[發明專利]一種慣性里程計組合高精度姿態測量方法在審
| 申請號: | 201410324640.8 | 申請日: | 2014-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN105318876A | 公開(公告)日: | 2016-02-10 |
| 發明(設計)人: | 艾瀛濤;郭玉勝;莊廣琛;馬小艷;宋雅蘭;莫明崗 | 申請(專利權)人: | 北京自動化控制設備研究所 |
| 主分類號: | G01C21/26 | 分類號: | G01C21/26 |
| 代理公司: | 核工業專利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
| 地址: | 100074 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 慣性 里程計 組合 高精度 姿態 測量方法 | ||
1.一種慣性里程計組合高精度姿態測量方法,其特征在于,包括以下步驟:
(1)確定卡爾曼濾波狀態方程狀態變量
卡爾曼濾波狀態方程取19個狀態變量,分別為:北向速度誤差δVN、天向速度誤差δVU、東向速度誤差δVE、緯度誤差高度誤差δh、經度誤差δλ、北向失準角φN、天向失準角φU、東向失準角φE、X陀螺漂移εx、Y陀螺漂移εy、Z陀螺漂移εz、X加表零偏Y加表零偏Z加表零偏航位推算緯度誤差航位推算高度誤差δhD、航位推算經度誤差δλD、里程計刻度系數誤差δKD;
(2)確定系統各誤差方程
a)速度誤差方程
式中:
VN、VU、VE——北向、天向、東向速度,單位:m/s;
RM——子午圈半徑,單位:m;
RN——卯酉圈半徑,單位:m;
h——慣性高度,單位:m;
ωie——地球自轉角速率,常數,取7.292115×10-5rad/s;
——緯度,單位:rad;
fN、fU、fE——濾波計算用n系下三軸比力分量,單位:m/s2;
C11、C21、C31、C12、C22、C32、C13、C23、C33——姿態矩陣中的元素;
b)位置誤差方程
c)姿態角誤差方程
d)陀螺和加速度計誤差方程
e)航位推算位置誤差方程
f)里程計刻度系數誤差方程
綜合式(1)~(6),可得系統狀態方程如下:
式中:
X(t)——系統狀態變量,即上述的卡爾曼濾波狀態方程19個狀態變量;
F——根據公式(1)~(6)確定的系統矩陣;
W(t)——系統噪聲;
(3)確定系統觀測方程
系統觀測量取導航解算位置與航位推算位置之差,則系統觀測方程如下:
式中:
Z(t)——觀測變量;
H——觀測矩陣;
V(t)——觀測噪聲;
λ、h——慣性緯度、經度、高度,單位:rad,rad,m;
λD、hD——航位推算緯度、經度、高度,單位:rad,rad,m;
將公式(7)和(8)離散化,可得:
式中:
Xk——狀態變量;
Φk,k-1——上一濾波周期至當前濾波周期的一步轉移矩陣;
Zk——觀測量;
Hk——觀測矩陣;
Wk——系統激勵噪聲序列;
Vk——觀測噪聲序列;
一步轉移矩陣Φk,k-1可用下式計算:
式中:
I——單位矩陣;
Tn——導航周期;
n——相鄰兩次濾波時刻之間的導航周期個數;
(4)確定卡爾曼濾波遞推方程組
卡爾曼濾波遞推方程組如下:
a)狀態一步預測
b)狀態估計
c)濾波增益
d)一步預測均方誤差
e)估計均方誤差
式中:
——當前濾波周期的實時狀態估計值;
——上一濾波周期對當前濾波周期的狀態預測值;
Kk——當前濾波周期的濾波增益陣;
Pk/k-1——上一濾波周期對當前濾波周期的預測誤差估計的協方差陣;
Pk——當前濾波周期的實時誤差估計協方差陣;
Qk-1——系統噪聲方差陣;
Rk——觀測噪聲方差陣;
(5)卡爾曼濾波遞推計算和反饋修正
經過卡爾曼濾波遞推計算后,估計出北向失準角φN、東向失準角φE、X陀螺漂移εx、Z陀螺漂移εz;然后對其進行反饋修正以提高姿態精度。
2.如權利要求1所述的一種慣性里程計組合高精度姿態測量方法,其特征在于:步驟(5)中,對經過卡爾曼濾波遞推計算后估計的出北向失準角φN、東向失準角φE、X陀螺漂移εx、Z陀螺漂移εz進行反饋修正,修正方法如下:
a)姿態修正,用表示修正后的姿態矩陣
失準角計算公式如下:
Xk(i),i=1~19,表示上述的卡爾曼濾波狀態方程19個狀態變量中的第i個狀態變量;
姿態修正公式如下:
式中:c代表cos,s代表sin;
b)陀螺漂移修正
陀螺漂移修正公式如下:
將陀螺漂移補償到載體系下的角速率中,實時參與導航解算:
式中:
表示導航周期內載體坐標系下陀螺角速率輸出,單位:rad/s。
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