[發明專利]一種變壓器銅屏蔽安裝的方法

在審

• 申請號: 201410321356.5
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN104289821A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 譚志楹;王春霞;鄧大為
• 申請（專利權）人: 正泰電氣股份有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種銅屏蔽安裝的方法，用于高電壓大容量變壓器。?

背景技術

變壓器油箱銅屏蔽(電磁屏蔽)是特高電壓、大容量變壓器為了解決線圈產生的漏磁通流通過油箱體使油箱體發熱的一種方法，利用的是金屬渦流抗磁原理。目前的作法是銅板直接焊接在變壓器油箱的內壁上，這種工藝在比較重要的變壓器產品上應用，國外變壓器廠家應用這種技術比較廣泛。?

但是這種銅與碳鋼油箱壁直接焊接在一起的方法存在滲透性裂紋的問題，一直沒有得到很好的解決。不論是國外或國內的變壓器廠家，包括國內幾個知名的大型變壓器廠都出過很多因銅屏蔽焊接而引起油箱出現微裂紋導致滲漏油問題，主要原因是碳鋼和銅焊接易產生熱裂紋，這與低熔共晶、晶界偏析及銅與鋼的線膨脹系數相差較大有關系。?

本發明為了避免產生上述提到的焊接區裂紋問題，采用了銅板不直接焊在油箱壁上，而是在銅板與箱壁之間夾了一層金屬材料(復合法)，這種金屬為20Mn23AL鐵碳合金，奧氏體組織，低導磁，與銅板復合焊接一體，然后將焊接好銅屏蔽與20Mn23AL的復合板再與油箱壁焊接在一起，20Mn23AL材料與普通碳素鋼可焊性較好，不會產生裂紋等缺陷，這樣就解決了熱裂紋產生的滲漏油的問題。?

發明內容

本發明的目的是提供一種銅屏蔽的焊接方法，以完全解決因為焊接銅屏蔽所產生的油箱滲漏油的問題。?

為了達到上述目的，本發明提供了一種變壓器銅屏蔽安裝的方法，其特征在于，包括先將銅板與20Mn23AL低磁鋼板焊接成復合板，然后再將復合板的20Mn23AL低磁鋼板一側與變壓器油箱壁焊接在一起，形成變壓器銅屏蔽結構。?

優選地，所述的銅板與20Mn23AL低磁鋼板的焊接工藝為：取4-8mm厚的銅板與4-8mm厚的20Mn23AL低磁鋼板，在銅板上鉆孔，然后采用Cu-AL焊絲在孔?內塞焊，焊接保護氣體為氬氣，焊接溫度為600℃-800℃，焊接后保溫1-3小時。?

更優選地，所述的在銅板上鉆的孔呈矩陣狀排列，每行中相鄰兩孔的孔中心的間距為80-120mm，每列中相鄰兩孔的孔中心的間距為80-120mm，孔的直徑為12-16mm。為了保證焊接工件不發生變形，可以將工件夾在平臺上進行焊接或焊后進行機械校正。?

優選地，所述的復合板的20Mn23AL低磁鋼板一側與變壓器油箱壁的焊接工藝為：選用A302奧氏體不銹鋼焊條，焊條直徑為Φ4mm，焊接電流140A-160A，焊腳尺寸4mm。?

與現有技術相比，本發明的有益效果是：?

本發明采用了銅板不直接焊在油箱上，而是在銅板與箱壁之間采用一層金屬板過渡，這層金屬板的材質為20Mn23AL，鐵碳合金，奧氏體組織，低導磁。將這層低導磁鋼板先與銅板焊接為一體形成一張復合隔磁材料板料，然后再將20Mn23AL合金板與油箱壁焊接在一起，此種低導磁鋼板材料與普通碳素鋼焊接性較好，不會產生裂紋等缺陷，這樣就避免了焊縫及熱影響區出現裂紋，解決了銅屏蔽焊的銅板直接與油箱壁焊接產生的滲漏油問題。?

國內外許多大型變壓器廠也曾經搞過在油箱壁上焊接銅屏蔽的研究課題，但是他們都是一直在焊接材料、工藝上研究，沒有得到徹底的解決，在使用銅屏蔽技術時總是心存疑慮。本發明從銅屏蔽的結構入手，雖然銅板與鋼板的焊接還是有可能存在熱裂紋的現象，但是采用本發明后完全沒有變壓器箱體向油箱外滲漏油的問題，本發明完全利用現有的材料和工藝，實施起來簡單可靠，完美的解決了銅屏蔽焊接滲漏油的問題。?

附圖說明

圖1為變壓器油箱結構件溫度紅外線照片。?

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。?

實施例?

以2臺大型三相發電機變壓器SFZ-438MVA/420kV為例。這兩臺變壓器低壓電壓為20kV，低壓線電流達到12644A，為了解決大電流引線在箱壁和箱蓋上產生過大的渦流損耗和過熱點的現象，在變壓器箱蓋的低壓側和一部分低壓側箱壁上采用了銅屏蔽，所述的變壓器銅屏蔽安裝的方法，具體如下：?