[發明專利]一種刮板輸送機用新型尾架

有效

• 申請號: 201410319125.0
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN104085645A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 楊陽;劉娜娜;崔鵬
• 申請（專利權）人: 焦作市雙力機械有限公司
• 主分類號: B65G21/02
• 分類號: B65G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及環鏈式輸送機領域，特別是一種刮板輸送機用新型尾架。

背景技術

目前，隨著我國工業化的逐步實現和規模經濟的發展，對于能減輕勞動強度、快速提高生產效率、保護環境和已操作的刮板輸送機來說，其功能無可替代且需求量不斷上升。隨著人們環保和安全意識的增強，對于輸送機有不密封和外露而造成了揚塵及使用隱患的部位，人們越來越重視，而刮板輸送機的機尾就集中了如不密封、物料外漏、機尾拉緊復雜、拉緊力不足、上滑道易磨損、拉緊絲杠易卡死等諸多問題。

如授權公告號為CN201559972U的中國專利文獻，它公開了一種刮板輸送機機尾擋煤裝置，它可做到密封，十分有效的阻擋煤泥進入機尾滑移軸承座內，防止損壞軸承。但此技術螺栓接連和軸套部分過多致使安裝及更換較為麻煩，且擋泥板連接在軸承座上已使軸承座中的調心軸承喪失了調心作用。

如授權公告號為CN201092466Y的中國專利文獻，它公開了一種邊雙鏈刮板輸送機機尾同步緊鏈裝置，它解決了傳統的普通絲杠緊鏈，用蝸輪蝸桿通過連桿實現同步緊鏈。但此技術在實際使用中絲杠易卡死，使用壽命大減，且因鏈條的整體長度不一，使用中因摩擦有延伸量，造成單側拉緊行程不一樣，同步緊鏈無法做到單側微調。

發明內容

本發明的目的是要提供一種給刮板輸送機整體密封、安裝方便、拆卸快捷、安全使用的刮板輸送機用新型尾架。

為達到上述目的，本發明是按照以下技術方案實施的：

一種刮板輸送機用新型尾架，由架體、上蓋、軸承座、尾輪組、拉緊裝置、鋼絲繩、前滑動擋板、后滑動擋板、下擋板組成，尾輪組通過軸承座安裝在架體內，所述下擋板用螺栓連接在尾輪組的軸承座的下部，軸承座上設有卡槽，后滑動擋板放入尾輪組中軸承座的卡槽內，將前滑動擋板放入尾輪組中軸承座的卡槽內，所述的上蓋用螺栓與架體連接；架體一側設有支撐座，拉緊裝置用螺栓連接在架體中的支撐座上；鋼絲繩穿入架體與軸承座用鋼絲繩夾固定。

進一步的，所述的架體由若干塊鋼板組焊而成，架體的上端面設有4個長孔，軸承座用螺栓固定在長孔內。

更進一步的，所述的拉緊裝置由蝸輪蝸桿減速機、手輪、繩盤組成，蝸輪蝸桿減速機用螺栓連接在架體中的支撐座上，手輪與繩盤組裝在蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上，鋼絲繩穿入架體與軸承座用鋼絲繩夾固定，并將多余鋼絲繩卷入繩盤。

具體的，所述的尾輪組包括兩個鏈輪、一尾軸，兩個鏈輪間焊接有卷筒，尾輪組中軸承座兩內側各焊接8條扁鋼；所述的前滑動擋板、后滑動擋板均由鋼板組焊而成，在前滑動擋板、后滑動擋板的側板外分別設有相互對稱的第一凸臺和第二凸臺，并且與下擋板組裝后形成有一個圓，與尾軸留有5mm間隙。

作為優選，所述的前滑動擋板和后滑動擋板的上、下兩端均分別設有支撐條和壓條，支撐條焊接在架體的內側；壓條焊接在上蓋的內側，所述的下擋板折彎成不等邊“U”形，將長邊處開一半圓豁口，豁口直徑比尾輪組中的軸直徑大10mm；在短邊上鉆2-Φ14孔用螺栓連接在軸承座的下部，長邊緊貼前滑動擋板和后滑動擋板。

作為優選，所述的前滑動擋板、后滑動擋板放入尾輪組中軸承座的卡槽內。

作為本發明的進一步優選方案，所述的手輪外圓上增加2-4根圓鋼。

與現有技術相比，本新型尾架整體設計合理，結構緊湊，節約使用空間，各部件間采用無螺栓連接方式，省時省工省力。

該尾架可徹底解決機尾回煤及物料外漏，可有效減少尾輪組的污染與腐蝕，提高設備的使用壽命和生產效率，還可大大改善使用場所的環境。

該尾架中的拉緊裝置采用兩側單對單的拉緊形式，可有效解決現有拉緊的不足，彌補鏈條的使用誤差，單側微調后滿足使用效果。此拉緊裝置制作簡單，造價低，且易于以后的檢修更換。

尾輪組是尾架部分易損件，本發明采用滑動及插槽的方式，使拆與裝具有靈活性和穩定性；總體設計具有大的經濟效益和社會效益，可在刮板輸送機設備上廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的A-A剖視圖；

圖4為本發明的前滑動擋板4、后滑動擋板7放入尾輪組5具體配合間隙圖。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施例對本發明作進一步描述，在此發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。