[發明專利]新型汽油機發電機組保護器有效
| 申請號: | 201410319117.6 | 申請日: | 2014-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN104037726B | 公開(公告)日: | 2017-01-25 |
| 發明(設計)人: | 楊永開 | 申請(專利權)人: | 重慶瑜欣平瑞電子有限公司 |
| 主分類號: | H02H3/20 | 分類號: | H02H3/20;H02H7/06;H02H5/08 |
| 代理公司: | 重慶輝騰律師事務所50215 | 代理人: | 侯懋琪,侯春樂 |
| 地址: | 401326 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 汽油機 發電 機組 保護 | ||
1.一種新型汽油機發電機組保護器,其特征在于:所述新型汽油機發電機組保護器由整流電路(A)、穩壓電路(B)、檢測電路(C)、光電隔離控制器(D)和熄火控制電路(E)組成;
所述整流電路(A)的輸入端與發電機組的交流輸出端連接,整流電路(A)用于將交流電轉化為直流電;所述整流電路(A)的輸出端分別與穩壓電路(B)和檢測電路(C)連接;
穩壓電路(B)對輸入的直流電進行穩壓處理,獲得一恒定電壓;
檢測電路(C)對輸入的直流電電壓進行檢測,當直流電電壓在設定范圍內時,檢測電路(C)無輸出;當直流電電壓超越設定范圍時,檢測電路(C)導通,此時,檢測電路(C)輸出一控制高電平;
所述恒定電壓和控制高電平分別與光電隔離控制器(D)的電源輸入端和控制輸入端連接;當檢測電路(C)無輸出時,光電隔離控制器(D)不工作;當檢測電路(C)輸出高電平時,光電隔離控制器(D)工作;
光電隔離控制器(D)的輸出端與熄火控制電路(E)連接,當光電隔離控制器(D)不工作時,熄火控制電路(E)不動作;當光電隔離控制器(D)工作時,熄火控制電路(E)控制發電機組熄火。
2.根據權利要求1所述的新型汽油機發電機組保護器,其特征在于:所述新型汽油機發電機組保護器上集成有過載檢測電路(F),所述過載檢測電路(F)的輸入端與發電機組上的過載檢測點連接,過載檢測電路(F)的輸出端與光電隔離控制器(D)的控制輸入端連接。
3.根據權利要求2所述的新型汽油機發電機組保護器,其特征在于:所述新型汽油機發電機組保護器上集成有機油油位檢測電路(G),機油油位檢測電路(G)與熄火控制電路(E)連接。
4.根據權利要求2所述的新型汽油機發電機組保護器,其特征在于:所述新型汽油機發電機組保護器由整流橋(D1)、第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、第五電阻(R5)、第一電容(C1)、第二電容(C2)、第一穩壓二極管(d1)、第二穩壓二極管(d2)、第三穩壓二極管(d3)、第一二極管(d4)、第二二極管(d5)、第三二極管(d6)、三極管(Q1)、光電隔離器(U1)、熄火電路(U2)和可控硅二(SCR2)組成;
所述整流橋(D1)的輸入端與發電機組的交流輸出端連接,整流橋(D1)將交流電轉換為直流電;整流橋(D1)的輸出端與節點一(1)連接;
第一電阻(R1)的一端與節點一(1)連接,第一電阻(R1)的另一端與節點二(2)連接;第一電容(C1)的正極與節點一(1)連接,第一電容(C1)的負極接地,第一穩壓二極管(d1)的正極與第一電容(C1)的負極連接,第一穩壓二極管(d1)的負極與節點二(2)連接;
第三電阻(R3)的一端與節點一(1)連接,第三電阻(R3)的另一端與節點三(3)連接,第二穩壓二極管(d2)的負極與節點三(3)連接,第二穩壓二極管(d2)的正極與第一二極管(d4)的正極連接,第一二極管(d4)的負極與節點四(4)連接;
第二電阻(R2)的一端與節點三(3)連接,第二電阻(R2)的另一端接地;
第二電容(C2)的正極與節點四(4)連接,第二電容(C2)的負極接地;
三極管(Q1)的基極與節點四(4)連接,三極管(Q1)的集電極和節點二(2)分別形成光電隔離器(U1)的電源兩極;三極管(Q1)的發射極接地;
第二二極管(d5)的負極與節點四(4)連接,第二二極管(d5)的正極與第三穩壓二極管(d3)的正極連接,第三穩壓二極管(d3)的負極與節點五(5)連接;
第四電阻(R4)的一端與節點五(5)連接,第四電阻(R4)的另一端與發電機組上的過載檢測點連接;
第五電阻(R5)的一端與節點五(5)連接,第五電阻(R5)的另一端接地;
光電隔離器(U1)的兩個輸出端分別與節點六(6)和節點七(7)連接;
熄火電路(U2)的控制部與節點六(6)連接,熄火電路(U2)的控制輸出部與發電機組點火線圈的初級電氣連接;
第三二極管(d6)的正極與節點六(6)連接,第三二極管(d6)的負極與可控硅二(SCR2)的陽極連接,可控硅二(SCR2)的控制極與節點七(7)連接,可控硅二(SCR2)的陰極接外部地;
所述第一電容(C1)和第二電容(C2)均為極性電容。
5.根據權利要求4所述的新型汽油機發電機組保護器,其特征在于:所述熄火電路(U2)由第六電阻(R6)、第七電阻(R7)、可控硅一(SCR1)、第三電容(C3)、第四電容(C4)和第四二極管(d7)組成;
第六電阻(R6)的一端與節點六(6)連接,第六電阻(R6)的另一端與節點八(8)連接;可控硅一(SCR1)的陰極與節點八(8)連接,可控硅一(SCR1)的控制極與節點九(9)連接,可控硅一(SCR1)的陽極接外部地;
第三電容(C3)的一端與節點八(8)連接,第三電容(C3)的另一端與節點九(9)連接;
第七電阻(R7)的一端與節點九(9)連接,第七電阻(R7)的另一端與節點十(10)連接;
第四電容(C4)的正極與節點十(10)連接,第四電容(C4)的負極與節點六(6)連接;
第四二極管(d7)的負極與節點十(10)連接,第四二極管(d7)的正極與節點八(8)連接,節點八(8)連接至發電機組熄火線;
所述第四電容(C4)為極性電容,所述第三電容(C3)為非極性電容。
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