[發(fā)明專利]一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104090517A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 王成生;周明春;陳軍;李玉良;范孝波
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管領域，尤其涉及一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術

目前，環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要針對于車輛定位的監(jiān)控，而忽略了對車載貨物重量的實時監(jiān)控。環(huán)衛(wèi)車輛的生活垃圾，餐廚車的的餐余垃圾，國家危險品及重要物品等等，都需要在運輸途中保證重量數(shù)據(jù)的實時上傳，以防止違規(guī)傾倒及偷竊倒賣等不法行為發(fā)生。

而在車載終端數(shù)據(jù)上傳方式上，目前采用的通信方案依次有無線電臺、集群通信網和GSM短信息服務。從國內實際使用的情況來看，無論是無線電臺、集群通信網還是GSM短信息，效果都不理想。集群通信網有優(yōu)先等級，調度功能強，加密性能好，但同時規(guī)模經濟效益差，通信成本高，可靠性差；GSM網具有了漫游和越區(qū)切換功能，在廣域車輛監(jiān)控系統(tǒng)中占有很大優(yōu)勢，但實際上GSM短信息服務還是不能滿足GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)囊蟆?/p>

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對背景技術的缺陷，提供一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng),?該系統(tǒng)不僅能夠實現(xiàn)對運輸途中車輛GPS的位置、運行軌跡的監(jiān)控，而且更可以對車載貨物重量數(shù)據(jù)和對應的收集點的電子標簽卡號，有效融合后一并發(fā)送至載有GIS的系統(tǒng)平臺。

本發(fā)明為解決上述技術問題采用以下技術方案:

一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)，包含設置在環(huán)衛(wèi)車輛上的GPS模塊、RFID射頻讀卡器、GPRS無線傳輸模塊、車載稱重裝置、中央處理模塊、車載顯示儀表、電源轉換模塊和設置在監(jiān)控中心的載有GIS的監(jiān)控裝置，其中：

所述GPS模塊用于采集環(huán)衛(wèi)車輛的定位信息；

所述RFID射頻讀卡器用于讀取所需運輸物品的電子標簽信息；

所述車載稱重裝置用于采集所需運輸物品的貨物重量；

所述中央處理模塊用于將環(huán)衛(wèi)車輛的定位信息、所需運輸物品的電子標簽及其重量信息通過GPRS無線傳輸模塊傳遞給所述載有GIS的監(jiān)控裝置；

所述車載顯示儀表用于顯示所需運輸物品的電子標簽及其重量信息；

所述電源轉換模塊用于給GPS模塊、RFID射頻讀卡器、GPRS無線傳輸模塊、車載稱重裝置、中央處理模塊、車載顯示儀表供電；

所述載有GIS的監(jiān)控裝置用于將接收到的環(huán)衛(wèi)車輛的數(shù)據(jù)在地圖上顯示出來。

作為本發(fā)明一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)進一步的優(yōu)化方案，所述車載稱重裝置采用稱重傳感器實現(xiàn)重量檢測。

作為本發(fā)明一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)進一步的優(yōu)化方案，所述的RFID射頻讀卡器的頻段范圍為920MHz~925MHz。

作為本發(fā)明一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)進一步的優(yōu)化方案，所述中央處理模塊與GPS模塊、RFID射頻讀卡器、車載稱重裝置之間通過串口RS232協(xié)議通信。

作為本發(fā)明一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)進一步的優(yōu)化方案，所述載有GIS的監(jiān)控裝置具有與垃圾分類管理、車輛管理、人員管理相關的圖層。

本發(fā)明采用以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，具有以下技術效果：

1.?實現(xiàn)了對環(huán)衛(wèi)作業(yè)效果、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)設施、廢棄物終端處置的全程式監(jiān)管；

2.?指揮中心管理人員可實時觀看車輛的作業(yè)位置、行駛路線、有無違章行為和全程的貨物重量信息，并記錄相關數(shù)據(jù)，作為考評依據(jù)，使得管理更加有效；

3.?可以指揮控制運行車輛的調度，實現(xiàn)了運輸車輛與指揮平臺之間的雙向信息傳遞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細說明：

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種智能環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管系統(tǒng)，包含設置在環(huán)衛(wèi)車輛上的GPS模塊、RFID射頻讀卡器、GPRS無線傳輸模塊、車載稱重裝置、中央處理模塊、車載顯示儀表、電源轉換模塊和設置在監(jiān)控中心的載有GIS的監(jiān)控裝置，其中：

所述GPS模塊用于采集環(huán)衛(wèi)車輛的定位信息；

所述RFID射頻讀卡器用于讀取所需運輸物品的電子標簽信息；

所述車載稱重裝置用于采集所需運輸物品的貨物重量；

所述中央處理模塊用于將環(huán)衛(wèi)車輛的定位信息、所需運輸物品的電子標簽及其重量信息通過GPRS無線傳輸模塊傳遞給所述載有GIS的監(jiān)控裝置；

所述車載顯示儀表用于顯示所需運輸物品的電子標簽及其重量信息；

所述電源轉換模塊用于給GPS模塊、RFID射頻讀卡器、GPRS無線傳輸模塊、車載稱重裝置、中央處理模塊、車載顯示儀表供電；