[發(fā)明專利]鐵路工程車輛輪對替行裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410321570.0 | 申請日： | 2014-07-08 |
| 公開（公告）號： | CN104044562A | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 駱夢瑩 | 申請（專利權(quán)）人： | 駱夢瑩 |
| 主分類號： | B60S13/00 | 分類號： | B60S13/00;B61K5/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721001 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路工程 車輛 輪對 行裝 | ||
1.鐵路工程車輛輪對替行裝置，其特征在于：具有走行輪總成(1)、支輪軸(2)和夾板(3)，所述支輪軸(2)的中部結(jié)構(gòu)(19)的形狀與鐵路工程車車輪(23)輪緣形狀相吻合，支輪軸(2)兩端的軸頸(18)分別穿過夾板(3)上的定位孔(17)用雙螺母(16)鎖緊且使其中部結(jié)構(gòu)(19)置于兩夾板(13)中間位置抵緊車輪(23)輪緣，所述夾板(3)為扁長形且其兩側(cè)均制有梯形卡口(20)，所述走行輪總成(1)與梯形卡口(20)適配且位于支輪軸(2)兩外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路工程車輛輪對替行裝置，其特征在于：所述支輪軸總成(1)包括軸(6)和小輪(5)，所述小輪(5)兩端均用推力軸承(4)支撐在軸(6)上，所述推力軸承(4)的內(nèi)圈端面用依次套裝在軸(6)上的擋圈(7)、過渡擋圈(8)、墊圈(9)抵緊并用螺母(10)和開口銷(11)鎖緊，推力軸承(4)的外圈用壓蓋(13)壓緊，其中，所述過渡擋圈(8)上設(shè)有支撐座(12)且支撐座(12)上制有與梯形卡口(20)適配的限位槽(21)，其中，所述小輪(5)的踏面形狀滿足在鋼軌上運(yùn)行的車輛車輪(23)要求。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路工程車輛輪對替行裝置，其特征在于：所述支撐座(12)外形呈梯形結(jié)構(gòu)，其中部制有與軸(6)適配的圓孔(22)，所述限位槽(21)制于梯形小口端的端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路工程車輛輪對替行裝置，其特征在于：所述夾板(3)兩側(cè)均制有多個梯形卡口(20)，所述多個梯形卡口(20)分別與多個走行輪總成(1)上的限位槽(21)適配。
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