[發(fā)明專利]一種壓力控制流量放大閥

有效

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• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104057976A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 齊增強;賀成;蔣愛軍;鹿峰凱
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮(zhèn)海泰制動設備有限公司
• 主分類號: B61H11/10
• 分類號: B61H11/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本發(fā)明涉及軌道交通領域，特別是一種壓力控制流量放大閥。

背景技術

傳統(tǒng)的軌道交通用機械式壓力控制閥依靠自身進行壓力調節(jié)，通過負載空氣壓力的變化來控制列車管的充氣 和排氣，即為列車管減壓制動。

目前的軌道交通車輛制動系統(tǒng)普遍采用微機電空制動系統(tǒng)，要求能夠實現(xiàn)對制動缸壓力快速、精確的控制，并實現(xiàn)大流量的壓力空氣輸出。作為制動壓力控制施加的關鍵部件，此類機械閥亦需要控制功能具備高的可靠性。傳統(tǒng)的減壓制動方式用壓力調節(jié)閥可以進行大流量的輸出，但無法精確控制制動壓力的輸出，難以滿足微機控制制動系統(tǒng)的要求。且空氣中的大顆粒雜質會進入閥內，影響閥的可靠性。

針對微機控制制動系統(tǒng)，需要一款可以采用電控方式控制、同時滿足快速、精確響應要求、具備大流量輸出、更加可靠的機械閥。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可以根據電控輸入壓力大小，輸出與電控輸入壓力大小基本相等，且流量大的流量放大閥。該流量放大閥可以根據不同的容積腔、不同流量，調節(jié)節(jié)流閥的孔徑大小實現(xiàn)流量放大閥的精確、快速的穩(wěn)定性輸出，同時壓力輸入腔室設置過濾裝置，提高流量放大閥的可靠性和穩(wěn)定性。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種壓力控制流量放大閥，包括閥體、閥桿、活塞組件、密封膜板和彈性元件，所述的閥體由上閥體、中間體組件和底蓋組件通過螺栓緊固連接而成，所述的閥體中設置有氣體流通的通道和活動腔，所述的氣體流通的通道包括進氣通道和排氣通道，所述的活動腔與進氣通道和排氣通道相連接，所述的活動腔包括總風壓力腔、制動壓力腔、反饋壓力腔、第一預控壓力腔、第二預控壓力腔，所述的總風壓力腔、制動壓力腔、第一預控壓力腔、第二預控壓力腔分別至少與一條進氣通道相連接，所述的制動壓力腔和總風壓力腔為可控連通，所述的第一預控壓力腔、第二預控壓力腔、反饋壓力腔之間彼此分隔，所述的制動壓力腔和反饋壓力腔通過節(jié)流閥進行連接。

所述的閥體內部設置有閥桿、活塞組件、閥芯，所述的閥桿、活塞組件、閥芯在閥體活動腔內運動，所述的閥桿內部設置有與大氣相通的通道，所述的與大氣相通的通道用來排出閥后端的壓力空氣。

所述的閥桿和活塞組件分別和圓形的橡膠膜板的一端嵌套連接，所述的橡膠膜板的另一端嵌在閥體內部固定，使得第一預控壓力腔和第二預控壓力腔、反饋壓力腔和第一預控壓力腔之間密封隔離。

所述的上閥體內部嵌裝有閥座，所述的閥芯通過閥座彈簧壓在閥座上，將總風壓力腔和制動壓力腔密封隔離，所述的閥座彈簧一端固定在上閥體上端，所述的閥座彈簧的另一端緊壓在閥芯上。

所述的閥桿和閥芯的運動狀態(tài)保持一致。

所述的閥桿上部緊壓有回位彈簧，所述的回位彈簧用于調節(jié)閥桿初始位置。

所述的總風壓力腔的入風口處安裝固定有過濾裝置，所述的過濾裝置為圓柱形過濾器。

采用上述技術方案后，本發(fā)明具有以下有益效果：提供一種適合微機電空制動系統(tǒng)的流量放大閥，且該閥制動壓力腔和反饋壓力腔之間采用可調孔徑的節(jié)流閥進行連接，可以根據腔室的大小調節(jié)節(jié)流閥的孔徑來實現(xiàn)流量放大閥更加穩(wěn)定的動作和輸出，控制更加精確快速。壓力進氣口設有過濾裝置，可以過濾空氣中的大顆粒雜質，對流量放大閥起到更好的保護作用，提高流量放大閥的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種壓力控制流量放大閥的結構示意圖。

圖中：1 、閥座彈簧 2 、閥芯 3 、過濾裝置4 、上閥體 5、回位彈簧 6 、中間體組件7、 活塞組件8、 底蓋組件9 、閥桿10、節(jié)流閥11、 閥座12、總風壓力腔13、制動壓力腔 14、反饋壓力腔 15、第一預控壓力腔 16、第二預控壓力腔。

具體實施方式

下面根據說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的解釋。