[發明專利]一種燃料供給系統噴油器及其中的噴油嘴

在審

• 申請號: 201410332322.6
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104061101A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 張建明;朱海抄;羅蘭連
• 申請（專利權）人: 北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

技術領域

本發明涉及燃料供給系統領域，具體地，涉及一種燃料供給系統噴油器及其中的噴油嘴。

背景技術

在燃料供給系統中，為優化燃油機燃燒過程、控制排放及保持良好的燃油經濟性，要求噴油器的噴油速率形態具有低的初始噴油率、高的主噴油率和快的卸載率，此為理想噴油速率。理想噴油速率有兩種形式：初期噴油率控制和預噴射控制。初始噴油率控制是指適當降低噴油初期的噴油速率，減少著火延遲期內的噴油量，一般通過噴油器或者噴油泵機械結構更改實現。預噴射控制是指在主噴前噴入少量燃油，預噴和主噴之間有一定間隔時間，一般通過電控噴油器預噴射控制實現。

對于電控噴油器，在主噴射時期之前增加預噴射，要求兩次噴射之間有足夠大的間隔時間以避免兩次噴射相互干涉，而間隔時間太長會導致主噴時間延遲，不利于燃燒。此外，還需考慮主噴射之后增加后噴射控制，后噴射和主噴射之間也需要有足夠大的間隔時間。故，要求電控噴油器有極快的開啟關閉響應能力才能實現如此多次的噴射，這樣，對噴油器的關鍵零部件的要求更高，增加了加工難度，提高了成本。

目前，在噴油器上更改參數以實現初始噴油速率控制的技術方法有：座面節流、噴孔節流、雙開啟壓力式噴油器等。座面節流和噴孔節流會使得噴油嘴頭部結構異常復雜，難以加工實現。雙開啟壓力等技術方法需要更改噴油器結構，并增加額外的裝置，提高了成本。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種易于加工的燃料供給系統噴油器中的噴油嘴，以實現初始噴油速率的有效控制。

本發明的另一個目的是提供一種能實現理想噴油速率的燃料供給系統噴油器。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種燃料供給系統噴油器中的噴油嘴，包括呈偶件配合的針閥體和針閥，當所述針閥關閉時，在所述針閥體內壁與針閥外壁之間配合形成一段具有節流作用的節流環，所述節流環位于噴油嘴的尾部偶件導向段和頭部密封錐面之間；當所述針閥完全開啟時，上述一段節流環消失，不起作用。

進一步地，所述針閥體的內壁上構造有第一凸緣，所述第一凸緣圍成節流孔，所述針閥外壁上構造有第二凸緣；當所述針閥關閉時，在第一凸緣的豎向內壁與第二凸緣的豎向外壁之間配合形成所述節流環；當所述針閥完全開啟時，所述第一凸緣的豎向內壁與第二凸緣的豎向外壁之間無配合段。

進一步地，所述節流孔直徑與噴油嘴的偶件導向孔直徑一致。

進一步地，在所述針閥體靠近頭部處的內壁上構造有凸緣，所述凸緣圍成節流孔；當所述針閥關閉時，所述凸緣的豎向內壁與針閥的柱狀外壁之間配合形成所述節流環；當所述針閥完全開啟時，所述凸緣的豎向內壁與針閥的柱狀外壁之間無配合段。

進一步地，所述節流環的節流間隙寬為0.01-0.1mm。

進一步地，當所述針閥關閉時，所述配合形成的節流環的長度大于0mm、小于等于3mm。。

一種燃料供給系統噴油器，含有上述的噴油嘴。

進一步地，所述噴油器為電控噴油器。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、本發明中的噴油嘴，通過在噴油嘴的尾部偶件導向段和頭部密封錐面之間的非密封面處進行結構改進，構造節流環，不但實現了初始噴油速率的控制，提高了關閉響應速度，而且易于加工實現。

2、本發明中的噴油嘴，在現有噴油嘴結構基礎上進行局部簡易變動，不需提高零件精度，簡化了加工。

3、本發明一種結構形式的噴油嘴，其中針閥體節流孔直徑與偶件密封(偶件導向孔)直徑一致，一次加工完成，保證了精度。

4、應用上述噴油嘴的噴油器，不必更改結構或增加額外裝置，不增加加工成本及零部件成本。

5、應用上述噴油嘴的電控噴油器，不必增加預噴射控制，使得電子控制相對簡單化，同時避免了更高精度零部件的需求。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為噴油器總成圖；

圖2為本發明噴油嘴的結構示意圖(針閥關閉狀態，接近初始抬起狀態)；

圖3為圖2中的I部放大圖(針閥關閉狀態，接近初始抬起狀態)；

圖4為本發明噴油嘴的結構示意圖(針閥完全開啟狀態)；

圖5為圖4中的II部放大圖(針閥完全開啟狀態)；

圖6為本發明的可選結構之一：噴油嘴結構示意圖；

圖7為圖6中的III部放大圖。

具體實施方式