[發(fā)明專利]單人全地形彈跳式代步器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410324997.6 | 申請日: | 2014-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN104174141A | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐海軍;張雷;潘存云;徐小軍;張湘;鄒騰安;易聲耀;張皓月 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍國防科學技術(shù)大學 |
| 主分類號: | A63B25/02 | 分類號: | A63B25/02 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008 | 代理人: | 趙洪;周長清 |
| 地址: | 410073 湖南省長沙市硯瓦池*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 單人 地形 彈跳 代步 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明主要涉及到代步工具領(lǐng)域,特指一種適用于單人的全地形彈跳式代步器。
背景技術(shù)
隨著時代的發(fā)展,交通運輸工具越來越成熟,人們利用現(xiàn)有的交通工具可以探索和到達區(qū)域越來越廣泛。但是,現(xiàn)有的交通工具對于路況的要求較高,很難到達一些沒有馬路,或是地形較為崎嶇的地方,而且現(xiàn)有的交通工具,體積和質(zhì)量較大、能耗高、噪聲大、目標顯著,不利于能源的節(jié)約和環(huán)境的保護,自身的隱蔽性也不好。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、機動性好、可以適用全地形的單人全地形彈跳式代步器。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種單人全地形彈跳式代步器,包括頂座、動力缸、油箱、底座、連桿活塞組件、儲氣罐及機體,所述動力缸為動力源且安裝于機體的上方,所述頂座安裝于動力缸上,所述底座通過連桿活塞組件連接于機體的下方并與地面接觸,所述油箱和儲氣罐固定于機體上并與動力缸相連。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述底座與連桿活塞組件通過球鉸鉸接在一起。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述頂座包括坐墊和頂座支撐架,所述坐墊連接于頂座支撐架的上方,所述頂座支撐架的下方與機體相連。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述動力缸包括缸體、缸蓋、排氣管和火花塞,所述火花塞通過螺紋安裝在缸體的側(cè)面,所述排氣管連接于缸體上并與缸體內(nèi)腔連通。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述缸體的外側(cè)設(shè)有散熱片。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述底座包括底座球鉸、球鉸窩、聯(lián)接螺紋和支撐底座,所述支撐底座與底座球鉸之間通過聯(lián)接螺紋連接,所述支撐底座連接于底座球鉸的下方,所述底座球鉸上設(shè)有用來與連桿活塞組件相連的球鉸窩。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述支撐底座的底部設(shè)有三個以上緩沖接觸點。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述連桿活塞組件包括連桿銷軸、活塞、彈簧、球鉸、支撐板和連桿所述連桿的底部設(shè)有球鉸,所述連桿的中部設(shè)有支撐板,所述連桿的頂部設(shè)有活塞,所述活塞通過連桿銷軸連接于連桿的頂部,所述彈簧套設(shè)于連桿上并位于支撐板與活塞之間。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述機體包括機架、動力缸底座、綁腿、腳踏板及連桿導(dǎo)向孔,所述動力缸底座位于機架的中部用來連接動力缸,所述機架上位于動力缸底座的下方還設(shè)有用來連接連桿活塞組件的連桿導(dǎo)向孔,所述機架的兩側(cè)均設(shè)有綁腿和腳踏板。
作為本發(fā)明的進一步改進:所述動力缸底座上開進氣口與空氣濾清器和進油嘴相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于:
1、本發(fā)明的代步器,體積小、重量輕、方便攜帶,適合單人短距離的機動,具有較好的隱蔽性。
2、本發(fā)明的代步器,可以適應(yīng)全地形,不受路況路型的限制,對于路面的要求較低,可以快速通過簡易的崎嶇路面,也可以在沒有路的開闊地帶行進,可以大大擴展單人行進的區(qū)域。
3、本發(fā)明的代步器,結(jié)構(gòu)簡單,采用動力缸為動力源部件,采用彈簧為蓄能部件,可以有效的提高代步器的效率,減小代步器的能源消耗。
4、本發(fā)明的代步器,使用ECU控制部件結(jié)合傳感器感知代步器的行進狀態(tài),大大提高了代步器的智能化程度,使得代步器更容易使用,平穩(wěn)性和可靠性更高。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖2是本發(fā)明中頂座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明中動力缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明中連桿活塞組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明中機體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖例說明:
1、頂座;11、頂座聯(lián)接螺釘;12、坐墊;13、頂座支撐架;2、動力缸;21、動力缸聯(lián)接螺釘;22、火花塞;23、缸蓋;24、缸體;25、排氣管聯(lián)接螺釘;26、排氣管;3、油箱;4、底座;41、底座球鉸;42、球鉸窩;43、聯(lián)接螺紋;44、支撐底座;45、緩沖接觸點;5、連桿活塞組件;51、連桿銷軸;52、活塞;53、彈簧;54、球鉸;55、支撐板;56、連桿;6、儲氣罐;7、機體;71、機架;72、動力缸底座;73、空氣濾清器;74、進油嘴;75、綁腿;76、腳踏板;77、連桿導(dǎo)向孔。
具體實施方式
以下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
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