[發(fā)明專利]路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法及預(yù)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410331250.3
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104134098A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱寶林;魏道新;陳景;田苗苗;江睿南;李亞非;邊莉;王秋才;桑杰;孫建民
• 申請（專利權(quán)）人: 交通運輸部科學(xué)研究院
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法，其包括：

A)在當前路段中設(shè)置路面凝冰傳感器和信息處理系統(tǒng)，所述路面凝冰傳感器電性連接所述信息處理系統(tǒng)，預(yù)先設(shè)定預(yù)警溫度(T₁)；

B)所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第一路表溫度(T₀)；

C)所述信息處理系統(tǒng)判斷所述第一路表溫度(T₀)是否小于或者等于所述預(yù)警溫度(T₁)；如果是，則執(zhí)行步驟D)，且將探測到第一路表溫度(T₀)小于或者等于預(yù)警溫度(T₁)的時間點設(shè)為第一時間(t₁)；如果否，則執(zhí)行步驟B)；

D)所述路面凝冰傳感器進行凝冰探測；

E)所述信息處理系統(tǒng)判斷是否探測到實際路面凝冰溫度(T₃)；如果是，則執(zhí)行步驟F)，且將探測到實際路面凝冰溫度(T₃)的時間點設(shè)為第二時間(t₂)；如果否，則執(zhí)行步驟D)；

F)所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第二路表溫度(T₂)，并將所述實際路面凝冰溫度(T₃)和第二路表溫度(T₂)傳送至信息處理系統(tǒng)；

G)所述信息處理系統(tǒng)計算得出預(yù)警時間(Δt₂)，所述預(yù)警時間(Δt₂)由以下公式計算得出：

Δt₂＝((T₃-T₁)/(T₂-T₁))*(t₂-t₁)；

其中，t₁為第一時間，t₂為第二時間，T₁為預(yù)警溫度，T₂為第二路表溫度，T₃為實際路面凝冰溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法，其中，所述預(yù)警溫度(T₁)為1℃～3℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法，其中，在所述步驟D)中，所述路面凝冰傳感器啟動液固相變發(fā)生器進行凝冰探測。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法，其中，所述預(yù)測方法還進一步包括：

H)對步驟A)～G)進行計算修正。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測方法，其中，在所述步驟H)中，利用當前路段所處時區(qū)和環(huán)境溫度、濕度信息進行計算修正。

6.一種路面凝冰預(yù)警時間的預(yù)測系統(tǒng)，其包括：路面凝冰傳感器和信息處理系統(tǒng)，

A)所述路面凝冰傳感器電性連接所述信息處理系統(tǒng)，預(yù)先設(shè)定預(yù)警溫度(T₁)；

B)所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第一路表溫度(T₀)；

C)所述信息處理系統(tǒng)判斷所述第一路表溫度(T₀)是否小于或者等于所述預(yù)警溫度(T₁)；如果是，則執(zhí)行步驟D)，且將探測到第一路表溫度(T₀)小于或者等于預(yù)警溫度(T₁)的時間點設(shè)為第一時間(t₁)；如果否，則執(zhí)行步驟B)；

D)所述路面凝冰傳感器進行凝冰探測；

E)所述信息處理系統(tǒng)判斷是否探測到實際路面凝冰溫度(T₃)；如果是，則執(zhí)行步驟F)，且將探測到實際路面凝冰溫度(T₃)的時間點設(shè)為第二時間(t₂)；如果否，則執(zhí)行步驟D)；

F)所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第二路表溫度(T₂)，并將所述實際路面凝冰溫度(T₃)和第二路表溫度(T₂)傳送至信息處理系統(tǒng)；

G)所述信息處理系統(tǒng)計算得出預(yù)警時間(Δt₂),所述預(yù)警時間(Δt₂)由以下公式計算得出：

Δt₂＝((T₃-T₁)/(T₂-T₁))*(t₂-t₁)；

其中，t₁為第一時間，t₂為第二時間，T₁為預(yù)警溫度，T₂為第二路表溫度，T₃為實際路面凝冰溫度。