[發明專利]太陽能電動自行車

在審

• 申請號: 201410326752.7
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104085493A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 孟文辰;王亞麗
• 申請（專利權）人: 孟文辰;王亞麗
• 主分類號: B62M6/85
• 分類號: B62M6/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種太陽能電動自行車。?

背景技術

現有的自行車都是利用人的體能進行驅動，行駛時不僅會消耗騎車人的體力，而且行駛速度較低。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種太陽能板采光面積大，對太陽能的轉化效率高，節省騎車人體力，行駛速度快，綠色環保的太陽能電動自行車。?

本發明的太陽能電動自行車，包括前車輪輪圈、前車輪軸、車架、后車輪輪圈、后車輪軸，所述前車輪輪圈內的左側固定有圓盤形的前左太陽能電池板，前車輪輪圈內的右側固定有圓盤形的前右太陽能電池板，前右太陽能電池板和前左太陽能電池板的板面位于前后豎直方向，所述后車輪輪圈內的左側固定有圓盤形的后左太陽能電池板，后車輪輪圈內的右側固定有圓盤形的后右太陽能電池板，后右太陽能電池板和后左太陽能電池板的板面位于前后豎直方向；?

所述后右太陽能電池板外側的上部設有可聚光的后右透明太陽板，后右透明太陽板的聚光部位位于后右太陽能電池板的板面上，所述后左太陽能電池板外側的上部設有可聚光的后左透明太陽板，后左透明太陽板的聚光部位位于后左太陽能電池板的板面上，后左透明太陽板和所述后右透明太陽板的板面位于前后豎直方向；?

所述后車輪輪圈與電動機傳動相連，電動機安裝在后車輪輪圈的中部，電動機通過電氣控制系統與蓄電池電連接，所述前左太陽能電池板、所述前右太陽能電池板、所述后左太陽能電池板、所述后右太陽能電池板、后左透明太陽板和所述后右透明太陽板分別通過電氣控制系統與蓄電池和電動機電連接，蓄電池固定在所述車架上。?

本發明的太陽能電動自行車，其中所述前右太陽能電池板套裝在所述前車輪軸的右側，所述前左太陽能電池板的套裝在所述前車輪軸的左側，前車輪軸的二端分別旋裝有螺母；所述后右太陽能電池板套裝在所述后車輪軸的右側，所述后左太陽能電池板的套裝在所述后車?輪軸的左側，后車輪軸的二端分別旋裝有螺母。?

本發明的太陽能電動自行車，其中所述后左透明太陽板和所述后右透明太陽板分別與所述車架的后部固定相連，所述蓄電池固定在所述車架的中部。?

本發明的太陽能電動自行車，其中所述前左太陽能電池板、所述前右太陽能電池板、所述后左太陽能電池板和所述后右太陽能電池板的板面分別為中部向外鼓起的弧形凸面。?

本發明的太陽能電動自行車在使用時，騎車人可利用前左太陽能電池板、前右太陽能電池板、后左太陽能電池板、后右太陽能電池板、后左透明太陽板和后右透明太陽板在太陽照射下產生的電能驅動太陽能電動自行車行駛，由于前右太陽能電池板、后左太陽能電池板、后右太陽能電池板、后左透明太陽板和后右透明太陽板是對應安裝在前車輪輪圈、后車輪輪圈，尤其是采取了后左透明太陽板和后右透明太陽板的設計，并將其設計成可向位于其內側對應的后左太陽能電池板、后右太陽能電池板上聚光的透鏡形結構，極大地提高了對太陽能的轉化效率。因此，可以將太陽能板采光面積進行最大化的設計而不影響自行車的整體結構，進而可更充分的利用太陽能，提高對太陽能的轉化效率，并且整個車體結構緊湊，體積小，重量輕。因此，本發明的太陽能電動自行車具有太陽能板采光面積大，對太陽能的轉化效率高，節省騎車人體力，行駛速度快，綠色環保的特點。?

本發明的太陽能電動自行車的其他細節和特點可通過閱讀下文結合附圖詳加描述的實施例便可清楚明了。?

附圖說明

圖1為本發明的太陽能電動自行車的結構示意圖的主視圖；?

圖2是圖1的A-A截面的剖視圖；?

圖3是B-B截面的剖視圖。?

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本發明的太陽能電動自行車，包括前車輪輪圈1、前車輪軸2、車架3、后車輪輪圈4、后車輪軸5，前車輪輪圈1內的左側固定有圓盤形的前左太陽能電池板6，前車輪輪圈1內的右側固定有圓盤形的前右太陽能電池板7，前右太陽能電池板7和前左太陽能電池板6的板面位于前后豎直方向，后車輪輪圈4內的左側固定有圓盤形的后左太陽能電池板8，后車輪輪圈4內的右側固定有圓盤形的后右太陽能電池板9，后右太陽能電池板9和后左太陽能電池板8的板面位于前后豎直方向；?