[發明專利]雙線通信協議引擎

在審

• 申請號: 201410322785.4
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104283627A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: W·胡珀;M·凱斯勒;L·F·拉爾;斯圖爾特·帕特爾森;W·J·托馬斯
• 申請（專利權）人: 美國亞德諾半導體公司
• 主分類號: H04J3/06
• 分類號: H04J3/06;H04L1/00;H04L27/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 金曉

相關申請的交叉引用

本申請在35U.S.C.§119(e)下請求如下申請的優先權的權益：于2013年7月8日提交的標題為“A2B?Protocol?Engine”、序列號為61/843，891的美國臨時申請；于2013年7月8日提交的標題為“Digital?Phase?Detector”、序列號為61/843,896的美國臨時申請；于2013年7月8日提交的標題為“Differential?Decoder”、序列號為61/843，902的美國臨時申請；于2013年7月12日提交的標題為“System?and?Method?for?Implementing?A2B?Protocol”、序列號為61/845,542的美國臨時申請，其公開內容在此通過引用合并在此。本申請在35U.S.C.§120下是于2012年10月5日提交的標題為“Two-Wire?Communication?System?for?High?Speed?Data?and?Power?Distribution”、序列號為13/646,397的美國申請和于2012年10月5日提交的標題為“Methods?for?Discovery,Configuration,and?Coordinating?Data?Communications?Between?Masters?and?Slave?Devices?in?a?Communication?System”、序列號為13/646,382的美國申請的延續部分并聲稱優先權的權益，在先申請的公開內容被認為是本申請的公開內容的一部分并通過引用并入本文。

技術領域

本發明總體上涉及通信總線技術，以及更具體地說，涉及一種雙線通信協議引擎。

背景技術

雙線導體系統在電氣和電子領域作為數據和電力傳輸的手段是已知的。這些系統通常采用控制器，用于驅動功率到雙線導體中、控制數據傳輸的時序以及傳輸和接收數據。主設備(也稱為主節點是由控制器控制，并且反過來主節點控制一個或多個從設備(也稱為從節點)。通常，雙線導體系統上的通信涉及在一根導線上發送時鐘信號以及在另一根導線上發送數據信號，時鐘信號的上升和/或下降指示所連接的設備之間的數據傳送。雙線導體系統可以用于無數應用中，諸如汽車、音頻信號處理、電話等中的控制系統。

發明內容

本發明總體上涉及一種雙線通信協議引擎。具體地，在汽車(以及利用傳感器和其他外圍設備的其它這種封閉和/或移動系統)中增殖傳感器(諸如，麥克風、照相機等)可導致過多的布線量，隨之增加系統的復雜性和重量，以及可降低的性能和可靠性。特殊類型的雙線通信(被稱為汽車音頻總線(A²B)通信)可以用于汽車和其他類似的系統，以減少在各種傳感器和傳感器控制設備之間數據和功率傳輸的復雜性。該A²B總線提供了鏈接節點之間的多通道、內部集成電路聲音(I²S)/時分復用(TDM)鏈接。它在單一的差分線對上嵌入雙向同步數據(例如，數字音頻)、時鐘和同步信號到。A²B支持直接的點至點連接，并允許在不同位置的多個菊花鏈節點貢獻或消耗TDM通道內容。該A²B總線允許下行流量(例如，從主節點到最后一個從節點)和上行流量(例如，到主節點)的時間并允許在同一雙絞線上的功率傳輸。

在示例性實施例中，雙線通信(A²B)協議引擎管理雙向、多節點的總線系統中的控制和數據傳輸，其中每個節點通過雙絞線總線被連接到另一個節點。一些實施例包括狀態機，允許同步更新在系統中的配置數據、分布式中斷系統、根據系統中使用的數據編碼的同步模式，和應用于經過雙絞線總線傳輸的一部分數據的數據加擾。多節點的總線系統包括一個主節點和多個從節點。從節點可以通過雙絞線總線供電。

附圖說明

圖1是示出包括雙線通信協議引擎的示例性系統的示意的簡化框圖；

圖2是示出系統的實施例的示例細節的簡化框圖；

圖3是示出系統的實施例的另一示例細節的簡化框圖；

圖4是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；

圖5是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；

圖6是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；

圖7是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；

圖8是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；

圖9是示出系統的實施例的又一示例細節的簡化框圖；