[發明專利]基于復合通道實現多信號切換的交通信號燈控制方法

有效

• 申請號: 201410322466.3
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104050820A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 孫正良;徐棱;何廣進;劉東波;代磊磊;樹愛兵;王婷婷
• 申請（專利權）人: 公安部交通管理科學研究所
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;張濤

技術領域

本發明涉及一種交通信號燈控制方法，尤其是一種基于復合通道實現多信號切換的交通信號燈控制方法，屬于交通信號燈控制的技術領域。

背景技術

交通信號控制作為解決道路交叉口的交通流沖突，調節交通流有序、安全運行，緩解道路交通擁堵的一種十分有效的方法，已在國內外得到了廣泛的應用。

可變車道控制中需要根據交通流運行狀態來動態的改變車道對應的交通流向或者車輛類型，上述改變需要交叉口的交通信號燈配合進行信號切換，例如：由直行機動車道改為左轉機動車道、由公交專用車道改為機動車道等。多相位交通信號控制中交叉口的放行相位數需要根據交通流運行狀態來動態的增加或減少，同樣需要交通信號燈配合進行信號類型切換。例如常用的由南北直行、南北左轉、東西直行、東西左轉四相位控制減少到南北放行、東西放行的二相位控制。

常用交通信號類型變換方法一般通過設置多組不同類型交通信號燈，通過打開一組信號燈，關閉其他類型交通信號燈來進行交通信號類型變換，此時關閉的信號燈與斷電或故障時現象一致，影響交通參與者判別，可能造成誤解。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種基于復合通道實現多信號切換的交通信號燈控制方法，其在不改變現有道路交通信號燈對交通信號燈控制的情況下實現多種信號的動態切換，滿足相位數切換和可變車道信號等交通信號燈控制的需要，適應范圍廣，安全可靠。

按照本發明提供的技術方案，所述基于復合通道實現多信號切換的交通信號燈控制方法，包括道路交通信號燈；所述道路交通信號燈上連接至少兩組信號通道，每組信號通道與道路交通信號燈的接線端子對應連接；在對道路交通信號燈進行交通信號切換時，對當前使用的信號通道輸出滅燈信號，對下一個期望的信號類型對應的信號通道輸出開燈信號，且使得其他信號通道保持滅燈信號狀態。

在對道路交通信號燈進行交通信號切換時，當前使用的信號通道輸出滅燈信號，在下一個期望的信號類型對應的信號通道輸出開燈信號前，利用基于應用場景相匹配的開燈、滅燈安全過渡時序進行平滑過渡。

信號機在對道路交通信號燈進行交通信號切換時，對道路交通信號燈的當前顯示信號類型進行判斷處理，通過逐個掃描道路交通信號燈所有接線端子進行判斷處理，判斷處理方法包括：

a、所有接線端子沒有電源輸出，該信號燈組滅燈；

b、1個或1個以上接線端子有電源輸出，接線端子位于同一個信號通道中，且該信號通道與前一個有信號的信號通道相同，保持原有類型交通信號顯示；

c、1個或1個以上接線端子有電源輸出，接線端子位于同一個通道中，且該信號通道與前一個有信號的信號通道不同，進行顯示信號類型切換，該信號通道對應類型的交通信號啟亮，其他信號通道對應類型交通信號關閉；

d、1個或1個以上接線端子有電源輸出，位于不同通道中，表示發生顯示信號沖突故障，該道路交通信號燈維持上一個顯示信號類型不變，并且進入黃閃模式。

所述道路交通信號燈通過不同信號通道實現交通信號切換的類型包括由機動車信號切換為方向指示信號燈增加相位變換、由方向指示信號燈切換為機動車信號燈的減少相位變換、方向指示信號燈不同放行方向的變換、公交專用信號燈與機動車信號燈或方向指示燈信號燈間的雙向變換。

對于左轉相位包含的保護型左轉相位以及許可型左轉相位之間變換判斷時，包括如下步驟：

1）、左轉車道數量LN_lt，當進口道左轉車道數量LN_lt大于1時，使用保護型左轉相位；

2）、左轉穿越對向進口道行進車道數LN_o，當左轉穿越對向進口道行進車道數LN_o大于3條時，使用保護型左轉相位；

3）、左轉交通量V_lt，當連續3個周期左轉交通量大于240vph時，切換至保護型左轉相位；當連續3個周期左轉交通亮小于100vph時，切換至保護型左轉相位。

本發明與已有技術相比所具有的優點是：

1、在不改變現有道路交通信號控制機的軟硬件結構及其對道路交通信號燈控制方法的情況下，實現交通信號的動態切換，性價比高；

2、無需改變或擴展道路交通信號燈的安裝位置、裝置，實施成本低；

3、可實現不同流向與不同種類或功能的交通信號的動態切換；

4、遵循現有的道路交通信號燈設置規范和標準，方便交通參數者辨識交通信號，不會造成交通信號的誤讀與混亂。

附圖說明