[發(fā)明專利]用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410315633.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104071041A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波金海機(jī)電廠
• 主分類號(hào): B60N2/225
• 分類號(hào): B60N2/225
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 張圓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車桌椅調(diào)角器領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

汽車座椅調(diào)角器是用于調(diào)節(jié)椅背角度，從而為駕駛員或乘坐者獲得較為舒適的乘車環(huán)境的部件。目前，國(guó)內(nèi)外汽車座椅調(diào)角器的種類很多。其中內(nèi)藏式的圓形汽車座椅調(diào)角器因其體積小、結(jié)構(gòu)緊湊而受到廣大汽車廠商的青睞。尤其是行星齒輪內(nèi)嚙合盤(pán)式座椅電動(dòng)調(diào)角器因其承載能力大、調(diào)節(jié)功能好、通用性強(qiáng)，便于操作，改手動(dòng)為電動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)應(yīng)用越來(lái)越多。專利號(hào)為201220234724.9的專利公開(kāi)了一種行星齒輪內(nèi)嚙合盤(pán)式座椅電動(dòng)調(diào)角器核心裝置，包括滑動(dòng)襯套、外齒盤(pán)、內(nèi)齒盤(pán)、偏心切塊、凸輪杠桿、加力彈簧、撥輪、固定板、襯套和包殼；其內(nèi)齒盤(pán)的外圓周上設(shè)有內(nèi)齒盤(pán)嚙合齒，外齒盤(pán)環(huán)形凹槽的圓周上設(shè)有外齒盤(pán)嚙合齒。為了解決調(diào)角器的強(qiáng)度問(wèn)題，其采用了固定板、襯套及包殼三重的加固結(jié)構(gòu)，但問(wèn)題在于，這些結(jié)構(gòu)僅能加強(qiáng)外殼的強(qiáng)度，而行星齒輪內(nèi)嚙合盤(pán)式座椅電動(dòng)調(diào)角器的核心的強(qiáng)度問(wèn)題在于，外齒盤(pán)和內(nèi)齒盤(pán)的嚙合齒的強(qiáng)度問(wèn)題，一旦外齒盤(pán)或內(nèi)齒盤(pán)上的某一嚙合齒發(fā)生磨損，可能會(huì)發(fā)生滑牙，則差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)失效，嚴(yán)重影響調(diào)角器的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度更強(qiáng)、工作安全可靠的用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置，包括活動(dòng)齒殼、具有內(nèi)齒圈的固定齒殼和與鎖止機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動(dòng)器，它還包括用于與固定齒殼的內(nèi)齒圈相配合構(gòu)成差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒板，所述的驅(qū)動(dòng)器為偏心凸輪，且所述的驅(qū)動(dòng)器的上下兩端均設(shè)置有用于與活動(dòng)齒殼和固定齒殼相配合的中心軸，所述的活動(dòng)齒殼和固定齒殼之間構(gòu)成用于容置驅(qū)動(dòng)器和齒板的內(nèi)腔，所述的活動(dòng)齒殼的環(huán)形凹槽內(nèi)沿周向間隔設(shè)有多組齒牙組，所述的齒板的厚度大于固定齒殼的內(nèi)齒圈的厚度，且所述的齒板同時(shí)與所述的活動(dòng)齒殼的多組齒牙組相嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器單獨(dú)設(shè)有用于與固定齒殼的內(nèi)齒圈相配合構(gòu)成差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒板，且齒板的厚度大于固定齒殼的內(nèi)齒圈的厚度，齒板與固定齒殼的內(nèi)齒圈相嚙合的同時(shí)也與活動(dòng)齒殼的環(huán)形凹槽內(nèi)沿周向間隔設(shè)有多組齒牙組相嚙合，這樣，齒板的轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)。且以上結(jié)構(gòu)不僅是加大了齒板的輪齒的嚙合齒面的接觸面積，活動(dòng)齒殼上的齒牙組能對(duì)起到很好的導(dǎo)向作用，有效地加強(qiáng)了該調(diào)角器的行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，即使是齒板或固定齒殼的內(nèi)齒圈上的輪齒有一個(gè)或少數(shù)發(fā)生磨損，仍能較為平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)正常的調(diào)角功能。該調(diào)角器的行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到有效的加強(qiáng)后，只需采用包殼包裹于固定齒殼和活動(dòng)齒殼外周即可，無(wú)需其他加強(qiáng)部件。

作為優(yōu)選，所述的齒板的厚度小于或等于所述的固定齒殼的內(nèi)齒圈的厚度與所述的活動(dòng)齒殼的齒牙組的厚度的總和。這樣，該調(diào)角器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，厚度較薄，占用空間小。

作為優(yōu)選，所述的活動(dòng)齒殼的環(huán)形凹槽內(nèi)沿周向?qū)ΨQ間隔設(shè)有6組齒牙組。這樣，該調(diào)角器的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，能有效保證調(diào)節(jié)更為平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，每組齒牙組設(shè)有2～5個(gè)齒牙。這樣，該調(diào)角器的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，能有效保證調(diào)節(jié)更為平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置的活動(dòng)齒殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明用于汽車座椅的電動(dòng)調(diào)角器的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-4中：1固定齒殼、1.1內(nèi)齒圈2活動(dòng)齒殼、2.1齒牙組、3齒板、4自潤(rùn)滑軸套、5驅(qū)動(dòng)器、5.1撥塊、6扭簧、7鎖塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。