[發(fā)明專利]一種車輛及其防溜坡系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410330779.3
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104309472A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李學(xué)龍
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;F16D41/12
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，在變速器的輸入軸上安裝有防溜坡裝置，所述防溜坡裝置包括：

內(nèi)環(huán)(33)，所述內(nèi)環(huán)(33)的內(nèi)圈設(shè)置有用于和變速器的輸入軸(4)配合套裝的內(nèi)花鍵槽；

單向裝置(32)，所述單向裝置(32)的內(nèi)圈與外套于所述內(nèi)環(huán)(33)的外圈；

活動外環(huán)(31)，所述活動外環(huán)(31)的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒形槽，所述活動外環(huán)(31)的內(nèi)圈外套于所述單向裝置(32)；

鎖止銷(52)，所述鎖止銷(52)通過彈性件(53)能夠卡入所述活動外環(huán)(31)的相鄰齒形槽之間，以實(shí)現(xiàn)所述活動外環(huán)(31)的單向運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述變速器的輸入軸(4)的一端與離合器(2)相連，所述防溜坡裝置安裝在所述變速器輸入軸(4)的另一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述單向裝置(32)為楔塊式超越離合器或滾珠式超越離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)車輛為前置前驅(qū)時，所述防溜坡裝置安裝在所述變速器的輸入軸上；當(dāng)車輛為前置后驅(qū)時，所述防溜坡裝置安裝在中間軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述防溜坡裝置還包括固定外環(huán)(51)，所述固定外環(huán)上開設(shè)有用于安裝所述鎖止銷(52)的臺階孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述臺階孔靠近所述活動外環(huán)(31)一端的直徑小于遠(yuǎn)離所述活動外環(huán)(31)一端的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性件(53)為彈簧，且所述彈簧的一端固定在所述臺階孔的臺階面上，另一端固定在所述鎖止銷(52)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述彈簧套設(shè)在所述鎖止銷(52)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖止銷(52)的運(yùn)動方向垂直于所述內(nèi)環(huán)(33)的軸線方向。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于驅(qū)動所述鎖止銷(52)使其脫離所述活動外環(huán)(31)的驅(qū)動裝置。

11.一種車輛，包括依次傳動連接的發(fā)動機(jī)(1)、離合器(2)和防溜坡系統(tǒng)，其特征在于，所述防溜坡系統(tǒng)為如權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的防溜坡系統(tǒng)。