[發明專利]舷外機渦流推進器

有效

• 申請號: 201410318036.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104044722A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 夏堅
• 申請（專利權）人: 蘇州百勝動力機器股份有限公司
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H20/02;B63H20/32
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本發明涉及一種舷外機推進器。

背景技術

舷外機的出現為人類水上交通提供了極大地便利，人們可以輕松地駕船到達自己的目的地，而不用考慮自己是否有足夠的體力和技巧來駕馭撐桿、槳和櫓這種傳統的推進工具。但是，舷外機有一個不可回避的缺點，為了保證推進效率，舷外機的推進部分都是低于船底的。這意味著，在水深過淺的水域舷外機將無法提供動力，比如存在無數淺灘的沼澤；而在淺灘航行時，一旦撞上水面之下的礁石樹樁之類的物體，輕則失去動力重則引起人員傷亡。

發明內容

本發明目的是：提供一種能夠在淺灘正常行駛且能夠實現正檔、空檔、倒檔三種工作狀態的舷外機渦流推進器。

本發明的技術方案是：一種舷外機渦流推進器，包括殼體、與發動機連接且下部伸入殼體內的驅動縱軸，所述殼體的前端下方具有進水口并形成從進水口延伸的彎曲的流通通道，殼體的后端具有與流通通道相通的出水口，所述進水口內側設有螺旋葉輪，且該螺旋葉輪與驅動軸的下端安裝連接，所述殼體的后側具有可相對其轉動的導流板，該導流板具有正檔、空檔、倒檔三種工作狀態，導流板的檔位調節由變檔手柄來控制，當導流板處于正檔工作狀態時，導流板轉動至出水口下方，發動機運行時，進水口吸入水并經螺旋葉輪形成高速水流后全部從出水口噴出，此時僅形成向后推進力，船體向前行駛，當導流板處于空檔工作狀態時，導流板轉動至部分擋設在出水口后方，發動機運行時，進水口吸入水并經螺旋葉輪形成高速水流后部分從出水口噴出、部分被導流板阻擋而產生反推力，此時向前推進力和向后推進力達到平衡，船體停在原地，當導流板處于倒檔工作狀態時，導流板轉動至完全擋設在出水口后方，發動機運行時，進水口吸入水并經螺旋葉輪形成高速水流后被導流板阻擋而產生反推力，此時船體后退。

優選的，所述導流板與出水口對應的部分的內側壁呈分散水流的弧形面。

進一步的，所述殼體的后部轉動連接有變檔檔位板，所述變檔檔位板的活動端與變檔手柄相連，所述導向板通過兩側的變檔滑輪與變檔檔位板的檔位滑槽滑動配合，變檔手柄可通過調整變檔檔位板的角度而實現導流板的檔位調節。

所述殼體后部內側設有前后向水平延伸的排氣管，該排氣管的前端口與舷外機排氣口相連，該排氣管的后端口位于出水口處，所述流通通道的后部以及出水口形成于該排氣管的外周與外殼之間。

所述殼體包括渦殼以及與渦殼連接固定的渦殼底座，所述渦殼前端下側具有供螺旋葉輪安裝的安裝口，所述渦殼底座具有與安裝口連通的導流通道，所述導流通道的下端口即為上述進水口，所述渦殼安裝口與渦殼底座的內壁對應于螺旋葉輪的外周設有相應的渦殼導套。

本發明的優點是：

1．本發明的進水口設計在殼體下方，當該推進器安裝在船身時，推進器進水口幾乎與船底持平，行駛時只要水深大于船只吃水深度就能全程獲得動力，并盡可能避免了“暗礁”的威脅，能夠在淺灘正常行駛。

．本發明在殼體后部設置了可相對轉動的導流板，通過導流板擋設出水口的面積來實現正檔、空檔、倒檔三種工作狀態，結構簡單，且操作方便，通過變檔手柄帶動變檔檔位板轉動，從而實現導流板的檔位調節。

．本發明中導流板4與出水口13對應的部分的內側壁呈分散水流的弧形面42，因此倒檔時，導流板4可使噴射的水流呈分散狀反彈，從而分散水流減小推力，達到低速倒退的目的。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的處于正檔工作狀態時的剖面圖；

圖2為圖1狀態時導向板與變檔檔位板之間的結構示意圖；

圖3為本發明的處于空檔工作狀態時的剖面圖；

圖4為圖3狀態時導向板與變檔檔位板之間的結構示意圖；

圖5為本發明的處于倒檔工作狀態時的剖面圖；

圖6為圖5狀態時導向板與變檔檔位板之間的結構示意圖。

其中：1殼體；11進水口；12流通通道；13出水口；14排氣管；15渦殼；151安裝口；16渦殼底座；161導流通道；17渦殼導套；

2驅動縱軸；

3螺旋葉輪；

4導流板；41變檔滑輪；42弧形面；