[發明專利]一種廢舊輪胎胎圈剝離機

有效

• 申請號: 201410327288.3
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104129011A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉虹光;張建路;范燕軍
• 申請（專利權）人: 四川亞西橡塑機器有限公司
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

技術領域

本發明涉及再生膠技術領域，具體而言，涉及一種廢舊輪胎胎圈剝離機。

背景技術

隨著汽車工業的迅猛發展，廢舊輪胎數量急劇增加，廢舊輪胎的固體形態難以破壞、降解，業已成為一種黑色污染，對環境構成嚴重危害。通常對廢舊輪胎的處理是通過機械方法將輪胎制成再生膠粉，由于輪胎結構原因，輪胎胎圈處的鋼絲處理成為一大難題，如何將胎圈處的鋼絲取出，然后將鋼絲與橡膠分離成為一大難題。目前常用的方法是用單獨的切刀裝置將輪胎胎圈切下，再通過機械拖拽等方法將鋼絲取出，但這樣處理方法不能將鋼絲與橡膠完全分離，且工作繁瑣，效率低。另一種常用方法是采用機械方法直接將鋼絲從胎圈內拽出，此種方法操作效率低且不能將鋼絲與橡膠完全分離。所以，急需一種新型胎圈剝離機，來對廢舊輪胎胎圈進行處理。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可應用于再生膠行業的廢舊輪胎胎圈剝離機，以解決現有的胎圈剝離方式難以將鋼絲與橡膠完全分離、效率低的問題。

為實現本發明目的，采用的技術方案為：一種廢舊輪胎胎圈剝離機，包括一對擠壓輪胎胎圈的擠壓輪，擠壓輪上設置有斜溝槽，兩擠壓輪的斜溝槽方向相反；擠壓輪配置有調整兩擠壓輪間距的調距機構；擠壓輪配置有驅使其轉動的動力源，兩擠壓輪轉動方向相反。

斜溝槽在擠壓輪與胎圈的接觸面上相對于擠壓輪的中心軸傾斜，通過動力源驅動擠壓輪旋轉，廢舊輪胎胎圈層置于兩個擠壓輪之間，通過兩個外表面帶有反向斜溝槽的擠壓輪旋轉擠壓，將輪胎胎圈層鋼絲與橡膠結合部位的橡膠完全碾碎，從而將輪胎胎圈內的鋼絲與輪胎分離，這樣利用兩個擠壓輪上的反向斜溝槽，對輪胎的胎圈具有較大的碾壓撕碎能力，同時可通過動力源的設置使兩擠壓輪產生速比，提高碾壓能力。調距機構使兩擠壓輪相對移動，調節二者的間距以便廢舊輪胎的取放。

進一步地，所述調距機構包括液壓缸。

可將一個擠壓輪固定安裝，另一擠壓輪通過液壓缸驅動進而調節兩擠壓輪間距，通過液壓系統的控制，當工作負荷過大時可以對機器起到過載保護的作用。同時，在工作過程中，液壓缸能使得兩擠壓輪之間的胎圈受到恒定擠壓力，讓兩個帶有反向斜溝槽的擠壓輪能對胎圈進行充分碾壓撕碎。也可將兩個擠壓輪分別連接調距機構，一起調節間距。

進一步地，所述液壓缸一端固定，其活塞桿與一個擠壓輪的軸套連接，所述軸套經轉動臂與機架連接。

從而驅動一個擠壓輪相對于另一個擠壓輪發生轉動，使兩擠壓輪有一定的移動距離，增大兩擠壓輪之間的間隙，便于廢舊輪胎的投放，當作業完成，通過調距機構增大兩擠壓輪間隙，便能輕松將所得到的鋼絲從機器上取下，非常方便。

進一步地，兩擠壓輪之間連接有傳動機構，兩擠壓輪中的一個擠壓輪連接驅使其轉動的動力源，并通過所述傳動機構驅使另一個擠壓輪轉動。從而可通過傳動機構使兩滾輪產生一定的速比。

進一步地，所述傳動機構為齒輪傳動機構。

采用齒輪傳動結構能更方便準確設置使兩個擠壓輪產生更為合適的速比，通過兩個帶速度差的擠壓輪旋轉擠壓，碾壓效果更好，增強對輪胎的碾壓撕碎能力，而且齒輪傳動結構簡單，成本低。

進一步地，兩擠壓輪分別連接驅使各自轉動的動力源。可直接通過兩擠壓輪的動力源的設置使二者產生速比。

進一步地，還包括用于安裝擠壓輪的機架，兩個擠壓輪向機架外側傾斜。

使兩擠壓輪具有一定的傾斜，即傾斜朝向操作者側，便于輪胎的投放。經過反復試驗論證后，將兩擠壓輪的中心軸線與機架側水平方向的夾角優選設計為105度，更加便于實際操作中對廢舊輪胎的投放作業，使用方便，能極大提高生產效率。

進一步地，兩擠壓輪的表面均設置有高硬度耐磨硬質合金層。提高擠壓輪的硬度及耐磨性，增強其碾壓作用，也保證了較長的使用壽命。

進一步地，還包括吊裝廢舊輪胎的吊裝裝置。用于將廢舊輪胎吊裝至兩個擠壓輪之間。

進一步地，所述吊裝裝置包括吊鉤和與吊鉤連接的起吊動力源。吊鉤可位于兩個擠壓輪的對應處，通過驅動吊鉤將輪胎投放。

本發明的有益效果：

一、通過兩個帶有反向斜溝槽的擠壓輪旋轉擠壓的方式將輪胎胎圈內的鋼絲與輪胎完全分離，同時利用調距機構調節兩擠壓輪之間的間隙，以便取放廢舊輪胎，安全性高，使用方便，結構緊湊簡潔，避免了經過多個繁瑣的工序才能實現完全剝離。

二、通過對動力源及兩擠壓輪間的傳動方式的設置，使二者產生一定的速比，使輪胎更好的完全充分碾壓，結合擠壓輪上的反向溝槽，其對輪胎的碾壓撕碎能力更強，效率更高。