[發明專利]艉軸支架

在審

• 申請號: 201410332016.2
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104149963A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 燕愛友
• 申請（專利權）人: 揚州科進船業有限公司
• 主分類號: B63H23/34
• 分類號: B63H23/34
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

???技術領域

???本發明涉及一種船用結構，準確的說，是一種支撐艉軸末端的結構，即艉軸支架。

???背景技術

???艉軸支架是在推進器軸伸出船體后，不用肋骨支撐，而根據推進器軸伸出部分的長度，在船體之外設置1~2個支撐。如圖1所示。本項目是2個支撐，稱為雙支臂軸支架（美人架）。一般來說，軸支架的構造由鑄鋼鑄成實心或空心的結構。還有一種是由鋼板焊接制成。鑄造的軸支架(材質一般為鑄鋼或鑄鐵)與船體結構焊接時，焊接工藝復雜，不容易開設破口。并且制造工藝復雜，質量不容易控制，制造周期長。另外一種由鋼板焊接而成的軸支架，制造工藝復雜，費時，費人工。

???發明內容

???本發明針對上述缺陷，目的在于提供一種全新艉軸支架結構，其通過改變軸支架的構造從而使軸支架便于加工，安裝方便且可靠。

為此本發明采用的技術方案是：本發明包括兩呈一定角度設置的支撐一（1）和支撐二（2），所述支撐一（1）、支撐二（2）一端插入船體外板（3）內，另一端和艉軸軸轂（4）焊接；

???所述外板（3）內、外側分別焊接水密補板（5），支撐一（1）、支撐二（2）分別與各自的水密補板（5）形成焊接，兩水密補板（5）之間設置加強板（6）。

???所述支撐一（1）和支撐二（2）之間的夾角小于50度。

???所述兩水密補板（5）之間設密封條（7）。

所述各水密補板（5）分兩部設置，分別設置在支撐一（1）、支撐二（2）的兩側。

所述支撐一（1）、支撐二（2）的兩端分別設有焊接坡口。

本發明的優點是：艉軸支架不與船體外板直接焊接，艉軸支架穿過外板處采用水密補板的連接方式，本發明在船體外板內外側均設水密補板，此種結構保證了水密性且保證了連接強度；2）進一步的在兩水密補板之間設置加強板，進一步提高強度；在兩水密補板之間設置密封條，提高水密性；3）本發明進一步將各水密補板分為兩步，分別設置在支撐一、支撐二的兩側，方便了安裝。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的船體之間的裝配示意圖。

圖3為本發明支撐一、支撐二的結構示意圖。

圖中1為支撐一、2為支撐二、3為外板、4為軸轂、5為水密補板、6為加強板、7為密封條。

具體實施方式

本發明包括兩呈一定角度設置的支撐一1和支撐二2，所述支撐一1、支撐二2一端插入船體外板3內，另一端和艉軸軸轂4焊接；

???所述外板3內、外側分別焊接水密補板5，支撐一1、支撐二2分別與各自的水密補板5形成焊接，兩水密補板5之間設置加強板6。

???所述支撐一1和支撐二2之間的夾角小于50度。

???所述兩水密補板5之間設密封條7。

所述各水密補板5分兩部設置，分別設置在支撐一1、支撐二2的兩側。

所述支撐一1、支撐二2的兩端分別設有焊接坡口。

本發明艉軸支架采用船用鋼板直接割制而成，這樣一來，可以加工成任意角度。

????本發明把支撐一1、支撐二2兩端切割成有角度的結構，可以減少應力集中和減輕振動的作用。

當支撐一1、支撐二2插入船體外板3，通常插入船體部分的長度約為支臂長度的1/4~1/5與之焊接時，更容易開設焊接破口，保證焊接質量和滿足船級社要求；支撐一1、支撐二2不與外板3直接焊接，穿過外板3處采用水密補板5的連接方式。通常將水密補板5分成兩部，以便裝配。這種連接方式既保證了水密又保證了強度，并且便于裝配節省時間和人工。

支撐一1、支撐二2間夾角一般不小于50度，以保證其剛性。