[發明專利]減少車輛中真空使用的方法和系統

有效

• 申請號: 201410320176.5
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN104290735B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: R·W·坎寧哈姆;R·D·普斯夫;R·W·弗格森
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60R16/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.保存真空的方法，包括：

在車輛被停止時，提供真空至制動助力器以應用車輛制動器；和

響應所述制動助力器的工作室中的真空水平小于所述車輛被停止時使所述車輛停止移動的臨界真空水平，停止制動助力器真空消耗。

2.權利要求1所述的方法，其中制動助力器真空消耗包括允許空氣流到所述工作室中，和進一步包括停止或旋轉所述車輛的發動機。

3.權利要求1所述的方法，其中停止制動助力器真空消耗進一步基于應用的變速器齒輪。

4.權利要求1所述的方法，其中所述車輛包括變速器，且其中在所述車輛被停止時，所述變速器被轉換成空擋。

5.權利要求1所述的方法，其中停止制動助力器真空消耗包括關閉選擇性地允許空氣進入所述工作室的氣門。

6.權利要求1所述的方法，其中制動助力器真空消耗經操作員應用制動踏板而被提供。

7.權利要求1所述的方法，進一步包括針對車輛質量和道路坡度至少之一調節所述臨界真空水平。

8.權利要求1所述的方法，進一步包括在所述車輛被停止時自動停止所述車輛的發動機和在所述發動機被停止時停止制動助力器真空消耗。

9.保存真空的方法，包括：

在車輛被停止時，提供真空至制動助力器以應用車輛制動器；

響應所述制動助力器的工作室中的真空水平小于所述車輛被停止時使所述車輛停止移動的臨界真空水平，停止制動助力器真空消耗；

在所述車輛的變速器處于駐車擋時，響應起動發動機的要求，起動所述車輛的發動機；和

操作第一氣門，以減少制動助力器的真空消耗，同時駕駛員應用制動器自動控制機構和同時所述變速器處于駐車擋。

10.權利要求9所述的方法，其中操作所述第一氣門減少進入所述制動助力器的空氣流量，且其中所述第一氣門在所述發動機被起動之前和發動機起動期間減少真空消耗。

11.權利要求10所述的方法，進一步包括在所述變速器由駐車擋換擋后，打開第二氣門，以增加所述制動助力器的工作室中的真空。

12.權利要求9所述的方法，進一步包括在所述變速器處于前進擋和移動時打開所述第一氣門。

13.權利要求9所述的方法，其中通過按鈕請求起動所述發動機，并且，其中要求所述駕駛員踩下所述制動器自動控制機構，以起動所述發動機。

14.用于保存真空的系統，包括：

變速器；

車輛制動器；

制動踏板；

連接至所述制動踏板并且與所述車輛制動器連通的真空制動助力器；和

控制器，包括存儲在非臨時存儲器中的可執行指令，以響應所述制動助力器的工作室中的真空水平小于車輛被停止時使所述車輛停止移動的臨界真空水平，停止制動助力器真空消耗，并且所述控制器包括進一步指令以在所述變速器被換擋和所述制動踏板被應用時通過所述真空制動助力器限制真空消耗。

15.權利要求14所述的系統，其中所述變速器從空擋或駐車擋換成前進擋。

16.權利要求14所述的系統，進一步包括另外的指令，以在變速器處于駐車擋和所述制動踏板被應用時限制進入所述真空制動助力器的空氣流量。

17.權利要求14所述的系統，進一步包括發動機和另外的指令，以自動停止所述發動機和在所述發動機被停止時經由所述真空制動助力器限制真空消耗。