[發明專利]車門保護裝置

有效

• 申請號: 201410326948.6
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN104085348A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;E05B83/36;E05B81/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車安全裝置，特別是一種車門保護裝置。

背景技術

現有的汽車拍車時，特別是在較窄路邊或者住宅區拍車開車門時，經常有機動車由車門邊經過，容易造成機動車碰撞汽車的交通事故，一種車門保護裝置已成為減少交通事故的需要。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種車門保護裝置，用于減少交通事故的發生。

本發明所采用的技術方案是：車門保護裝置，包括有汽車的車身、車門以及車門鎖，車門鎖的外殼與車身的門框固定連接，車門鎖上鎖時，車門鎖的門栓插入車門的鎖扣內，開車門時，車門鎖的門栓退出車門的鎖扣；車門保護裝置包括有控制器、紅外傳感器、報警燈、揚聲器以及電磁鎖，電磁鎖安裝于車身的門框上，電磁鎖安裝于車門鎖的旁邊，車門鎖的門栓設有鎖栓孔，電磁鎖的保護鎖閂伸出后的位置正好位于扣住門栓的鎖栓孔的位置；控制器、報警燈以及揚聲器安裝于車門上，紅外傳感器安裝于車門的外側面，控制器設有保護開關以及解鎖開關，控制器通過控制線與紅外傳感器、報警燈、揚聲器、電磁鎖、保護開關、解鎖開關以及汽車的控制系統連接，控制器設有電源線與汽車的電源連接。

車門保護裝置的工作原理是：使用時，用手按下保護開關，保護開關將其信號傳輸給控制器，控制器控制車門進入保護程序，車門進入保護程序后，當有機動車進入車門上紅外傳感器的檢測范圍時，紅外傳感器將其信號傳輸控制器，控制器控制報警燈閃光以及揚聲器發出報警聲，警示進入檢測范圍的機動車，以免車門與機動車碰撞；同時，控制器控制電磁鎖的保護鎖閂伸出，保護鎖閂將車門鎖的門栓扣住，使車門鎖不能打開，防止車內人員打開車門，避免機動車與車門碰撞；為了解決拍車打開車門的問題，拍車時，如果其他的機動車進入紅外傳感器的檢測范圍，控制器控制電磁鎖鎖住車門鎖；需要解鎖時，按下解鎖開關，解鎖開關將其解鎖信號傳輸給控制器，控制器切斷電磁鎖的電源，電磁鎖的保護鎖閂退出復位，車門上鎖保護解除，車門能打開。

本發明的有益效果是：車門保護裝置設有控制器、紅外傳感器、報警燈、揚聲器以及電磁鎖，如果有機動車進入車門的紅外傳感器的檢測范圍時，紅外傳感器將其信號傳輸給控制器，控制器控制報警裝置報警，提醒車內人員關門以及警示機動車避開或者剎車；同時，控制器控制電磁鎖鎖住車門鎖，使車門鎖不能打開，減少交通事故的發生。

附圖說明

圖1是車門保護裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步的說明：

圖1所示的車門保護裝置的結構示意圖，車門保護裝置，包括有汽車的車身1、車門2以及車門鎖3，車門鎖3的外殼與車身1的門框13固定連接，車門鎖3上鎖時，車門鎖3的門栓15插入車門2的鎖扣17內，開車門2時，車門鎖3的門栓15退出車門2的鎖扣17；車門保護裝置包括有控制器4、紅外傳感器5、報警燈6、揚聲器7以及電磁鎖8，電磁鎖8安裝于車身1的門框13上，電磁鎖8安裝于車門鎖3的旁邊，車門鎖3的門栓15設有鎖栓孔18，電磁鎖8的保護鎖閂14伸出后的位置正好位于扣住門栓15的鎖栓孔18的位置；控制器4、報警燈6以及揚聲器7安裝于車門2上，紅外傳感器5安裝于車門2的外側面9，控制器4設有保護開關10以及解鎖開關11，控制器4設有控制線與紅外傳感器5、報警燈6以及揚聲器7、電磁鎖8、保護開關10、解鎖開關11以及汽車的控制系統12連接，控制器4設有電源線與汽車的電源連接。

車門保護裝置的工作原理是：使用時，用手按下保護開關10，保護開關10將其信號傳輸給控制器4，控制器4控制車門2進入保護程序，車門2進入保護程序后，當有機動車進入車門2上紅外傳感器5的檢測范圍時，紅外傳感器5將其信號傳輸控制器4，控制器4控制報警燈6閃光以及揚聲器7發出報警聲，警示進入檢測范圍的機動車，以免車門2與機動車碰撞；同時，控制器4控制電磁鎖8的保護鎖閂14伸出，保護鎖閂14將車門鎖3的門栓15扣住，使車門鎖3不能打開，防止車內人員打開車門2，避免機動車與車門2碰撞；為了解決拍車打開車門2的問題，拍車時，如果其他的機動車進入紅外傳感器5的檢測范圍，控制器4控制電磁鎖8鎖住車門鎖3；需要解鎖時，按下解鎖開關11，解鎖開關11將其解鎖信號傳輸給控制器4，控制器4切斷電磁鎖8的電源，電磁鎖8的保護鎖閂14退出復位，車門2上鎖保護解除，車門2能打開。