[發(fā)明專利]一種新型電動(dòng)汽車內(nèi)部用電纜及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410332383.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN104112508A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮志輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市以泰克電線工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/08
• 分類號(hào): H01B7/08;H01B7/00;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/29;H01B9/00;H01B13/00;H01B13/14
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉電纜電線，特別是一種使用于電動(dòng)汽車內(nèi)部電器連接的電纜。?

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車，主要由電池提供動(dòng)力，其電動(dòng)汽車內(nèi)部電池與電機(jī)之間或車身充電插口與電池之間的連接，載流量大，溫度也高，現(xiàn)有產(chǎn)品使用的都是圓形電纜，導(dǎo)體結(jié)構(gòu)是多根圓形銅絲絞合而成，使用過(guò)程中圓形電纜的外形尺寸大，且耐溫等級(jí)低，抗縱向撕裂強(qiáng)度低，柔軟性也差，采用聚氯乙烯絕緣，一般耐溫為-20℃～105℃，在110℃～150℃的高溫下會(huì)出現(xiàn)粘連，從而容易造成安全事故。在連接使用時(shí)占用空間大，也不便于安裝。?

隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)設(shè)備內(nèi)部連接線的占用空間、使用耐高溫度，安裝使用等方面的要求更加高。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，為了減小電纜線的外形尺寸，提高耐溫等級(jí)，提高機(jī)械強(qiáng)度和提高產(chǎn)品的柔軟性，本發(fā)明提供一種新型電動(dòng)汽車內(nèi)部用電纜，包括絕緣體包覆導(dǎo)體構(gòu)成，其特征在于：所述的導(dǎo)體由多根扁平方形銅帶重疊構(gòu)成，所述的絕緣體是一種交聯(lián)聚烯烴的絕緣體。?

所述的導(dǎo)體的扁平方形銅帶的寬為10～50mm，厚為0.1～1.00mm。?

所述的導(dǎo)體的扁平方形銅帶重疊的數(shù)量?jī)?yōu)先為3根、14根、20根、28根。?

一種新型電動(dòng)汽車內(nèi)部用電纜的制備方法，其特征在于：包括以下方法：?

(1)、選用銅質(zhì)材料加工出符合尺寸要求的單根扁平方形銅帶導(dǎo)體，加工成厚度：0.1～1.0mm，寬度：10～50mm。?

(2)、將需要數(shù)量的幾根扁平方形銅帶導(dǎo)體通過(guò)有張力控制的放線架拉出并上下重疊整齊在一起，要確保層疊整齊，再經(jīng)過(guò)裝有特制的內(nèi)模、外模構(gòu)成擠出模具的押出機(jī)在溫度為135～165度、速度為30-80米/分進(jìn)行擠押出，同時(shí)采用履帶式牽引機(jī)引出押好的線體。?

(3)、使用交聯(lián)劑量12～18MRD，采用電子束物理交聯(lián)方法對(duì)絕緣層的150℃交聯(lián)聚烯烴絕緣進(jìn)行輻照交聯(lián)。?

所述的特制的擠出模具由內(nèi)模、外模構(gòu)成，由內(nèi)模、外模分別呈柱體疊加構(gòu)成雙層柱體，柱體之間設(shè)有進(jìn)膠料口，柱間距一般為2mm，所述的內(nèi)模、外模分別中間設(shè)有扁形孔，?兩扁形孔對(duì)應(yīng)相通，由內(nèi)模的內(nèi)模扁形孔為扁形導(dǎo)體進(jìn)口，外模的外模扁形孔為扁形導(dǎo)體的出口。?

所述內(nèi)模中間的內(nèi)模扁形孔的高度為：銅帶厚度乘以銅帶數(shù)量加上0.7mm～1.0mm，內(nèi)模中間的內(nèi)模扁形孔的寬度為：10～50mm+0.5mm，外模中間的外模扁形孔的高度為：銅帶厚度乘以銅帶數(shù)量加上0.4mm,外模中間的外模扁形孔的寬度為：10～50mm+0.5mm。?

所述的內(nèi)模、外模的外體是一種不銹綱材質(zhì)，內(nèi)部的扁形孔材質(zhì)為鎢鋼。?

采用上述結(jié)構(gòu)后及上述方法制成的電纜，具有以下有益效果：?

1、導(dǎo)體是由多條扁平方形銅帶層疊起來(lái)的，因同等截面積同一長(zhǎng)度的導(dǎo)體，扁平的導(dǎo)體表面積比圓形的導(dǎo)體表面積大，這樣有利于導(dǎo)體表面熱量的散發(fā)，面積大，載流量也大。可根據(jù)不同的所需導(dǎo)流量選擇不同的條數(shù)扁平方形銅帶進(jìn)行層疊，提高電纜線的使用范圍，提高使用性。?

2、同樣的截面積，同樣的載流量，扁平電纜外形比圓形電纜的外形小，從而節(jié)省了空間。?

3、選用交聯(lián)聚烯烴做為絕緣材料，耐溫等級(jí)高，可達(dá)到150度，防止高溫粘合，確保安全。?

4、導(dǎo)體是由多條扁平方形銅帶層疊起來(lái)，中間沒(méi)有使用其它材料粘合，由于銅質(zhì)材料柔軟性，更能確保電纜的柔性，同時(shí)方便安裝。?

5、生產(chǎn)方法簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本發(fā)明的內(nèi)模、外模結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中標(biāo)示為：?

1絕緣體、2導(dǎo)體、3內(nèi)模、4外模、31內(nèi)模扁形孔、41外模扁形孔。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明名稱的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。?

如圖1所示，一種新型電動(dòng)汽車內(nèi)部用電纜，包括絕緣體1包覆導(dǎo)體2構(gòu)成，其特征在于：所述的導(dǎo)體1由多根扁平方形銅帶重疊構(gòu)成，所述的絕緣體1是一種交聯(lián)聚烯烴的絕緣體。?

所述的導(dǎo)體1的扁平方形銅帶的寬為10～50mm，厚為0.1～1.00mm。?