[發(fā)明專利]改良的離合器助力器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410326090.3
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN104074890A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐挺
• 申請（專利權(quán)）人: 徐挺
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04;F16F15/16
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及到汽車傳動的離合器操縱機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種改良的離合器助力器。

背景技術(shù)

目前，在重型汽車、大客車和工程機(jī)械的離合器操縱系統(tǒng)中，由于操縱離合器踏板用力沉重，不能適時輕松的切斷動力，輕松換擋，一般在離合器與離合器總泵之間安裝離合器助力器，使用車輛的壓縮氣源為離合器提供助力。

而市場上的離合器助力器由于在安裝時，液壓缸與氣壓缸之間并非同軸，在使用時，他們之間會發(fā)生偏移，導(dǎo)致液壓缸、氣壓缸活塞上的密封圈以及活塞上的密封圈也發(fā)生磨損，出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象。

另外，由于離合器助力器的設(shè)置位置離地面較低，使得離合器助力器處于灰塵密集度較高的環(huán)境中，這在氣缸活塞往返運(yùn)動產(chǎn)生的呼吸作用下，會吸入大量的灰塵，進(jìn)而形成氣缸內(nèi)部積累大量的灰塵，最終凝結(jié)成塊，影響使用，塊狀物體很容易劃傷氣缸體和密封件，導(dǎo)致離合器助力器失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種改良的離合器助力器，有效解決銹蝕問題，降低制成成本，安裝同心度高，降低密封件的磨損，同時有效降低灰塵進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部元件。

改良的離合器助力器，其特征在于：包括處于同一軸線的液壓缸和設(shè)置在液壓缸上的氣壓缸，在液壓缸的同一平面上設(shè)有小腔體，所述小腔體內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的活塞，在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管；所述液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸和液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈。

進(jìn)一步，所述液壓缸和氣壓缸為鋁合金材質(zhì)制成。

進(jìn)一步，在環(huán)形卡槽的外側(cè)端形成環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。

進(jìn)一步，所述環(huán)形槽的橫截面寬度為d，所述O型密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2≤D∶d≤1.5。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向套通過底部的粘層固定在活塞端的外壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本發(fā)明所述液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氣壓缸和液壓缸處于同一軸線上，不會出現(xiàn)偏差，壽命和性能大大提高，不容易出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象，大大延長使用壽命和提高使用性能，并且采用鋁合金材質(zhì)制成，不容易腐蝕。

2、本發(fā)明中環(huán)形卡槽的橫截面寬度為d，所述密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2≤D∶d≤1.5；這樣的設(shè)置，使得密封圈在環(huán)形卡槽內(nèi)受到四面擠壓，形成外凸，并處于緊張壓力形成的張緊狀，使得密封圈與汽缸內(nèi)壁之間形成良好的密封效果。

3、本發(fā)明在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管，有效降低進(jìn)入氣缸內(nèi)的粉塵量，以及有利于提高排出內(nèi)部粉塵，保護(hù)氣缸體和密封件以及內(nèi)部的元件。

4、本發(fā)明中，其活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈；定位環(huán)槽和環(huán)形凸體用于卡扣復(fù)位彈簧，符合不同款式的裝配要求。其中，Y型密封圈的開口朝外放置，利于與油缸內(nèi)壁形成良好的密封效果，而O型密封圈的設(shè)置，能夠起到定位導(dǎo)向作用，提高整個運(yùn)動過程中的密封效果。

由上可知，本發(fā)明有效解決銹蝕問題，降低制成成本，安裝同心度高，降低密封件的磨損，同時有效降低灰塵進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部元件。

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明涉及一種改良的離合器助力器，其特征在于：包括處于同一軸線的液壓缸1和設(shè)置在液壓缸1上的氣壓缸2，在液壓缸1的同一平面上設(shè)有小腔體3，所述小腔體3內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的小活塞4，在小腔體3內(nèi)設(shè)有通氣出口5，所述氣壓缸2的前蓋板6上設(shè)有通氣管7，所述通氣出口5與通氣管7之間設(shè)有軟管8，所述的液壓缸1和氣壓缸2連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸2和液壓缸1內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿10和活塞端11，在活塞端11的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套12，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽13，底端形成環(huán)形凸體14，在活塞桿10上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽15，所述環(huán)形卡槽15內(nèi)放置Y型密封圈16。

進(jìn)一步設(shè)置，所述液壓缸1和氣壓缸2為鋁合金材質(zhì)制成。