[發明專利]一種獲取路況信息的方法及裝置

有效

• 申請號: 201410326141.2
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN105279963B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 鄒澍
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G01C21/34
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 李睿,姚開麗

1.一種獲取路況信息的方法，其特征在于，該方法包括：

獲取行駛在與預設路段交叉的道路上的不同車輛偏離各自原始導航規劃路徑的偏離時間和偏離點，以及不同車輛重新回到所述預設路段的回歸時間和回歸點；其中，所述原始導航規劃路徑包括所述預設路段；

根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，獲取所述預設路段的路況信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取行駛在與預設路段交叉的道路上的不同車輛偏離各自原始導航規劃路徑的偏離時間以及偏離點，以及不同車輛重新回到所述預設路段的回歸時間和回歸點之前，該方法還包括：

判斷是否滿足第一預設條件，確定滿足第一預設條件，則獲取行駛在與預設路段交叉的道路上的不同車輛偏離各自原始導航規劃路徑的偏離時間以及偏離點，以及不同車輛重新回到所述預設路段的回歸時間和回歸點。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一預設條件包括：第一預設時間內，有至少兩部車輛在所述預設路段的相同位置偏離各自原始導航規劃路徑。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，觸發第一預設條件的車輛偏離各自原始導航規劃路徑時在所述預設路段所處的位置為P₀，所述獲取的偏離時間依次為t1、t2、……、tm，獲取的偏離點依次為P_t1、P_t2、……、P_tm，獲取的回歸時間依次為s1、s2、……、sn，獲取的回歸點依次為Q_s1、Q_s2、……、Q_sn，

所述根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，獲取所述預設路段的路況信息，包括：

比較tk和sk，當tk>sk時，確定Min(P₀Q_S1,P₀Q_S2……P₀Q_Sk)為管制路段；當tk<sk時，確定Max(P₀P_t1,P₀P_t2……P₀P_tk)為管制路段，其中，k的取值范圍為1～Min(m,n)。

5.根據權利要求1至4任一項所述的方法，其特征在于，所述根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，獲取預設路段的路況信息，包括：

根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，實時獲取預設路段的路況信息，或者，

根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，周期性獲取預設路段的路口信息。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

獲取Dk＝Min(P₀Q_S1,P₀Q_S2……P₀Q_Sk)-Max(P₀P_t1,P₀P_t2……P₀P_tk)；其中，k的取值范圍為1～Min(m,n)；

Min(D1，D2……Dk)在第二預設時間內未發生變化時，確定管制路段為Max(P₀P_t1,P₀P_t2……P₀P_tk)。

7.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

當有車輛通過P₀點時，確定所述預設路段沒有交通管制。

8.一種獲取路況信息的裝置，其特征在于，該裝置包括：第一獲取模塊和第二獲取模塊；其中，

所述第一獲取模塊，用于獲取行駛在與預設路段交叉的道路上的不同車輛偏離各自原始導航規劃路徑的偏離時間和偏離點，以及不同車輛重新回到所述預設路段的回歸時間和回歸點；其中，所述原始導航規劃路徑包括所述預設路段；

所述第二獲取模塊，用于根據所述獲取的偏離時間、偏離點、回歸時間以及回歸點，獲取所述預設路段的路況信息。