[發明專利]具有良好密封的離合器助力器

有效

• 申請號: 201410322792.4
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104074887A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 陳斌
• 申請（專利權）人: 陳斌
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F15B15/20
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明主要涉及到汽車傳動的離合器操縱機構，尤其是涉及一種具有良好密封的離合器助力器。

背景技術

目前，在重型汽車、大客車和工程機械的離合器操縱系統中，由于操縱離合器踏板用力沉重，不能適時輕松的切斷動力，輕松換擋，一般在離合器與離合器總泵之間安裝離合器助力器，使用車輛的壓縮氣源為離合器提供助力。

而市場上用于助力器汽缸內的活塞頭，隨著工作時間的延長，造成密封圈的磨損，密封間隙得不到補償，使得密封效果下降，造成漏氣，使離合器助力器失效。

發明內容

本發明的目的在于提供種具有良好密封的離合器助力器，提高整體的防塵效果、活塞的密封性能和使用壽命，同時維護方便。

具有良好密封的離合器助力器，具有沿同一軸線連接的氣壓缸和液壓缸，所述活塞置于氣壓缸內，其特征在于：所述活塞包括活塞桿，在活塞桿的端部形成活塞頭，在活塞頭的外壁形成兩條橫截面為T型的環形槽，在環形槽的外側端形成環形卡槽：在環形槽內設有密封件，在環形卡槽內設有密封圈；其中，所述環形槽靠近環形卡槽一端低于另一端，所述環形卡槽的外側端低于內側端。

進一步，所述密封件包括固定端，在固定端上形成Y型密封圈。

進一步，所述固定端和Y型密封圈為一體成型。

進一步，所述Y型密封圈的一側端高于另一側端。

進一步，所述Y型密封圈在放置時，高的一側端放置在環形槽的高端處。

進一步，所述環形卡槽的橫截面寬度為d，所述密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2≤D∶d≤1.5。

進一步，所述氣壓缸上的前蓋板上設有與外界大氣相通的通氣孔，在通氣孔上設有通氣塞。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明中活塞與氣壓缸內壁形成滑動密封，活塞上的活塞頭，其外壁形成兩條橫截面為T型的環形槽，在環形槽的外側端形成環形卡槽；通過T型的環形槽卡扣密封件，解決其單面受力的問題，因為在活塞上下活動過程中，受力不均勻會導致單面受損，迅速產生漏氣；為此T型環形槽使得密封件底部著力好，兩側受力均勻，在活塞上下運動過程中，兩側受力一致，避免單面磨損過快。

2、本發明使用過程中的密封件，其上的Y型密封圈，所述Y型密封圈放置在環形卡槽內時唇口向外，這樣與氣缸內壁之間形成良好的密封效果和性能；為了補償密封件的磨損和運動過程中產生的偏移，在環形卡槽內設有橢密封圈，確保了密封效果。所以本發明內的活塞具有良好的隨動密封性能。

3、本發明中環形卡槽的橫截面寬度為d，所述密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2≤D∶d≤1.5；這樣的設置，使得密封圈在環形卡槽內受到四面擠壓，形成外凸，并處于緊張壓力形成的張緊狀，使得密封圈與汽缸內壁之間形成良好的密封效果。

4、本發明中，所述環形槽靠近環形卡槽一端低于另一端，所述環形卡槽的外側端低于內側端；在活塞上下運動過程中，起到保護密封件和密封圈。

5、本發明在氣壓缸上的前蓋板上設有與外界大氣相通的通氣孔，在通氣孔上設有通氣塞，提高效率，有效降低進入氣缸內的粉塵量，以及有利于提高排出內部粉塵，保護氣缸體和密封件以及內部的元件，通氣塞與氣缸分開，互相獨立，其發生故障或者需維修、更換時互不影響，維修方便。

由上可知，本發明提高整體的防塵效果、活塞的密封性能和使用壽命，同時維護方便。

為了進一步解釋本發明的技術方案，下面通過具體實施例來對本發明進行詳細闡述。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中活塞的結構示意圖。

圖3為本發明中密封件的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本發明涉及一種具有良好密封的離合器助力器，具有沿同一軸線連接的氣壓缸10和液壓缸20，所述活塞置于氣壓缸10內，其特征在于：所述活塞包括活塞桿1，在活塞桿1的端部形成活塞頭2，在活塞頭2的外壁形成兩條橫截面為T型的環形槽3，在環形槽3的外側端形成環形卡槽4；在環形槽3內設有密封件5，在環形卡槽4內設有密封圈6；其中，所述環形槽3靠近環形卡槽4一端31低于另一端32，所述環形卡槽4的外側端41低于內側端42。

如圖3所示，本發明中所述密封件5包括固定端51，在固定端51上形成Y型密封圈52，所述固定端51和Y型密封圈52為一體成型，所述Y型密封圈52的一側端11高于另一側端12，所述Y型密封圈52在放置時，高的一側端11放置在環形槽3的高端(即上面提及的一端31)處。