[發(fā)明專利]車圈矯正器的制造和使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410318887.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104057776A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮政
• 申請（專利權(quán)）人: 馮政
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00;B21D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種車圈矯正器的制造和使用方法，屬于自行車維修工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車在低碳環(huán)保的呼聲中越來越多，但其車圈總是圓的不多，維修中一般都是人工憑目測通過松緊車條給車圈找圓，這種方法誤差較大，有改進(jìn)的必要。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是要提供一種車圈矯正器的制造和使用方法，以便于較為準(zhǔn)確方便的矯正車圈；該車圈矯正器的結(jié)構(gòu)由上、下圈模板、鉸鏈、上、下耳板和螺栓相連組成。上、下圈模板設(shè)計為兩塊形狀相同的圓環(huán)型板體，上、下圈模宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；上、下圈模板的內(nèi)徑要求等于車圈的車條處的內(nèi)徑；上、下圈模板的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板的內(nèi)側(cè)邊緣車有一道圓形的環(huán)槽，環(huán)槽的橫截面帶有弧度，環(huán)槽的(橫截面)形狀和標(biāo)準(zhǔn)車圈的外側(cè)向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內(nèi)側(cè)一周正好能夠卡入到上、下圈模板的環(huán)槽內(nèi)；環(huán)槽是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標(biāo)準(zhǔn)模型。

在上、下圈模板的外側(cè)焊接一個鉸鏈，鉸鏈的兩塊板體和上、下圈模板的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈焊接后的上、下圈模板相互平行時的外圍周邊形成一圈凹槽，所述凹槽的形狀呈U型；此凹槽用于放入需要矯正的車輪。上、下圈模板相連后的中間空隙能夠擠進(jìn)帶條時的(指兩個環(huán)槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。

在上、下圈模板上分別焊有上、下耳板，上、下耳板共分三組，每組兩塊上、下耳板相對應(yīng)，每組的上、下耳板均勻的分布在鉸鏈的對側(cè)和兩側(cè)(對側(cè)1組，兩側(cè)各一組，相隔圓心角為90度)。每塊上、下耳板和上、下圈模板分別焊接相連成一體。

在下圈模板的每個下耳板上設(shè)有供連接緊固用的螺栓；螺栓連接在下耳板上，下耳板的橫截面的形狀為一塊U型板體，下耳板的開口向外，下耳板立放(相對應(yīng)上耳板的平放而言)和下圈模板焊接相連成一體。在下耳板的中間處鉆有對稱的兩個栓孔，在栓孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓的形狀為T型螺栓，螺栓的下端的T型為圓柱體，螺栓的下端T型的圓柱體的兩端安裝在栓孔內(nèi)，安裝好的螺栓能夠在下耳板的栓孔內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動一個角度，以便于螺栓的擺動。在螺栓的絲柱上配套有螺母，螺母的外徑大于栓槽的寬度。

在上圈模板的每個上耳板上設(shè)有供連接緊固用的栓槽，上耳板的設(shè)計形狀為一塊平放的U型板體(見俯視圖)，上耳板的U型板體的U型底部向外；在上耳板的中部向外切割有栓槽，栓槽的形狀為一字型開口的通槽，栓槽的位置和螺栓相對應(yīng)，當(dāng)螺栓向內(nèi)轉(zhuǎn)動時，能夠使螺栓進(jìn)入到栓槽內(nèi)，以便于螺栓連接上、下圈模板，并通過旋緊螺母來緊固車圈。

使用方法是：使用時，將車圈矯正器的下圈模板平放在地面上，向外打開上圈模板，將符合該模板型號(模具不通用)的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處(U型槽內(nèi))，合攏上、下圈模板并用螺栓緊固，使車圈的內(nèi)側(cè)每處都接觸環(huán)槽，變形的車圈在上、下圈模板的環(huán)槽擠壓下逐步復(fù)圓(此時注意放松過緊的個別車條)，調(diào)整每根車條的松緊程度達(dá)到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業(yè)。實踐證明：該車圈矯正器對嚴(yán)重變形的車圈復(fù)圓非常有效，很適合修車行業(yè)矯正車圈使用。

附圖說明

圖1、車圈矯正器俯視圖圖2、車圈矯正器側(cè)視圖

1、上圈模板，2、下圈模板，3、鉸鏈，4、上耳板，5、下耳板，6、環(huán)槽，7、螺栓，8、螺母，9、栓槽，10、凹槽，11、栓孔。

具體實施方式

如圖1、2所示，提供一種車圈矯正器的制造和使用方法，以便于較為準(zhǔn)確方便的矯正車圈；該車圈矯正器的結(jié)構(gòu)由上、下圈模板1、2、鉸鏈3、上、下耳板4、5和螺栓7相連組成。上、下圈模板1、2設(shè)計為兩塊形狀相同的圓環(huán)型板體，上、下圈模1、2宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；上、下圈模板1、2的內(nèi)徑要求等于車圈的車條處的內(nèi)徑；上、下圈模板1、2的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板1、2的內(nèi)側(cè)邊緣車有一道圓形的環(huán)槽6，環(huán)槽6的橫截面帶有弧度，環(huán)槽6的(橫截面)形狀和標(biāo)準(zhǔn)車圈的外側(cè)向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內(nèi)側(cè)一周正好能夠卡入到上、下圈模板1、2的環(huán)槽6內(nèi)；環(huán)槽6是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標(biāo)準(zhǔn)模型。

在上、下圈模板1、2的外側(cè)焊接一個鉸鏈3，鉸鏈3的兩塊板體和上、下圈模板1、2的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈3焊接后的上、下圈模板1、2相互平行時的外圍周邊形成一圈凹槽10，所述凹槽10的形狀呈U型；此凹槽10用于放入需要矯正的車輪。上、下圈模板1、2相連后的中間空隙能夠擠進(jìn)帶條時的(指兩個環(huán)槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。