[發(fā)明專利]同時(shí)進(jìn)行枕底道床剝砟和清篩的作業(yè)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410316504.4 | 申請日: | 2014-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN104060508A | 公開(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 束永正;朱升濤;黃華;李可為;韓憲軍;夏春華;莊永明;李偉;王允上;劉松;尤仁智;董鴻 | 申請(專利權(quán))人: | 上海鐵路局上海大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段 |
| 主分類號: | E01B27/06 | 分類號: | E01B27/06 |
| 代理公司: | 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
| 地址: | 200439 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 同時(shí) 進(jìn)行 道床 作業(yè) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及道床清篩剝砟方法,具體涉及一種同時(shí)進(jìn)行枕底道床剝砟和清篩的作業(yè)方法。
背景技術(shù)
鐵路有砟線路中進(jìn)行清篩施工,是為了改善線路道床結(jié)構(gòu),提高道床彈性,增加列車運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。清篩施工分普通清篩和拋床清篩兩種作業(yè)模式。按照QS650清篩機(jī)原有作業(yè)性能進(jìn)行作業(yè),尤其是拋床清篩作業(yè),存在以下幾個(gè)問題:
①造成大量可利用石砟浪費(fèi)。在拋床清篩作業(yè)時(shí),道床表層,尤其是邊坡150mm左右厚度的干凈石砟本來可以回收再利用。但是,按照未安裝剝砟裝置的作業(yè)模式,這些表層可利用石砟會被拋掉,造成不必要的浪費(fèi)。
②當(dāng)鐵路邊是山口或農(nóng)田等情況時(shí),清篩作業(yè)的污土就要用W100物料車裝載后拉到別處去卸掉。一臺清篩機(jī)可以牽引10輛滿載的K13物料車,在180分鐘的封鎖天窗內(nèi),一臺清篩機(jī)平均可以拋床清篩作業(yè)200m(作業(yè)地點(diǎn)離車站遠(yuǎn)近不同,純作業(yè)時(shí)間長短不同)。受清篩機(jī)牽引能力限制,使用W100物料車裝載污土,清篩機(jī)只能牽引7輛滿載的K13物料車和5輛空的W100物料車,如果道床邊坡表層干凈石砟不剝除,1輛W100物料車能裝載拋床清篩作業(yè)大約30m產(chǎn)生的污土,5輛空的W100物料車也就是裝載拋床清篩作業(yè)大約150m產(chǎn)生的污土。這樣,一臺清篩機(jī)一個(gè)天窗封鎖點(diǎn)內(nèi)就會少完成50m的工作量,一個(gè)施工隊(duì)兩臺配置的清篩機(jī)一個(gè)天窗封鎖點(diǎn)內(nèi)就會少完成100m的工作量。
③為了回收利用表層干凈石砟,現(xiàn)有方法有兩種:
(a)使用大量人力,在清篩機(jī)作業(yè)前,將道床表層干凈石砟去除,等清篩機(jī)作業(yè)后再回填到道床里,這樣一是造成大量人力、物力和財(cái)力的投入,二是增加施工組織難度和勞動安全風(fēng)險(xiǎn);
(b)在清篩機(jī)作業(yè)前安排一臺配砟整形車,將道床邊坡表層干凈石砟剝除到坡腳,等清篩機(jī)作業(yè)后再利用配砟整形車將剝除到坡腳干凈石砟回填到道床里。這種方式也會存在幾個(gè)問題:一是增加施工組織難度,配砟整形車會經(jīng)常被調(diào)到清篩機(jī)前或后;二是單獨(dú)將配砟整形車放到清篩機(jī)前進(jìn)行剝砟作業(yè),降低了配砟整形車工作效率;三是在防脹季節(jié),利用配砟整形車提前將邊坡石砟剝除,道床阻力變小,增加了防脹安全風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種同時(shí)進(jìn)行枕底道床剝砟和清篩的作業(yè)方法,該作業(yè)方法通過在既有的清篩機(jī)兩側(cè)導(dǎo)槽上加裝向內(nèi)傾斜的剝砟板,在清篩機(jī)進(jìn)行拋床清篩作業(yè)的過程中同時(shí)將導(dǎo)槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側(cè),以提高工作效率,節(jié)約石砟。
本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
一種同時(shí)進(jìn)行枕底道床剝砟和清篩的作業(yè)方法,涉及既有的清篩機(jī),其特征在于所述作業(yè)方法至少包括如下步驟:分別在所述清篩機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)槽前端部豎向安裝剝砟板,使所述剝砟板向軌枕方向傾斜,該傾斜的角度要使得所述清篩機(jī)在行進(jìn)過程中所述剝砟板經(jīng)過區(qū)域能夠覆蓋待剝砟區(qū)域;確定所述剝砟板的安裝高度,以使所述剝砟板在所述清篩機(jī)前進(jìn)過程中能夠?qū)⑺鰧?dǎo)槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側(cè)。
所述清篩機(jī)導(dǎo)槽前端部為導(dǎo)槽板,在所述導(dǎo)槽板豎直方向上等距水平焊接若干擋圈,并在所述剝砟板的豎直邊上等距水平焊接若干擋圈,位于所述導(dǎo)槽板上的擋圈數(shù)量多于位于所述剝砟板上的擋圈數(shù)量;根據(jù)石砟需要剝離的深度確定所述剝砟板在所述導(dǎo)槽板上的安裝高度,將所述剝砟板上的擋圈同所述導(dǎo)槽板上相對應(yīng)位置處的擋圈對齊并穿入螺栓鉸接固定;在所述導(dǎo)槽內(nèi)側(cè)與所述剝砟板內(nèi)側(cè)之間設(shè)置一限位桿,所述限位桿的一端固定于所述導(dǎo)槽上,另一端支撐于所述剝砟板上,以使所述剝砟板傾斜的角度保持不變。
所述剝砟板呈平行四邊形狀,其底邊與水平地面成10°~20°的夾角。
所述剝砟板與所述清篩機(jī)行進(jìn)線路的夾角小于45°。
在所述剝砟板作業(yè)完畢后,拆下所述限位桿,將所述剝砟板向后折疊于所述導(dǎo)槽外側(cè),并經(jīng)所述導(dǎo)槽外側(cè)上的固定螺釘和保險(xiǎn)索固定。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是,通過在既有的清篩機(jī)上加裝剝砟板可使道床剝砟和清篩作業(yè)同時(shí)進(jìn)行,大大提升了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益,降低了施工組織難度;剝砟板加裝方便,可在清篩機(jī)上自由調(diào)節(jié)安裝高度以剝離不同深度的石砟。
附圖說明
圖1為本發(fā)明中清篩機(jī)俯視圖;
圖2為本發(fā)明中剝砟板示意圖;
圖3為本發(fā)明中剝砟板與清篩機(jī)鉸接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本發(fā)明的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明,以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海鐵路局上海大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段,未經(jīng)上海鐵路局上海大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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E01B 鐵路軌道;鐵路軌道附件;鋪設(shè)各種鐵路的機(jī)器
E01B27-00 道碴的鋪設(shè)、翻新、養(yǎng)護(hù)、清篩或取出,與軌道同時(shí)或不同時(shí)施工;所需設(shè)備;軌枕的填實(shí)
E01B27-02 .鋪設(shè)道碴;鋪筑道碴層;重新鋪撒道碴材料;所用的機(jī)械或設(shè)備;整平設(shè)備
E01B27-04 .清除道碴;所用設(shè)備,不管其是否是專門用來取出道碴的
E01B27-06 .現(xiàn)場翻新或清篩道碴,與軌道同時(shí)或不同時(shí)施工
E01B27-12 .軌枕的填實(shí),與軌道同時(shí)或不同時(shí)施工的;夯實(shí)支承軌道的道碴
E01B27-13 ..軌枕的填實(shí),與軌道同時(shí)或不同時(shí)施工的
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