[發明專利]自排塵過濾裝置

在審

• 申請號: 201410327931.2
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104121120A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 孫斌
• 申請（專利權）人: 孫斌
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及一種發動機進氣的自排塵過濾裝置，尤其是指連接在空氣濾清器總成進氣道的自排塵過濾裝置。

(二)背景技術

目前，在高粉塵環境中工作的車輛，需要在空氣進入空濾器時提前進行預過濾，以減輕空濾器的工作負擔，國際上通常采用沙漠濾，油式濾來解決粉塵預過濾的問題，沙漠濾是利用旋流管分離技術過濾，油式濾是利用油膜分離技術進行過濾，兩種預過濾效果較差，保養過程中還污染環境，經常造成濾清器由于粉塵嵌死損壞，影響車輛發動機的正常使用，造成磨損嚴重、油耗增加、費時、費力，同時也將加大空濾器總成的維護頻次，給汽車的維護人員造成粉塵損害。

(三)發明內容

本發明的目的是提供一種過濾效率高，并且在發動機停車時，會自動排掉濾清器粉塵的一種自排塵過濾裝置。

本發明的解決方案是：一種自排塵過濾裝置，包括電磁閥、預濾總成、分氣管、空濾器總成、氣包、數控模塊，預濾總成腔內設有預濾芯、預濾安全芯，預濾安全芯的末端設有過氣管，分氣管伸入到過氣管內，過氣管連接氣管，氣管連接空濾器總成的進氣管，空濾器總成設有出氣管，分氣管連接電磁閥，電磁閥與數控模塊連接，電磁閥連接氣包內的內濾器，氣包連接限流器，數控模塊由互鎖器、延時器、觸發電路構成，發動機工作開關與互鎖器相連，互鎖器與延時器相連、延時器與觸發電路相連。

所述的過氣管上面設有真空感應器。

所述的出氣管設有真空傳感器。

所述的預濾總成的進排氣口周邊設有防雨窗。

所述的數控模塊連接真空傳感器、真空感應器、發動機工作開關。

本發明與現有技術相比具有如下特點：過濾精度高，徹底根除發動機早磨；提高續航能力，提高車輛的出車率；延長濾清器壽命；降低能源的消耗；車輛維護人員不用拆裝濾清器，降低勞動強度，具有成本低，免拆裝，自動工作，除塵干凈的特點。

(四)附圖說明

圖1本發明的結構示意圖。

圖2本發明的電路原理示意圖。

(五)具體實施方案

一種自排塵過濾裝置，包括電磁閥(1)、預濾總成(2)、分氣管(5)、空濾器總成(12)、氣包(15)、數控模塊(18)，預濾總成(2)的進排氣口(13)周邊設有防雨窗(14)，預濾總成(2)腔內設有預濾芯(3)、預濾安全芯(4)，預濾安全芯(4)的末端設有過氣管(6)，過氣管(6)上面設有真空感應器(9)，分氣管(5)伸入到過氣管(6)內，過氣管(6)連接氣管(7)，氣管(7)連接空濾器總成(12)的進氣管(8)，空濾器總成(12)設有出氣管(10)，出氣管(10)設有真空傳感器(11)，分氣管(5)連接電磁閥(1)，電磁閥(1)與數控模塊(18)連接，電磁閥(1)連接氣包(15)內的內濾器(16)，氣包(15)連接限流器(17)，數控模塊(18)由互鎖器(21)、延時器(22)、觸發電路(23)構成，發動機工作開關(19)與互鎖器(21)相連，互鎖器(21)與延時器(22)相連、延時器(22)與觸發電路(23)相連。數控模塊(18)連接真空傳感器(11)、真空感應器(9)、發動機工作開關(19)。

本發明的工作過程：發動機工作開關(19)打開，發動機工作，空氣由進排氣口(13)進入預濾總成(2)腔體內、空氣通過預濾芯(3)、預濾安全芯(4)過濾大部分粉塵后，再由氣管(7)引入到空濾器總成(12)，對空氣純度進一步提升，通過出氣管(10)給發動機提供更純凈的氣體。預濾總成(2)中的預濾芯(3)濾住了粉塵主體，并將粉塵貯藏，同時車輛的壓縮機產生的部分氣體通過氣源點(20)，限流器(17)、進入氣包(15)內貯存。真空傳感器(11)、真空感應器(9)及時監控各工作段的工作狀況，提示操作者及時做出調整使自排塵過濾裝置工作于最佳狀態。

發動機工作開關(19)關閉后，互鎖器(21)帶動延時器(22)工作，延時器(22)控制觸發電路(23)打開電磁閥(1)，氣包(15)內的氣體由內濾器(16)，電磁閥(1)，分氣管(5)，預濾安全芯(4)，預濾芯(3)、進排氣口(13)排出，同時帶走預濾芯(3)濾住的粉塵主體，使自排塵過濾裝置的粉塵總量處于低位，保證發動機進氣通暢，之后數控模塊(18)關閉，等待發動機再一次啟動。