[發明專利]具有減震功能的公路及施工方法

有效

• 申請號: 201410322714.4
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104088207A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 李偉;張艷紅;李泊涵
• 申請（專利權）人: 黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C7/32;E01C11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：本方法第一步鋪設底板及模板，第二步模板內設置鋼筋網，第三步在鋼筋網的底層鋪設一層厚度為60-80mm的水泥漿，在水泥漿內鋪設100-120mm厚的石塊層，使石塊充分地浸入水泥漿中，第四步在露出水泥漿的石塊層上鋪設水泥與橡膠顆粒的混合料，混合料的厚度為50-70mm，第五步在混合料上鋪設河流石，河流石上澆注水泥與橡膠顆粒的50-70mm混合料，第六步在第五步的水泥與橡膠顆粒的混合料上鋪設毛渣石，第七步在毛渣石上澆注水泥漿，第八步毛渣石層上鋪設混凝土面層。

2.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的本方法第一步鋪設底板及模板是首先按設計尺寸鋪設底板，底板的四個邊均開有插接槽，插接槽內插入長方形模板或正方形模板，長方形模板或正方形模板的2個相對的邊均開有插接口；插接口插入橫U形吊裝筋之后用橡膠堵堵住插接口。

3.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的第二步模板內設置鋼筋網，所述的鋼筋網是由縱橫交叉，交叉點加上斜向設置的鋼筋綁扎而成，橫U形吊裝筋的端部具有倒鉤，倒鉤勾住橫向設置的鋼筋上。

4.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的第三步的石塊的粒度為15-20mm，水泥漿中鋪設完石塊層待石塊充分地浸入水泥漿中用振搗棒振搗使水泥漿與石塊充分的結合。

5.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的第四步水泥與橡膠顆粒的混合料的比例為1∶3，所述的第五步的河流石粒度為10-14mm，厚度為20-28mm，混合料上鋪設河流石之后，在河流石上澆注水泥漿用振搗棒振搗，之后使河流石層的上表面有8-10mm厚度沒有水泥漿，在沒有水泥漿的河流石上澆注水泥與橡膠顆粒的混合料，水泥與橡膠顆粒的比例為1∶2。

6.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的第六步的毛渣石的粒度8-9.5mm，厚度為15mm；所述的第七步在毛渣石上澆注水泥漿用振搗棒振搗，使毛渣石層的上表面有5mm的厚度沒有水泥漿。

7.根據權利要求1所述的具有減震功能的公路的施工方法，其特征是：所述的第八步毛渣石層上鋪設混凝土面層，厚度為130-170mm；制成公路塊，進行養生，然后進行檢驗。

8.一種具有減震功能的公路，其特征是：制成公路塊之后拆除模板，利用橫U形吊裝筋吊裝到現場，橫U形吊裝筋之間搭接焊接，在橫U形吊裝筋形成的縫隙中灌入水泥與橡膠顆粒的混合料，比例為1∶2，組裝成具有減震功能的公路。