[發明專利]保險杠構件的螺母安裝構造

有效

• 申請號: 201410318716.6
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104275996A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 臼田嘉剛
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60D1/56
• 分類號: B60D1/56
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 方志煒

技術領域

本發明涉及一種保險杠構件的螺母安裝構造，詳細而言，是涉及一種在保險杠構件上安裝螺母的構造，該保險杠構件在車身的車輛前后方向的前端沿著車輛寬度方向配置。

背景技術

通常，汽車等車輛構成為能夠在保險杠構件上安裝拖鉤，在拖鉤上安裝有牽引繩索等，該保險杠構件在車輛前后方向的車身前端部沿著車輛寬度方向配置。拖鉤典型地的結構是螺栓緊固在車身上，拖鉤采用吊環螺栓等。因此，在保險杠構件上安裝有用于緊固該拖鉤的螺母。

在以往的保險杠構件的螺母安裝構造中，例如采用以下的結構。設有在車輛寬度方向上空開間隔地配置的一對縱梁(側車架)；在一對縱梁的車輛前后方向的前端部分別設有中空的沖撞盒(保險杠托架)，該沖撞盒為一對；安裝有中空的保險杠構件(保險杠梁)，其連結一對沖撞盒地沿著車輛寬度方向配置，保險杠構件的車輛前后方向的后端部接合于沖撞盒的車輛前后方向的前端部。在沖撞盒的前端部從車輛后方安裝有螺母，該螺母具有沿車輛前后方向貫通的螺紋孔，在保險杠構件的在車輛前后方向上位于互相空開間隔的位置的前端部和后端部、以及沖撞盒的前端部，與螺母的螺紋孔相對應地形成有貫通孔。在該構造上安裝有拖鉤的狀態下，拖鉤的頂端部(鉤主體部)插入到保險杠構件的前端部和后端部的貫通孔、以及沖撞盒的前端部的貫通孔中，并且被螺母緊固，拖鉤的頭部(大徑部和鉤部)配置為從保險杠構件的前端部向車輛前方突出。(例如參照專利文獻1)

在該以往的保險杠構件的螺母安裝構造中，在中空保險杠構件的前端部和后端部之間形成有空間，拖鉤被保險杠構件的前端部和后端部支承，且利用保險杠構件的前端部和后端部之間的空間吸收來自車輛前方的負荷。

專利文獻1：日本特開2002－053066號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，保險杠構件的前端部和后端部之間的空間使保險杠構件在車輛前后方向上變長，因此，以往的保險杠構件的螺母安裝構造在使車身小型化這一點上具有問題。

本發明即是鑒于這樣的實際情況而完成的，其目的在于，提供一種這樣的保險杠構件的螺母安裝構造，即：能夠牢固地支承緊固于螺母的拖鉤，且能夠高效地吸收對車身施加的負荷，并且能夠使車身小型化。

用于解決問題的方案

為了解決課題，本發明的一個技術方案的保險杠構件的螺母安裝構造包括：一對縱梁，該一對縱梁之間在車輛寬度方向上空開間隔，并且該一對縱梁沿著車輛前后方向配置；沖撞盒，其分別配置在該一對縱梁的車輛前后方向的前端部分；保險杠構件，其沿著車輛寬度方向配置，且安裝在上述一對沖撞盒的車輛前后方向的前端部分；以及螺母，從車輛前后方向觀察，該螺母安裝在上述保險杠構件的與上述一對沖撞盒重疊的重疊區域中的至少一者，其中，該保險杠構件的螺母安裝構造包括支撐件，該支撐件具有上側部分，該上側部分在與上述螺母相對應的車輛寬度方向的位置配置在上述沖撞盒和上述保險杠構件之間；上述保險杠構件形成為大致板狀；上述保險杠構件的至少一個重疊區域形成為從車輛前方朝向車輛后方突出，其橫截面形成為帽子形狀；在上述帽子形狀的重疊區域的底部形成有沿車輛前后方向貫通的螺母安裝孔；上述螺母具有螺母主體和凸緣，該螺母主體具有沿著車輛前后方向配置的螺紋孔，該凸緣在該螺母主體的車輛前后方向的前端部分從上述螺母的中心軸線向朝向外周的方向突出；在上述螺母主體插入到上述螺母安裝孔中的狀態下，上述螺母的凸緣與上述底部抵接并接合；上述支撐件的上側部分接合于上述沖撞盒、上述保險杠構件以及上述螺母主體。因此，設于螺母的凸緣與保險杠構件的形成為帽子形狀的重疊區域的底部接合，且螺母主體與支撐件的配置在沖撞盒和保險杠構件之間的上側部分接合，因此，能夠提高螺母的安裝剛性。因而，能夠牢固地對緊固在利用這樣的高剛性安裝的螺母上的拖鉤進行支承。此外，保險杠構件形成為大致板狀，且在保險杠構件的帽子形狀的重疊區域的底部收容螺母的凸緣，因此，能夠在車輛前后方向上縮短保險杠構件的安裝構造。因而，能夠使車身小型化。