[發明專利]汽車近紅外補光燈

有效

• 申請號: 201410330761.3
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104192055A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 徐海峰;陳軍;陳效華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;F21V9/04
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發明涉及汽車夜視系統領域，特別涉及汽車近紅外補光燈。

背景技術

汽車近紅外夜視系統是利用近紅外照明和圖像傳感器紅外成像技術，將夜間道路場景清晰成像并顯示，使駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚。汽車夜視系統是利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚。汽車夜視系統可分為近紅外夜視系統和遠紅外夜視系統。任何有溫度的物體都能向周圍空間自發輻射8-14微米電磁波，遠紅外夜視系統通過遠紅外攝像頭對這些電磁波進行熱成像來實現。近紅外夜視系統需要采用近紅外光源進行補光，通過近紅外攝像頭對物體反射的近紅外光或者可見光成像。

近紅外補光燈一般固定在大燈或者霧燈周圍。近紅外光屬于非可見光，但是當近紅外光源功率密度足夠高時就會呈現出可見的紅色。汽車車燈法規要求車前不能有紅光，車尾不能有白光，以便于區分車頭和車尾。近紅外LED在夜間會呈現出這種紅光，安防領域一般采用“紅爆”來描述，波長越靠近可見光的紅外LED，“紅爆”現象越嚴重。為克服這個問題，一般采用940nm的LED來補光，940nm?LED對視網膜的顯紅效應非常弱，只能看到很弱的紅點點。近紅外圖像傳感器的光電轉換效率從紅光區域到紅外光區域逐漸減弱，在達到相同成像效果的條件下，光電轉換效率越低就需要更大功率的紅外光，不利于散熱和降低成本。

US7222999專利中介紹了一種采用鹵素燈加可見光濾光片的近紅外夜視補光方案，鹵素燈補光效率很低、光束發散角大，不利于提高夜視距離。US6429429B1專利中介紹了另一種近紅外激光補光的方案，激光光譜很窄，可以實現高效率的補光，但是激光器工作特性受溫度影響嚴重，不符合車載溫度要求。汽車前擋風玻璃對紅外光有較強的吸收特性，所以也不能將紅外補光源放置在環境稍好的前擋風玻璃內側。一種可替代的高效率、長壽命、符合車載工作溫度范圍的補光方案是采用紅外LED光源，近紅外LED也存在顯紅效應。對于近紅外窄光譜帶寬的光源，如紅外激光、紅外LED等，可通過引入其它窄帶波長的光進行配光，使補光燈發出的光最終呈現的顏色符合車載法規要求，但這種方法比較難難于實現，并且顯著增加了系統成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種容易實現，成本低的汽車近紅外補光燈。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種汽車近紅外補光燈，包括燈殼和光源，光源包括近紅外光源和可見光源，可見光源的光束照射區域覆蓋近紅外光源的光束照射區域，所述的可見光源的亮度大于近紅外光源的亮度，所述的可見光源發出光線的顏色為非紅色。

由于采用以上技術方案：可見光源的亮度大于近外紅外光源的亮度，使得近紅外補光燈不呈現紅色，或者只呈現很微弱的紅色，人眼遠遠觀察到只是可見光源的光線顏色，從而使得反向駕駛員看不到近紅外光源形成紅光，徹底解決紅爆問題，該結構簡單容易實現，效果穩定，成本低。

附圖說明

圖1是近紅外光源和可見光源光束關系示意圖；

圖2是實施例1的結構示意圖；

圖3是實施例2的結構示意圖；

圖4是圖3去除LED聚光透鏡后的結構示意圖。

具體實施方式

一種汽車近紅外補光燈，包括燈殼和光源，光源包括近紅外光源10和可見光源20，可見光源20的光束照射區域覆蓋近紅外光源10的光束照射區域，所述的可見光源20的亮度大于近紅外光源10的亮度，所述的可見光源20發出光線的顏色為非紅色?？梢姽庠吹念伾梢詾榘咨ⅫS色或者其它常用車載非信號光源顏色，只要不是紅色即可。本發明中可見光源20發出光線可以為中的任一種或是幾種混合，可見光源的亮度遠大于紅外光源的亮度，此時紅外補光燈不呈現紅色或者只呈現微弱的紅色，使得行人或者反向行駛車輛的駕駛員看不到近紅外光源形成的紅光，或者不會將所微弱紅光誤認為是尾燈。需要指出的是人眼對不同波長光的響應特性不一樣，對近紅外光的紅光響應特性遠低于對可見光的響應特性。在汽車近紅外補光燈內引入的可見光的光色符合汽車前向車燈法規的要求。

所述的可見光源20發出的光線為白色。白色光不僅可以覆蓋近紅外光源形成的紅光，還可以增強車頭部位的亮度，在夜晚更容易讓對方來車發現自己，提高安全性能。

所述的可見光源20為可見LED光源，近紅外光源10為近紅外LED光源。

所述的可見光源20的亮度值是近紅外光源10亮度值的5-20倍。該亮度差不僅近紅外光源10的亮度完全被覆蓋，而且使近紅外補光燈不至于過亮，影響反向行駛駕駛員的視線。