[發(fā)明專利]一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410328730.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN104155196A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭彩芬;張永康;董志;萬長(zhǎng)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市職業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/307
• 分類號(hào): G01N3/307
• 代理公司: 蘇州銘浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，工件的可靠性研究作為提高產(chǎn)品使用安全性的一大重要課題，逐漸受到各大生產(chǎn)廠家的重視，在可靠性研究中，材料的抗沖擊性能無疑是影響產(chǎn)品壽命的重要因素，在許多場(chǎng)合下，工件并不是在標(biāo)準(zhǔn)狀況下抵御外來的沖擊，顯然，溫度的差異與自身運(yùn)動(dòng)的速度也是影響破壞程度的關(guān)鍵因素，現(xiàn)今的試驗(yàn)機(jī)多以恒溫碰撞測(cè)試為主，針對(duì)特定工況的工件不具有普適性，不能勝任這種情況的測(cè)試分析。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)，能夠模擬出實(shí)際沖擊效果，實(shí)驗(yàn)結(jié)果可為研究變況碰撞測(cè)試提供有力的根據(jù)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、液壓缸、腔體；所述液壓缸安裝固定在處于腔體正上方的機(jī)架上；所述液壓缸的推桿前端伸入腔體內(nèi)；所述腔體內(nèi)設(shè)有用于放置工件的工作臺(tái)；所述工作臺(tái)上設(shè)有高頻加熱裝置；所述腔體上設(shè)有熱電偶溫度計(jì)和銠鐵溫度計(jì)；所述熱電偶溫度計(jì)、銠鐵溫度計(jì)的顯示端均伸出腔體；所述腔體上還設(shè)有低溫進(jìn)氣口。?

優(yōu)選的，所述液壓缸的推桿尾端設(shè)有蓄力彈簧且蓄力彈簧連接固定在機(jī)架上。

所述液壓缸與液壓控制系統(tǒng)相連接，通過液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行液壓缸推桿的運(yùn)動(dòng)；所述液壓控制系統(tǒng)包括油箱、調(diào)速閥、電磁換向閥；所述調(diào)速閥用于控制油箱進(jìn)入液壓缸的液壓油的速度；所述電磁換向閥用于控制向液壓缸注入液壓油或液壓缸的泄壓。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)，通過在工作臺(tái)上設(shè)高頻加熱裝置以及低溫進(jìn)氣口內(nèi)輸送低溫氣體，可以根據(jù)需要，調(diào)整環(huán)境溫度與工件溫度，模擬高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的殼體在高空所遇到表層高溫、環(huán)境低溫時(shí)，遭遇外界沖擊的狀況，為實(shí)際運(yùn)行中解決類似問題提供參考依據(jù)，便于問題的分析與解決。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本發(fā)明的一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、機(jī)架；2、液壓缸；3、腔體；4、推桿；5、工作臺(tái)；6、高頻加熱裝置；7、熱電偶溫度計(jì)；8、銠鐵溫度計(jì)；9、低溫進(jìn)氣口；10、蓄力彈簧；11、油箱；12、調(diào)速閥；13、電磁換向閥；14、工件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。

如附圖1所示為本發(fā)明所述的一種變溫式碰撞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架1、液壓缸2、腔體3；所述液壓缸2安裝固定在處于腔體3正上方的機(jī)架1上；所述液壓缸2的推桿4前端伸入腔體3內(nèi)；所述腔體3內(nèi)設(shè)有用于放置工件14的工作臺(tái)5；所述工作臺(tái)5上設(shè)有高頻加熱裝置6，用于還原工件14的實(shí)際碰撞狀況時(shí)的溫度；所述腔體3上設(shè)有熱電偶溫度計(jì)7和銠鐵溫度計(jì)8；所述熱電偶溫度計(jì)7、銠鐵溫度計(jì)8的顯示端均伸出腔體3；所述腔體3上還設(shè)有低溫進(jìn)氣口9，熱電偶溫度計(jì)7用于監(jiān)控工件14的實(shí)際溫度，低溫進(jìn)氣口9向腔體3內(nèi)不斷提供低溫氣體，并用銠鐵溫度計(jì)8監(jiān)控腔體3內(nèi)的低溫狀況，實(shí)時(shí)控制環(huán)境溫度與工件溫度；所述液壓缸2的推桿4尾端設(shè)有蓄力彈簧10且蓄力彈簧10連接固定在機(jī)架1上；所述液壓缸2與液壓控制系統(tǒng)相連接，通過液壓控制系統(tǒng)控制液壓缸2的推桿4的運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)推桿4對(duì)工件14的碰撞；所述液壓控制系統(tǒng)包括油箱11、調(diào)速閥12、電磁換向閥13；所述調(diào)速閥12用于控制油箱11進(jìn)入液壓缸2的液壓油的速度；所述電磁換向閥13用于控制向液壓缸2注入液壓油或液壓缸2的泄壓。

當(dāng)對(duì)工件14進(jìn)行碰撞測(cè)試時(shí)，將選取的工件14置于工作臺(tái)5上，為還原工件14的實(shí)際碰撞狀況，通過高頻加熱裝置6加熱為工件14升溫，并用熱電偶溫度計(jì)7監(jiān)控工件14的實(shí)際溫度，同時(shí)，低溫進(jìn)氣口9向腔體3內(nèi)不斷提供低溫氣體，并用銠鐵溫度計(jì)8監(jiān)控腔體3內(nèi)的低溫狀況，實(shí)時(shí)控制環(huán)境溫度與工件溫度；當(dāng)已經(jīng)獲得所需的環(huán)境溫度和工件溫度時(shí)，往復(fù)切換電磁換向閥13，控制碰撞的發(fā)生頻率與沖擊強(qiáng)度，在此過程中，由于液壓油的供給，液壓缸2的推桿4得以往復(fù)變化，壓縮蓄力彈簧10后，在相應(yīng)時(shí)間釋放，對(duì)工件14進(jìn)行沖擊碰撞，并根據(jù)不同質(zhì)量的物體沖擊能量不同，改變調(diào)速閥12的進(jìn)油速度，對(duì)工件14實(shí)行變頻率、變質(zhì)量的撞擊；根據(jù)所需的實(shí)驗(yàn)要求，記錄碰撞的發(fā)生頻率、次數(shù)，運(yùn)算出撞擊能量，繪制出相應(yīng)的工件碰撞測(cè)試圖。