[發(fā)明專(zhuān)利]一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410322443.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104098039B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施東興;熊小平;曾東;王小洋;李強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/08
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/08;B66D1/36;B66D1/14
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42215
• 代理人: 王健,王春嬌

1.一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，包括摩擦絞車(chē)、儲(chǔ)繩絞車(chē)、排繩器、鋼絲繩（32）和導(dǎo)向滑輪，其特征在于：還包括有液壓泵站和電氣控制臺(tái)，所述的導(dǎo)向滑輪包括導(dǎo)向滑輪Ⅰ（1）和導(dǎo)向滑輪Ⅱ（2），所述的電氣控制臺(tái)與液壓泵站之間電連接，

所述的摩擦絞車(chē)包括兩個(gè)摩擦絞車(chē)馬達(dá)（9）、主滾筒Ⅰ（4）、主滾筒Ⅱ（6）、一級(jí)減速大齒輪（5）、兩個(gè)一級(jí)減速小齒輪（10）、兩個(gè)二級(jí)減速大齒輪（3）、二級(jí)減速小齒輪（13），所述的兩個(gè)摩擦絞車(chē)馬達(dá)（9）分別與液壓泵站相連接，所述兩個(gè)摩擦絞車(chē)馬達(dá)（9）的輸出軸分別與兩個(gè)一級(jí)減速小齒輪（10）相連接，所述的兩個(gè)一級(jí)減速小齒輪（10）分別與一級(jí)減速大齒輪（5）之間通過(guò)齒輪相嚙合，所述一級(jí)減速大齒輪（5）的主軸與二級(jí)減速小齒輪（13）同軸聯(lián)接，所述的二級(jí)減速小齒輪（13）分別與兩個(gè)二級(jí)減速大齒輪（3）之間通過(guò)齒輪相嚙合，所述的兩個(gè)二級(jí)減速大齒輪（3）分別固定在主滾筒Ⅰ（4）和主滾筒Ⅱ（6）上；

所述的儲(chǔ)繩絞車(chē)包括儲(chǔ)繩筒（17）、儲(chǔ)繩絞車(chē)馬達(dá)（18）、聯(lián)接軸（35）和內(nèi)置式減速機(jī)（34），所述的儲(chǔ)繩絞車(chē)馬達(dá)（18）與液壓泵站相連接，所述儲(chǔ)繩絞車(chē)馬達(dá)（18）的輸出軸與內(nèi)置式減速機(jī)（34）鍵連接，所述的內(nèi)置式減速機(jī)（34）與儲(chǔ)繩筒(17)的一端通過(guò)法蘭盤(pán)相連接，所述儲(chǔ)繩筒（17）的另一端通過(guò)法蘭盤(pán)與聯(lián)接軸（35）相連接；

所述的排繩器包括小鏈輪（22）、大鏈輪（23）、鏈條（24）、手動(dòng)離合器（25）、導(dǎo)繩滑輪（26）、排繩器支架（27）、導(dǎo)桿Ⅰ（28）、滑行爪（29）、雙向絲桿（30）和導(dǎo)桿Ⅱ（31），所述的雙向絲桿（30）、導(dǎo)桿Ⅰ（28）和導(dǎo)桿Ⅱ（31）固定在排繩器支架（27）上，所述小鏈輪（22）設(shè)置在儲(chǔ)繩絞車(chē)的聯(lián)接軸（35）上，所述的小鏈輪（22）和大鏈輪（23）之間通過(guò)鏈條（24）相鏈接，所述的大鏈輪（23）與手動(dòng)離合器（25）之間通過(guò)離合器爪相連接，大鏈輪（23）與雙向絲桿（30）之間通過(guò)軸瓦相連接，所述的手動(dòng)離合器（25）通過(guò)鍵與雙向絲桿軸（30）之間間隙配合連接，所述的導(dǎo)繩滑輪（26）通過(guò)滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承套裝在導(dǎo)桿Ⅱ（31）上，所述的雙向絲桿（30）兩端設(shè)置有回轉(zhuǎn)槽，所述的滑行爪（29）為三爪式結(jié)構(gòu)，滑行爪（29）的一爪為內(nèi)螺旋槽結(jié)構(gòu)套接在雙向絲桿（30）上，雙向絲桿（30）與滑行爪（29）內(nèi)的螺旋槽相配合，滑行爪（29）的另一爪套裝在導(dǎo)桿Ⅰ（28）上，滑行爪（29）的第三爪固定在導(dǎo)繩滑輪（26）上；

所述的鋼絲繩32依次纏繞導(dǎo)向滑輪Ⅱ（2）、主滾筒Ⅰ（4）、主滾筒Ⅱ（6）和導(dǎo)向滑輪Ⅰ（1）后，繞入導(dǎo)繩滑輪（26），最后纏繞在儲(chǔ)繩筒（17）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：還包括有拉力傳感器（12），所述的鋼絲繩（32）水平穿過(guò)拉力傳感器（12），所述的拉力傳感器（12）與電氣控制臺(tái)之間電連接，所述的兩個(gè)摩擦絞車(chē)馬達(dá)（9）上分別設(shè)置有反比例溢流閥（11），所述的反比例溢流閥（11）與電氣控制臺(tái)之間電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的摩擦絞車(chē)機(jī)架（14）上設(shè)置有液壓型安全制動(dòng)器Ⅰ（7）和安全制動(dòng)器Ⅱ（8），所述的安全制動(dòng)器Ⅰ（7）和安全制動(dòng)器Ⅱ（8）分別與液壓泵站相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的儲(chǔ)繩絞車(chē)馬達(dá)（18）上設(shè)置有比例溢流閥，所述的比例溢流閥與電氣控制臺(tái)之間電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的儲(chǔ)繩筒（17）設(shè)置在單支架（19）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的儲(chǔ)繩絞車(chē)還包括有末端支撐（20），所述的末端支撐（20）內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)軸承，末端支撐（20）通過(guò)滾動(dòng)軸承與聯(lián)接軸（35）相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的導(dǎo)向滑輪Ⅰ（1）和導(dǎo)向滑輪Ⅱ（2）分別設(shè)置在導(dǎo)向滑輪支架（15）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式摩擦絞車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述的主滾筒Ⅰ（4）和主滾筒Ⅱ（6）分別通過(guò)滾動(dòng)軸承設(shè)置在摩擦絞車(chē)機(jī)架（14）上。