[發(fā)明專利]一種汽車上用電動絞盤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410327095.8
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN105236285A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李啟發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州昇發(fā)機(jī)電制造有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/22;F16H57/023
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 陳貞健

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電動絞盤技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種汽車上用電動絞盤。

背景技術(shù)：

汽車絞盤的工作原理：通過外來的動力，轉(zhuǎn)化成纜線的拉力，從而把動彈不得的汽車?yán)隼Ь常?dāng)然它也可以幫助駕駛員移除路上的障礙汽車絞盤主要用于越野汽車、農(nóng)用汽車、ATV運(yùn)動車、游艇、以及其它特別車輛，是車輛、船只自我保護(hù)及牽引的裝置。可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行車輛自救，并可能在其它條件下，進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其它野外運(yùn)動不可缺少的安全裝置，汽車絞盤有很多種，主要有電動絞盤、機(jī)械式PTO絞盤、油壓PTO絞盤、油壓絞盤等，其中電動絞盤最受歡迎也最為人們所熟悉。

電動絞盤是從汽車蓄電池中獲得動力來驅(qū)動馬達(dá)，帶動絞索。這種絞盤使用起來非常方便，因為可以站在任何地方，通過遙控器上的旋鈕來操縱絞盤。這種絞盤有一個優(yōu)點，那就是即使引擎發(fā)動不起來了，只要電池里還有電，就可以操縱絞盤。

電動絞盤一般由電機(jī)、機(jī)架、卷繞筒和齒輪傳動箱構(gòu)成，在機(jī)械領(lǐng)域，電機(jī)主軸一般是與齒輪箱的輸入齒輪相連接，由于這一局限，在安裝地時候，電機(jī)一般會安裝在齒輪箱上，如果是在電動絞盤上的話，齒輪箱和電機(jī)就需要安裝在機(jī)架的一側(cè)，這就會出現(xiàn)一端結(jié)構(gòu)的比重較大，由于汽車上安裝的空間比較小，這種結(jié)構(gòu)很難找到合理的位置將絞盤安裝在汽車上。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于提供一種汽車上用電動絞盤，它使得電動絞盤的整體結(jié)構(gòu)更加合理，方便在汽車的局部位置進(jìn)行安裝。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種汽車上用電動絞盤，所述電動絞盤包括電機(jī)、安裝架以及卷繞筒，所述卷繞筒可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝架上，所述電機(jī)安裝在安裝架的一側(cè)，所述安裝架的另一側(cè)安裝有齒輪箱，所述電機(jī)的主軸與傳動軸的一端連接，所述傳動軸的另一端設(shè)置在齒輪箱中，所述傳動軸的中間段位于卷繞筒的內(nèi)孔中，所述齒輪箱中設(shè)置有固定不動的內(nèi)齒齒圈，所述齒輪箱中還設(shè)置有行星齒輪組，所述行星齒輪組中的行星齒輪與所述內(nèi)齒齒圈相嚙合，所述行星齒輪組的中心位置上設(shè)置有隨著整個行星齒輪組且繞行星齒輪組中心軸轉(zhuǎn)動的中心傳動齒輪，所述卷繞筒的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)齒齒輪，所述內(nèi)齒齒輪與中心傳動齒輪嚙合，所述傳動軸位于齒輪箱的一端安裝有傳動太陽輪，所述傳動太陽輪與行星齒輪組中的行星齒輪嚙合。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述行星齒輪組由第一行星齒輪組、第二行星齒輪組和第三行星齒輪組構(gòu)成，所述內(nèi)齒齒圈由第一內(nèi)齒齒圈、第二內(nèi)齒齒圈、第三內(nèi)齒齒圈和第四內(nèi)齒齒圈構(gòu)成。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一行星齒輪組包括第一安裝架板，所述第一安裝架板上鉸接安裝有第一組行星輪，所述第一安裝架板上還設(shè)置有第一太陽輪和第二太陽輪，所述第一組行星輪與第一內(nèi)齒齒圈和傳動太陽輪嚙合，所述第二行星齒輪組包括第二安裝架板，所述第二安裝架板上鉸接安裝有第二組行星輪和第三組行星輪，所述第二安裝架板上還設(shè)置有第三太陽輪，所述第二組行星輪與第二內(nèi)齒齒圈和第一太陽輪嚙合，所述第三組行星輪與第三內(nèi)齒齒圈和第二太陽輪嚙合，所述第三行星齒輪組包括第三安裝架板，所述第三安裝架板上鉸接安裝有第四組行星輪，所述第四組行星輪與第四內(nèi)齒齒圈和第三太陽輪嚙合，所述中心傳動齒輪安裝在第三安裝架板上。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述安裝架上且位于安裝齒輪箱的一側(cè)具有外齒齒輪盤，所述外齒齒輪盤與第四內(nèi)齒齒圈嚙合。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述安裝架由第一立板和第二立板組成，所述第一立板和第二立板固定在桿體上

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述桿體上安裝有防水電控箱，所述防水電控箱中設(shè)置有與所述電機(jī)相連的控制電路。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述傳動軸包括與電機(jī)的主軸連接的傳動連接件，所述傳動連接件的中心位置上設(shè)置有傳動中軸，所述傳動太陽輪安裝在傳動中軸上。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述傳動中軸上設(shè)置有安裝套，所述安裝套的兩端分別套設(shè)安裝裝有前定位套和后定位套，所述傳動連接件安裝在前定位套和后定位套上，所述傳動中軸且位于后定位套的后放設(shè)置有由卡環(huán)定位的擋片，所述傳動中軸且位于前定位套的前方設(shè)置有由銷軸定位的套筒。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述前定位套和后定位套上具有鍵槽，所述傳動連接件的內(nèi)孔中設(shè)置有彈性套筒，所述彈性套筒由第一彈性條和第二彈性條構(gòu)成，所述第一彈性條和第二彈性條呈雙線螺紋狀，所述第一彈性條和第二彈性條的設(shè)置有呈卷繞狀的連接鍵部，所述彈性套筒套設(shè)在前定位套和后定位套上且所述連接鍵部位于所述鍵槽中。