[發明專利]一種信號輸出方法及裝置

有效

• 申請號: 201410321873.2
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN104049631B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 付海東;王永庭;薛俊亮;萬亮
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及測控領域，尤其涉及一種信號輸出方法及裝置。

背景技術

被動進入和被動啟動(Passive?Entry?and?Passive?Start，PEPS)控制器是實現汽車無鑰匙進入和一鍵啟動功能的控制單元，在實際應用中，當智能車鑰匙發出射頻信號后，分布于汽車車身中的不同位置的天線對射頻信號的接收程度不同，PEPS控制器通過接收這些天線傳遞的信號，判定智能車鑰匙與車身的相對位置，從而發出與當前相對位置對應的指令。

例如，當用戶在靠近汽車時使用智能車鑰匙發出射頻信號，則分布在車身外部的天線能夠接收到射頻信號，而由于車身的屏蔽作用，位于車身內部的駕駛座位置的天線則接收不到射頻信號，在此情況下，PEPS控制器中與車身外部的天線連接的引腳接收到的是變頻和/或變幅信號，而與駕駛座位置的天線連接的引腳接收到的則是定頻和/或定幅信號，所以，PEPS控制器發出打開車門的指令。

為了保證PEPS控制器在實際使用中的可靠性及安全性，需要在開發階段對PEPS控制器的各項功能進行測試。在現有的測試過程中，為了測試智能鑰匙與車身處于不同的相對位置時，PEPS控制器的各個引腳通過各自對應的天線，接收到不同信號后PEPS控制器的功能實現，通常需要在實車或仿實車的環境下，由人工攜帶智能鑰匙，通過人工移動的方式模擬智能鑰匙與車身的不同的相對位置。

可見，現有的測試方法的效率不高。

發明內容

本發明實施例提供了一種信號輸出方法及裝置，目的在于解決現有的PEPS測試方法的效率不高的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供了以下技術方案：

一種信號輸出方法，包括：

接收智能鑰匙發射的射頻信號；

向待測的PEPS控制器的有效引腳輸出第一類信號，并向所述待測的PEPS控制器的其它引腳輸出第二類信號，所述第一類信號為由所述射頻信號變換得到的變頻和/或變幅信號，所述第二類信號為定頻和/或定幅信號，所述有效引腳為所述智能鑰匙與車身實際構成預定位置關系時，所述待測的PEPS控制器中能夠接收到所述第一類信號的引腳。

可選地，所述接收智能鑰匙發射的射頻信號包括：

通過天線接收智能鑰匙發射的射頻信號。

可選地，所述向待測的PEPS控制器的有效引腳輸出第一類信號包括：

將接收到所述射頻信號的天線與所述有效引腳連接。

可選地，所述向所述待測的PEPS控制器的其它引腳輸出第二類信號包括：

將所述其它引腳與被屏蔽的天線連接。

一種信號輸出裝置，包括：

信號發生單元，用于發生第一類信號和第二類信號，所述第一類信號為由接收到的智能鑰匙發射的射頻信號變換得到的變頻和/或變幅信號，所述第二類信號為定頻或定幅信號；

輸出單元，用于向待測的PEPS控制器的有效引腳輸出所述第一類信號，并向所述待測的PEPS控制器的其它引腳輸出所述第二類信號，所述有效引腳為所述智能鑰匙與車身實際構成預定位置關系時，所述待測的PEPS控制器中能夠接收到所述第一類信號的引腳。

可選地，所述信號發生單元包括：

天線陣列，用于接收智能鑰匙發射的射頻信號，并將所述射頻信號轉換為所述第一類信號，所述天線陣列中天線的數量為N，所述N為所述待測的PEPS控制器的天線輸入引腳的數量；

被屏蔽的天線陣列，用于生成所述第二類信號，所述被屏蔽的天線陣列中被屏蔽的天線的數量為N。

可選地，所述輸出單元包括：

開關陣列，其中包括N個選通開關，所述N為所述待測的PEPS控制器的天線輸入引腳的數量；

所述天線陣列中的天線i以及所述被屏蔽的天線陣列中的被屏蔽的天線i通過選通開關i與所述待測的PEPS控制器的對應引腳選通相連，當引腳i為有效引腳時，所述選通開關i將所述天線i與所述引腳i連通，否則，所述選通開關i將所述被屏蔽的天線i與所述引腳i連通，其中i＝1、2……N。

可選地，所述選通開關i包括：

與所述待測的PEPS控制器的對應引腳i相連的動端；

與所述天線陣列中的天線i相連的第一不動端；

與所述被屏蔽的天線陣列中的被屏蔽的天線i相連的第二不動端；