[發(fā)明專(zhuān)利]鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410320562.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105274908B
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜會(huì)增;吳俊;馮化中;白露
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京華橫新技術(shù)開(kāi)發(fā)公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B3/46
• 分類(lèi)號(hào): E01B3/46;E01B35/00
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于，包括：

軌枕本體；

多根預(yù)應(yīng)力筋，所述多根預(yù)應(yīng)力筋沿軌枕本體的長(zhǎng)度方向預(yù)埋在軌枕本體內(nèi)；

多個(gè)箍筋，所述多個(gè)箍筋以預(yù)定間隔沿所述預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度方向分別套設(shè)在所述多根預(yù)應(yīng)力筋上；

多個(gè)第一配筋，其成U形，所述多個(gè)第一配筋以開(kāi)口向上或開(kāi)口向下的方式沿軌枕本體的長(zhǎng)度方向預(yù)埋在軌枕本體內(nèi)；

至少三個(gè)第二配筋，其成U形，并且以開(kāi)口向上或開(kāi)口向下的方式等間距地預(yù)埋在軌枕本體內(nèi)；

兩個(gè)第一鋼架，其分別埋設(shè)在軌枕本體的上表面對(duì)應(yīng)于鐵路鋼軌的位置處，并且所述第一鋼架的上表面與軌枕本體的上表面齊平；

一個(gè)第二鋼架，其沿軌枕本體的長(zhǎng)度方向埋設(shè)在軌枕本體的下表面處，并且所述第二鋼架的下表面與軌枕本體的下表面齊平；

多個(gè)絕緣套，其在對(duì)應(yīng)于所述兩個(gè)第一鋼架的位置處埋設(shè)在軌枕本體內(nèi)，并且所述第一鋼架上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于所述絕緣套的通孔；

兩個(gè)傳感器安裝組件，其分別設(shè)置在所述兩個(gè)第一鋼架上，并通過(guò)螺栓螺母與所述絕緣套的螺紋連接配合而將所述兩個(gè)傳感器安裝組件分別固定在所述兩個(gè)第一鋼架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于：所述傳感器安裝組件包括有用于測(cè)量壓力的傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于：所述傳感器安裝組件的上表面設(shè)置有用于安裝鐵路鋼軌的安裝結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于：

所述預(yù)應(yīng)力筋采用16根，直徑范圍為7mm-7.2mm，所采用的材料為1579N/mm²，其基本均勻地布置所述軌枕本體內(nèi)；

所述箍筋采用12個(gè)，直徑范圍為5mm-7mm，所采用的材料為1479N/mm²；

所述第一配筋采用8個(gè)，直徑范圍為6mm-8mm，所采用的材料為＞1579N/mm²；

所述第二配筋采用6個(gè)，直徑范圍為9mm-11mm，所采用的材料為＞1479N/mm²。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于，所述絕緣套為8個(gè)，直徑為22mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于：所述軌枕本體內(nèi)還埋設(shè)有用于容納電線(xiàn)或信號(hào)線(xiàn)的穿線(xiàn)管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的安裝在自動(dòng)軌道衡、超偏載檢測(cè)設(shè)備上的鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)軌枕，其特征在于：所述軌枕本體由混凝土制成。