[發明專利]用于運輸摩托車的固定架

有效

• 申請號: 201410317893.2
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104044830A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 虞建強
• 申請（專利權）人: 虞建強
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D61/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

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技術領域

本發明涉及包裝箱技術領域，特別是一種用于運輸摩托車的固定架。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，其重量較自行車較重。

現有摩托車的運輸包裝通常采用三種方式：第一種是木托盤制成+泡沫穩定+紙箱輔助支撐+塑料袋防潮；第二種是木制或者鐵制框架制成+紙箱輔助支撐；第三種是全紙包裝。其中，第一種方式的占地面積較大，包裝不可靠，容易變形，但是包裝的直接成本較低；第二種方法占地面積相對較小，包裝較為可靠，包裝直接成本較高；第三種較前兩種方式成本較低。與本發明最接近的是第二種包裝方式，包裝裝箱時，將摩托車前輪卸下進行固定，然后將摩托車的后輪和車頭進行固定。

但是，摩托車的重量較重，并且摩托車的手把管相對于摩托車的車身是可以左右晃動的，這對摩托車的固定起到了非常大的影響，在運輸摩托車的過程中極易出現摩托車由于固定不牢，導致摩托車發生碰撞，造成損失的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種用于運輸摩托車的固定架，在固定摩托車前，首先將摩托車的前輪卸下，將前輪設置在相應的位置牢牢固定，然后固定摩托車的后車架，最后固定摩托車的前輪軸，將摩托車的前輪軸和手把管的方向鎖死，防止摩托車的車頭相對于摩托車的車身左右搖晃，從而防止摩托車在運輸過程中發生晃動，造成損壞。

本發明的技術方案：一種用于運輸摩托車的固定架，包括底部支架、頂部支架和支撐桿，支撐桿安裝在頂部支架上，頂部支架安裝在支撐桿上形成籠狀結構；還包括前輪固定桿，支撐桿上設有滑動軌道，前輪固定桿通過滑動軌道設置在支撐桿上；還包括前輪支撐架和后輪固定架，前輪支撐架和后輪固定架均安裝在底部支架上，前輪支撐架的對稱軸和后輪固定架的對稱軸的夾角為48度。由于摩托車的手把管比摩托車的車身要高，在運輸過程中將其前輪卸下，但是摩托車的前輪也是比較重的，在運輸的過程中往往由于路途顛簸，造成摩托車的前輪得不到良好的固定。采用本發明在摩托車裝入包裝箱運輸前，先將摩托車的前輪卸下后固定在前輪固定桿上，前輪固定桿可以在滑動軌道內移動，使摩托車的前輪抵觸底部支架，將摩托車的前輪承重點設置在較為牢固的底部支架，然后將前輪固定架固定，前輪固定架不能繼續在滑動軌道內移動，從而將前輪固定架徹底固定。由于摩托車的轉向角為48度，在將摩托車的車頭通過前輪支撐架固定后，摩托車的手把管不能相對于摩托車的車身左右搖擺，從而鎖死摩托車的車頭，從而將摩托車更加牢固的固定，方式其在運輸過程中脫離束縛造成碰撞。

上述用于運輸摩托車的固定架中，前輪固定桿上設有前輪固定軸，前輪固定軸的中心軸線與水平面平行，前輪固定軸上設有銷釘孔，銷釘孔內設有銷釘。將摩托車的前輪固定在前輪固定軸后，摩托車的前輪的底部抵觸底部支架，摩托車的中心在摩托車的前輪與底部支架接觸點的正上方，此中方式前輪固定軸受到摩托車的前輪的拉力最小，更為牢固。

上述用于運輸摩托車的固定架中，前輪固定桿的兩端均設有鎖緊螺栓，前輪固定桿通過兩端的鎖緊螺栓與滑動軌道相配合設置在支撐桿上。

上述用于運輸摩托車的固定架中，前輪支撐架為U形，其底部通過緊固螺栓固定在底部支架上。

上述用于運輸摩托車的固定架中，后輪固定架包括固定板、承重柱和固定槽，承重柱焊接在固定板上，固定槽焊接在承重柱上，固定板焊接在底部支架上，固定槽呈U形，固定槽的一側設有螺紋孔，螺紋孔內設有緊固螺釘。

上述用于運輸摩托車的固定架中，承重柱向背離前輪支撐架的方向設置傾斜，承重柱和固定板的夾角處設有加強筋。

與現有技術相比，本發明設計巧妙，為卸下的前輪設置了前輪固定桿，并且前輪固定桿可以在滑動軌道內滑動，根據摩托車不同半徑的前輪調整前輪固定桿的位置，使前輪的底部與底部支架接觸，從而將承重點設置在非常牢固的底部支架；并且前輪支撐架可以鎖死摩托車的車頭，防止摩托車的車頭相對于摩托車的車身左右搖晃，前輪支撐架的角度可以通過緊固螺栓調節，從而適應不同的車型。

附圖說明

圖1是本發明的一種實施例的結構示意圖；

圖2是前輪支撐架的結構示意圖；

圖3是后輪固定架的結構示意圖。