[發明專利]一種地下豎井式智能化立體車庫

有效

• 申請號: 201410322624.5
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104110152A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張明聚;張振波;李家云;王淳;晉劉杰
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

技術領域

本發明涉及一種地下車庫，特別涉及一種地下多層豎井式智能化立體車庫，屬于地下建筑工程領域。

背景技術

現代大城市中心地區停車難問題顯著突出，地面面積有限，車輛與停車位矛盾迅速升級。許多小區車輛無處可停，只能路邊停車，車輛占據道路面積，影響市容市貌和動態交通，停車難問題急需解決。近年來，為了充分利用地下資源，發揮地下車庫具有占地面積小存車多的優點，地下車庫得到廣泛的應用。該車庫可實現智能化停車，用戶無需進入地下車庫。該車庫占地面積小，平均每輛汽車占用地上面積約為1～3m²，該車庫可有效緩解建筑密集、場地狹窄的區域的停車問題。

發明內容

本發明的目的在于提出了一種地下豎井式智能化立體車庫。該立體車庫建筑平面為圓形，中心圓形區域為運輸通道，周圍圓環區域為存車位，每個存車位為扇環形，地面設出入口，入口處設掉頭轉盤。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為一種地下豎井式智能化立體車庫，所述該車庫為環形多層地下結構，其層數可以為1-10層；該車庫包括地面結構、支撐結構、起降機構；其中地面結構包括道路邊線、道路中線、地面；支撐結構包括車庫地上柱、車庫地下柱、地下圍護結構、環形連梁；起降機構包括預存區水平轉盤、爬架、回轉機構、垂直升降機平臺、停車位、卷揚機、載車板。

本車庫的中間圓形區域為運輸通道，在運輸通道上同時設置有兩部相互獨立的起降機構，兩部起降機構可以單獨完成車輛的存取，互不影響。

本車庫為多層立體式結構，所述地面結構的地面為車庫的地上部分，待存入的車輛可沿地面的道路中線駛入車庫的預存區水平轉盤；所述預存區水平轉盤設置在車庫的外延處；其中，道路邊線為地面的邊界。

所述支撐結構中車庫地上柱設置在車庫地上外墻處，用以支撐車庫的地上部分；車庫地下柱布置在車庫地下距扇環內弧1/3環寬處，環形連梁布置在車庫地下樓板底部距扇環內弧1/3環寬處，車庫地下柱與環形連梁用以支撐車庫的地下部分豎向荷載。車庫地下圍護結構布置在車庫地下部分外環處，用以支撐車庫地下部分水平荷載土壓力作用。

所述垂直升降機平臺通過回轉機構固定在爬架上，垂直升降機平臺一方面可以通過回轉機構沿水平旋轉運動，另一方面垂直升降機平臺可沿爬架的豎直方向運動；載車板固定在垂直升降機平臺上，用以承載待存車輛，通過垂直升降機平臺的垂直及水平旋轉，使載車板與待存入的車輛的停車位保證在同一水平面上，待存入車輛可駛入停車位內；卷揚機固定在車庫地上二層，為垂直升降機平臺垂直運動提供動力。所述爬架設置在沿車庫中心。

所述車庫起降設備的動作為：載車板作局部運動，將車輛存放至垂直升降機平臺上，卷揚機與回轉機構同時運動，實現垂直升降機平臺的垂直與水平運動。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果。

1、本車庫占地面積約160m²，平均每輛汽車占用地上面積約為1～3m²，同時交通運輸面積僅占建筑面積的(20～30)％，可以緩解建筑密集、場地狹窄的區域停車問題。同時，該車庫是地下停車，車庫地上周邊進行綠化，不影響車庫周圍環境。該建筑結構方案將車庫出入口分離，并且兩部垂直升降機同時運作，合理的存取車組織方式，提高車庫運營效率，減少用戶存取汽車等待時間。

2、該地下立體車庫停車區域為圓環，立柱布置在距扇環內弧1/3環寬處，該立柱設計位置可以有效的增加車庫的容量。同時在停車位設置向扇環外弧傾斜的坡度，可抵抗地震荷載作用下的水平移動。該車庫預存區設置水平轉盤，轉盤將汽車車頭背離車庫中心，用戶在取車的時候汽車車頭朝外，司機可正向開車駛出。

3、本車庫設有兩部垂直升降機可以同時運作，提高車庫運營效率。垂直升降機都可以上下運動同時進行水平旋轉，使兩部升降機傳送距離最短，時間更快，有效緩解立體車庫用戶等待時間過長的問題；在車庫預存區設置水平轉盤，具有調轉車頭的功能。

附圖說明

圖1為地下豎井式立體車庫首層平面圖；

圖2為地下豎井式立體車庫地下標準層平面圖；

圖3為存車步驟一，司機將汽車停至預存區水平轉盤上；

圖4為存車步驟二，預存區水平轉盤旋轉180°，實現調轉車頭功能，垂直升降機載車板局部運動將汽車傳送至垂直升降機平臺上；

圖5為存車步驟三，垂直升降機向下運動同時通過回轉機構進行水平旋轉，把待存汽車運送至并對準預定停車位；

圖6為存車步驟四，垂直升降機載車板伸出，將待存汽車停放至停車位；