[發明專利]駕駛過程中移動通訊終端的控制系統與控制方法

在審

• 申請號: 201410324015.3
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN104168368A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 金小金;晏顯坤;魏培亞;楊武
• 申請（專利權）人: 上海精佑通信科技有限公司
• 主分類號: H04M1/725
• 分類號: H04M1/725
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 孟建勇

1.一種駕駛過程中移動通訊終端的控制系統,其特征在于該控制系統包括：

第一控制單元，用以收集汽車中控平臺獲取到的實時行車速度，當收集到行車速度后，與預置車速進行比對，當車速小于預置車速時，第一控制單元不發送任何指令，當收集到的車速達到或超過預置車速時，第一控制單元向與其內設的射頻發射模塊發送啟動命令，射頻發射模塊向移動通訊終端預置調制脈沖波形；

第二控制單元，與移動通訊裝置的基帶控制單元配合，接收第一控制單元內設的射頻發射模塊發送的預置調制脈沖波形并解調，第二控制單元對指令進行鑒權，鑒權合法后，第二控制單元向移動通訊裝置基帶控制單元發送預置指令，移動通訊裝置進入駕駛模式。

2.如權利要求1所述的駕駛過程中移動通訊終端的控制系統，其特征在于：當移動通訊裝置進入駕駛模式時，當移動通訊裝置接收到來電信息時，移動通訊裝置不作正常來電響應，直接掛斷，提示通話忙音，并同步直接發送短信到呼叫方的手機上；提示機主正在開車，不方便接聽，稍后會回電；并將移動通訊裝置基帶控制芯片的特定寄存器中寫入“1”，當車速低于預置車速后，第二控制單元向移動通訊裝置基帶控制單元發送解除駕駛模式指令，移動通訊裝置解除駕駛模式，并檢測上述特定基帶控制芯片寄存器值：如為“1”,播放提示音：“有未接來電，請處理！”；如為“0”，移動通訊裝置不作任何處理。

3.如權利要求1所述的駕駛過程中移動通訊終端的控制系統，其特征在于：當移動通訊裝置進入駕駛模式時，當移動通訊裝置接收到來短信信息時，移動通訊裝置不作正常來短信響應，直接回復短信到呼叫方的手機上；提示機主正在開車，不方便接聽，稍后會回電；并將移動通訊裝置基帶控制芯片的另一寄存器中寫入“1”，當車速低于預置車速后，第二控制單元向移動通訊裝置基帶控制單元發送另一指令，移動通訊裝置解除駕駛模式，并檢測上述基帶控制芯片寄存器值：如為“1”,播放提示音：“有未處理短信，請及時處理！”；如為“0”，移動通訊裝置不作任何處理。

4.一種駕駛過程中移動通訊終端的控制方法，其中使用者駕駛的汽車上設有第一控制單元，而使用者的移動通訊終端上設有第二控制單元，與移動通訊裝置的基帶控制單元配合，其特征在于該駕駛過程中移動通訊終端的控制方法包括如下步驟：

第一控制單元收集汽車中控平臺獲取到的實時行車速度，當收集到行車速度后，與預置車速進行比對，當車速小于預置車速時，第一控制單元不發送任何指令，當收集到的車速達到或超過預置車速時，第一控制單元向與其內設的射頻發射模塊發送啟動命令，射頻發射模塊向移動通訊終端預置調制脈沖波形；

第二控制單元接收第一控制單元內設的射頻發射模塊發送的預置調制脈沖波形并解調，第二控制單元對指令進行鑒權，鑒權合法后，第二控制單元向移動通訊裝置基帶控制單元發送預置指令，移動通訊裝置進入駕駛模式。

5.如權利要求4所述的駕駛過程中移動通訊終端的控制方法，其特征在于：第一控制單元與第二控制單元還有配對鑒權過程，該過程包括如下步驟：

第一、移動通訊裝置開機自動復位第二控制單元，第二控制單元處于準備配對狀態；

第二、汽車點火后，自動復位第一控制單元，第一控制單元發送配對信息給第二控制單元；

第三、第二控制單元將配對信息發送給移動通訊裝置基帶芯片，基帶芯片對比配對信息，如合法，則通過第二控制單元發送成功信息給第一控制單元，第一控制單元檢測信息和預置信息一致，配對成功，完成配對過程；如非法，重新接受信息并比對，失敗三次后不再配對。

6.如權利要求4所述的駕駛過程中移動通訊終端的控制方法，其特征在于：配對信息包括四部分：識別碼、指令、設備地址、校驗位，其中識別碼是配對信息的首要環節，如果識別碼正確，說明是合法設備發送的信息，反之則不是合法設備發送的信息，第二控制單元不作任何處理，指令包括配對指令、車速高于預置車速指令、車速回到預置車速以下指令；當第二控制單元接受到相應指令后，如果符合預置指令信息，按照預置程序向基帶控制芯片發送信息，進而進行相應操作；反之，則認為指令無效，重新配對鑒權。