[發(fā)明專利]一種運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410317780.2
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104050784A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林堅(jiān)生;韓鵬;劉暢;王銘坤
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16;G01N33/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的可燃制冷劑空調(diào)器的安全防護(hù)偏重于防范空調(diào)器使用過程中存在的安全問題或者隱患，對于可燃制冷劑空調(diào)器在運(yùn)輸過程中的安全防護(hù)問題則很少關(guān)注。而滿載灌注了可燃制冷劑空調(diào)器的運(yùn)輸車，一旦可燃制冷劑出現(xiàn)泄漏，將可能引起燃燒甚至爆炸事故。因此，如何提供一種運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)對可燃制冷劑濃度的監(jiān)測是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種運(yùn)輸車，以實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)可燃制冷劑泄漏濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

一種運(yùn)輸車，包括：

車頭；

與所述車頭連接的車廂；

設(shè)置在所述車廂內(nèi)的多個(gè)濃度傳感器，用于對所述車廂內(nèi)可燃制冷劑的濃度進(jìn)行檢測，并輸出可燃制冷劑的當(dāng)前濃度值；

與各所述濃度傳感器連接的比較器，用于獲取各所述濃度傳感器輸出的當(dāng)前濃度值，并將各所述當(dāng)前濃度值分別與第一預(yù)設(shè)濃度值進(jìn)行比較；

安裝在所述車廂外部且與所述比較器連接的若干個(gè)排風(fēng)扇，用于在所述比較器判斷出某個(gè)當(dāng)前濃度值超過所述第一預(yù)設(shè)濃度值時(shí)，依據(jù)所述比較器輸出的排風(fēng)控制信號對外排風(fēng)。

優(yōu)選的，還包括：報(bào)警器；

所述報(bào)警器與所述比較器連接，用于在所述比較器判斷出某個(gè)當(dāng)前濃度值超過第二預(yù)設(shè)濃度值時(shí)，依據(jù)所述比較器輸出的報(bào)警控制信號報(bào)警，其中，所述第二預(yù)設(shè)濃度值低于所述第一預(yù)設(shè)濃度值。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器為聲音報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器為光報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述車廂上設(shè)置有若干個(gè)電動(dòng)開關(guān)風(fēng)口，用于在所述比較器判斷出某個(gè)當(dāng)前濃度值超過所述第一預(yù)設(shè)濃度值時(shí)，依據(jù)所述比較器輸出的開關(guān)控制信號打開開關(guān)。

優(yōu)選的，若干個(gè)所述電動(dòng)開關(guān)風(fēng)口部分安裝在所述車廂的頂部，剩余部分安裝在所述車廂的豎立壁面，或全部安裝在所述車廂的頂部，或全部安裝在所述車廂的豎立壁面。

優(yōu)選的，若干個(gè)所述排風(fēng)扇安裝在所述車廂的底部。

優(yōu)選的，還包括：顯示器；

所述顯示器與所述比較器連接，用于顯示各所述濃度傳感器采集的可燃制冷劑的當(dāng)前濃度值。

優(yōu)選的，所述顯示器安裝在所述車廂的外部。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供了一種運(yùn)輸車，由設(shè)置在車廂內(nèi)的濃度傳感器將采集的車廂內(nèi)的可燃制冷劑的當(dāng)前濃度值傳送給比較器，比較器將各當(dāng)前濃度值與第一預(yù)設(shè)濃度值進(jìn)行比較，并在判斷出某個(gè)當(dāng)前濃度值超過第一預(yù)設(shè)濃度值時(shí)，控制排風(fēng)扇對外排風(fēng)。本發(fā)明通過實(shí)時(shí)檢測車廂內(nèi)可燃制冷劑的濃度來實(shí)現(xiàn)對可燃制冷劑泄漏濃度的監(jiān)測，并在可燃制冷劑濃度過高時(shí)通過對外排風(fēng)來降低車廂內(nèi)可燃制冷劑的濃度，從而有效避免了因可燃制冷劑泄漏過多而存在的安全問題及隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種運(yùn)輸車，以實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)可燃制冷劑泄漏濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

參見圖1，本發(fā)明實(shí)施例公開的一種運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖，包括：車頭10、車廂11、多個(gè)濃度傳感器12、比較器13和若干個(gè)排風(fēng)扇14；

其中：

車廂11與車頭10連接。

多個(gè)濃度傳感器12設(shè)置在車廂11內(nèi)，各濃度傳感器12用于對車廂11內(nèi)可燃制冷劑的濃度進(jìn)行檢測，并輸出可燃制冷劑的當(dāng)前濃度值。

需要說明的是，濃度傳感器12是一種檢測裝置，能將檢測到的濃度信息，按照一定的規(guī)律變換成為電信號輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。