[發明專利]一種冷凝器

在審

• 申請號: 201410330565.6
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104101229A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 褚勝明
• 申請（專利權）人: 江蘇五晟機械制造有限公司
• 主分類號: F28D3/02
• 分類號: F28D3/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本發明涉及壓力容器的領域，尤其是一種冷凝器。

背景技術

在工業生產過程中，往往需要利用冷凝器來對蒸汽冷卻，冷凝器屬于壓力容器的一種，通常也被用作盛裝氣體或液體，需要承載一定壓力的密閉設備，主要用于石油化工工業、能源工業等一些領域，一般由筒體、封頭、法蘭、密封元件等構成容器的本體。目前有些化工產品需要冷卻水冷卻，需要冷凝設備來進行冷卻，目前的冷凝器大多采用循環水冷卻，蒸汽的熱量被循環水帶到冷水塔放散到大氣中，冷凝水也沒有回收利用，造成能源的浪費。

中國專利CN200410009949.4介紹了一種微細通道冰箱用板管冷凝器，與現有蛇形管不同，它采用上、下集管和豎直管束的結構，過熱蒸汽從進入冷凝器的上集管，再進行通過板向外對流輻射換熱，在向下流動過程不斷冷凝，到下集管時凝結為過冷液體，進入節流機構。管束直接焊接在散熱板上，減小了換熱管的管徑，不僅解決了由于蛇形管過長造成的過大壓力，而且由于管內外徑的減小，強化了管內的換熱，大大節省了材料。但該專利地通道尺寸在3mm以上，并且沒有徹底改變內藏式冷凝器的“線”接觸的傳熱過程，傳熱效率受到一定影響。而且現有冷凝器重量大、風阻高、熱交換效率低，因此，會增加風扇的功耗和噪音，引起整車油耗高，并會增加整車布置難度。

基于以上所述，本發明旨在對現有的冷凝器進行改進，改進后的冷凝器不僅能夠減輕冷凝器的重量，而且能夠提高熱交換效率，降低能耗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷凝器，該冷凝器不僅能夠減輕重量，而且能夠提高熱交換效率，增大了冷凝效果，提高了制冷量，適合規模化應用。

本發明提供了一種冷凝器，其中，包括，

冷凝器主體1，其上間隔的設有Z型冷凝管3和帶有孔洞結構的翅片4；

冷凝器殼體2，其殼體頂部設有出氣口5和進液口6，所述出氣口5與Z型冷凝管3的出口貫通，所述進液口6與設于所述冷凝器殼體2內頂部的噴淋管7連通，所述噴淋管7上設有多個噴頭，其殼體底部設有進氣口8和出液口9，所述進氣口8與Z型冷凝管3的入口貫通。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述Z型冷凝管3平行的設置于所述冷凝器主體1內，其管壁厚度為1.3mm～1.5mm。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述冷凝器殼體2的高度為50cm～70cm。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述翅片4填充整個所述冷凝器殼體2內，其高度為45cm～65cm。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述噴淋管7固定在所述冷凝器殼體2內壁上，其上均勻設有多個上下交錯排布的蓬頭。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述冷凝器殼體2內壁相對固定三組折流板(10)，每組折流板數量為兩個，與所述翅片交錯排列。

優選地是，所述的冷凝器，其中，所述冷凝器殼體2的底部填充有保溫材料。

本發明提供的一種冷凝器，其有益效果：優化了翅片高度的尺寸結構，使翅片風側散熱達到平衡，提高了散熱效率，增大了冷凝效果，不僅冷凝器的重量減輕，而且能夠有效降低能耗，節約能源。

附圖說明

圖1為本發明所述的冷凝器結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所示，本發明提供一種冷凝器，包括，

冷凝器主體1，其上間隔的設有Z型冷凝管3和帶有孔洞結構的翅片4；

冷凝器殼體2，其殼體頂部設有出氣口5和進液口6，所述出氣口5與Z型冷凝管3的出口貫通，所述進液口6與設于所述冷凝器殼體2內頂部的噴淋管7連通，所述噴淋管7上設有多個噴頭，其殼體底部設有進氣口8和出液口9，所述進氣口8與Z型冷凝管3的入口貫通。

所述Z型冷凝管3平行的設置于所述冷凝器主體1內，其管壁厚度為1.3mm～1.5mm。

所述冷凝器殼體2的高度為50cm～70cm。

所述翅片4填充整個所述冷凝器殼體2內，其高度為45cm～65cm。

所述噴淋管7固定在所述冷凝器殼體2內壁上，其上均勻設有多個上下交錯排布的蓬頭。

所述冷凝器殼體2內壁相對固定三組折流板，每組折流板數量為兩個，與所述翅片4交錯排列。

所述冷凝器殼體2的底部填充有保溫材料。

具體實施例

本發明提供一種冷凝器，包括，