[發明專利]深溝球軸承外圈以及用于制造深溝球軸承外圈的合金材料有效
| 申請號: | 201410322855.6 | 申請日: | 2014-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN104088909A | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發明(設計)人: | 徐挺 | 申請(專利權)人: | 徐挺 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C33/62;C22C38/16 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 311800 浙江省紹興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 深溝 球軸承 外圈 以及 用于 制造 合金材料 | ||
技術領域
本發明涉及一種深溝球軸承外圈,還涉及一種用于制造深溝球軸承外圈的合金材料。
背景技術
滾動軸承是應用廣泛的重要機械基礎件,廣泛應用于國民經濟和國防事業各個領域。滾動軸承在工作時,由于滑動摩擦而造成軸承發熱和磨損,特別在高溫運轉條件下,慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發熱,嚴重時會造成保持架燒傷或斷裂不能正常工作,致使軸承使用效率低,壽命短。另外,軸承外圈結構設置也存在不足,在進行相對運動和承受一定的徑向負荷和軸向負荷,對軸承內外圈的強度和受力點牢固的要求比較高。同時,目前用于制造軸承的合金材料無法實現自潤滑,導致需要添加很多的潤滑油,使用成本大大提高,不利于企業長期發展,有待改進。
發明內容
本發明的目的是為了提供一種深溝球軸承外圈,提高結構強度和潤滑性能,降低產品負荷,延長使用壽命。
為實現上述目的,本發明的技術方案是:
深溝球軸承外圈,包括外圈本體,其特征在于:所述外圈本體的外端面為錐形面,在外圈本體的內表面嵌有環形石墨層,所述石墨層靠近外圈本體外徑大的一端,在石墨層的兩側形成卡槽,在所述卡槽底部嵌有石墨條。
與現有技術相比較,本發明具有以下的有益效果:
本發明深溝球軸承外圈,包括外圈本體,其特征在于:所述外圈本體的外端面為錐形面,在外圈本體的內表面嵌有環形石墨層,所述石墨層靠近外圈本體外徑大的一端,在石墨層的兩側形成卡槽,在所述卡槽底部嵌有石墨條,這樣的結構設置石墨層靠近外圈本體外徑大的一端,能夠提高整個軸承外圈的結構強度,用于軸承安裝后,結構牢固度提高,重心往下較穩,延長壽命壽命。同時錐形面的設置,能夠分化作用力,降低徑向負荷和軸向負荷,使得整個軸承外圈更加牢固。
本發明在石墨層的兩側形成卡槽,在所述卡槽底部嵌有石墨條;該卡槽的設置,為了便于密封圈和卡圈的卡入,同時石墨條能夠起到潤滑效果,減少潤滑油的加入,還能起到防塵效果。
本發明的目的之二,是在于提供一種合金材料,提高深溝球軸承外圈的抗氧化能力和潤滑度,延長使用壽命。
為實現上述目的,本發明的技術方案是:
一種用于制造深溝球軸承外圈的合金材料,其特征在于:按照重量比包括以下組份:
鐵含量在60-80%;
錳含量在6-8%;
銅含量在3-5%;
鎂含量在3-5%;
鋁含量在0.5-10%;
鎘含量在0.3-2%;
鋰含量在1-8%;
納米石墨含量在1.5-5%。
對本發明做進一步優選,按照重量比包括以下組份:
鐵含量在60-75%;
錳含量在6-8%;
銅含量在3-5%;
鎂含量在3-5%;
鋁含量在0.5-8%;
鎘含量在0.3-2%;
鋰含量在3-8.5%;
納米石墨含量在3-5%。
對本發明做進一步優選,按照重量比包括以下組份:
鐵含量在78%;
錳含量在7%;
銅含量在4.7%;
鎂含量在5%;
鋁含量在0.5%;
鎘含量在1.3%;
鋰含量在1.5%;
納米石墨含量在2%。
對本發明做進一步優選,按照重量比包括以下組份:
鐵含量在73%;
錳含量在5%;
銅含量在3%;
鎂含量在5%;
鋁含量在4.2%;
鎘含量在0.3%;
鋰含量在6.5%;
納米石墨含量在3%。
與現有技術相比較,本發明具有以下的有益效果:
本發明中,在主要組成成分中的鐵含量在60-80%,為了放置抗氧化,添加了錳含量在5-8%、鎂含量在3-7%、鋰含量在1-2%、鎘含量在0.3-3%;這些元素的增加,提高了整體軸承外圈的抗氧化力和防腐蝕力,延長使用壽命。另外,還增加了銅含量在3-5%、鋁含量在0.5-2%,增加整體的強度,另外還增加了納米石墨含量在1.5-2%,這會使得整個合金性質產生一定的變化,即使得合金具有一定的自潤滑效果,因為石墨具有良好的潤滑效果,故此添加了石墨,能夠增加潤滑性,降低潤滑油的需求,減少添加的次數,本發明在市場上尚未出現,具有新穎性。
為了進一步解釋本發明的技術方案,下面通過具體實施例來對本發明進行詳細闡述。
附圖說明
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