[發明專利]一種車輛操縱穩定性測試系統及方法

在審

• 申請號: 201410317312.5
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104062130A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 任焱晞;李青霞;張良;劉玉;辜勛;馬廣順;田睿;楊華
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63956部隊
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 張亦華

1.一種車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：包括檢測組件（1）、數據采集器（2）、以及數據處理器（4），檢測組件將檢測數據傳遞至數據采集器，數據采集器與數據處理器連接，其中：

檢測組件包括分別與數據采集器信號連接的速度傳感器（5）、高度傳感器（6）、踏板力傳感器（7）、測力方向盤（8）、以及用于檢測汽車慣性的測試單元（9）；

數據處理器連接車載顯示器（10）；

數據采集器、數模轉換芯片、以及數據處理器連接配電盒（3）。

2.根據權利要求1所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：測試單元包括安裝在車輛質心位置的陀螺儀，陀螺儀與數據采集器連接。

3.根據權利要求2所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：測力方向盤、陀螺儀及高度傳感器均連接與其配合使用的二次儀表，測力方向盤、陀螺儀及高度傳感器均通過二次儀表與數據采集器連接。

4.根據權利要求1所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：數據采集器內安裝用于檢測汽車行駛軌跡的GPS傳感器。

5.根據權利要求1所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：檢測組件還包括用于檢測汽車轉向輪振動加速度信號的加速度傳感器和用于檢測汽車發動機噪音信號的聲傳感器，加速度傳感器和聲傳感器均與數據采集器連接。

6.根據權利要求1所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：該測試系統還包括安裝在座椅后背上且用于現場錄像的攝像頭（11），攝像頭與車載顯示器連接。

7.一種汽車操縱穩定性測試方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1駕駛者對被測車輛作出響應，被測車輛進行試驗測試；

S2檢測組件實時檢測被測車輛在試驗測試中的車輛數據，并將車輛數據傳輸至數據采集器；

S3數據采集器將采集后的車輛數據傳遞至數據處理器，數據處理器對車輛數據進行處理并判斷車輛的穩定性，同時將檢測的車輛數據傳遞至車載顯示器。

8.根據權利要求7所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：步驟S1中，試驗測試至少為蛇形試驗/轉向瞬態響應試驗/轉向回正性能試驗/轉向輕便性試驗/穩態回轉試驗中的一種。

9.根據權利要求7所述的車輛操縱穩定性測試系統，其特征在于：步驟S2中，車輛數據至少為以下數據參數中的一種：

速度：車輛前進速度/前進加速度；

高度：車體相對于地面的高度變化；

踏板力性能：配合車輛速度測量踏板力性能；

方向盤性能：測量轉向盤轉向力矩/轉向盤轉向角/轉向盤轉向角速度；

慣性性能：測量車輛水平方向、豎直方向的偏移角度/加速度/角速度；

聲音：發動機噪音信號；

位移：車輛行駛軌跡。