[發明專利]一種吊安預制袋裝砂的施工方法

在審

• 申請號: 201410315572.9
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104120727A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 單志浩;陸君成;吳曉南;王鵬;容之攀;李少俊;張才俊
• 申請（專利權）人: 上海交通建設總承包有限公司
• 主分類號: E02D15/10
• 分類號: E02D15/10;E02D17/18
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所 31121
• 代理人: 沈原

技術領域

本發明涉及一種筑堤的施工方法，特別是一種吊安預制袋裝砂的施工方法。

背景技術

袋裝砂（也稱土工織物袋充填砂）是近年來興起的一種筑堤新工藝，被廣泛的應用于圍堤、護岸、路基等工程，主要用其做堤心或主體結構，其特點是施工速度快、質量高、成型易于控制、結構整體穩定性好。隨著全球對土地資源需求的不斷增加，全球各地都在開展著圈圍造地工程，以往在沿海周遍的灘涂，水淺、灘面高的施工工程中多采用充灌袋裝砂棱體，其袋體尺寸偏小，袋體成型相對容易。傳統工藝中一般采用翻板拋填袋裝砂的方法，其中-1.0m～+1.5m標高是袋裝砂堤心施工中的難點，這是由于該方法中翻板下放深度需求和砂駁的吃水要求所限制而無法施工，即使趁短暫的高潮位時施工，效率也極低。而袋裝砂充灌工藝在這一范圍內既難以船機充灌（船機垂直堤身布置，因堤心抬高，砂船吃水不夠）、也很難陸上充灌（船機“對拉”袋體充灌施工，人工在低水位也很難站立袋上操作）。若施工時受風浪影響，此標高范圍內的袋裝砂堤心易遭受破壞，因此需要提高袋裝砂施工效率，加快堤身出水進度，在袋裝砂堤心完成后及時對其進行拋石保護。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服上述現有技術中所存在的缺陷，提供一種為提高淺水區域袋裝砂堤心充灌施工效率的吊安預制袋裝砂的施工方法。

本發明采用了下列技術方案解決了其技術問題：一種吊安預制袋裝砂的施工方法，其特征在于采用如下步驟：

（1）在甲板駁上對砂袋進行充灌，使其充盈后形成袋裝砂砂袋；

（2）吊機船進入堤壩施工位，吊機船按照施工定位軟件所示將船移至指定吊放位置進行粗定位，等待裝運袋裝砂的甲板駁靠檔；

（3）甲板駁將沖灌好的袋裝砂砂袋駁運至吊機船靠檔；?

（4）吊機船配有能夠折疊的專用吊架，甲板駁靠檔后，將甲板駁上的袋裝砂砂袋兩側拉環逐一套入吊架上兩側吊鉤；?

（5）吊機船再進行細定位，確保吊放位置準確，吊機船將袋裝砂砂袋起吊后移入作業水面上指定位置；

（6）吊機船上吊機將專用吊架兩側的起吊鋼纜放松，位于吊架中間的鋼纜收緊上提，使吊架折疊呈“人”字形，袋裝砂砂袋的拉環自動脫離吊架上兩側吊鉤后滑入水中指定位置；?

（7）吊機攜專用吊架回到甲板駁上的袋裝砂砂袋位置，專用吊架恢復平形狀；

（8）重復步驟（4）～（7），直至甲板駁上袋裝砂砂袋被逐一吊裝完畢。

本發明利用甲板駁作為袋裝砂砂袋的充灌平臺進行水上充灌，然后將沖灌好的袋裝砂砂袋駁運至吊機船靠檔，由吊機船將預制好的袋裝砂吊放至指定位置形成袋裝砂棱體斷面，隨著袋裝砂標高的抬升，滿足候潮沖灌的條件后即采取其他施工工藝進行施工。

本發明由于吊機船和配套運輸預制袋裝砂的甲板駁吃水較淺，約為2m，可規避其他工藝施工時船舶吃水要求的限制。

本發明具有施工效率高、單只袋體破損后損失小、淺水區域成型快等優點，提高了淺水區域，特別是-1.0m～+1.5m標高位置袋裝砂堤心充灌施工的效率。根據測試，正常工況條件下，采用常規單翻板拋填施工作業船舶拋填袋裝砂施工效率統計，拋填施工作業船舶日拋填量約2500m³左右；而采用本發明吊安預制袋裝砂施工作業，日拋填量可達4000m³，施工效率提高約60%，施工效率提高顯著。

附圖說明

圖1為本發明施工作業示意圖。

圖2為本發明中專用吊架上吊鉤與袋裝砂砂袋拉環即將脫離時的示意圖。

圖中各序號分別表示為：

1-鉸鏈；2-專用吊架；21-吊鉤；3-砂袋；31-拉環；4-堤壩；5-吊機船；51-吊機；6-甲板駁。

具體實施方式

以下結合實施例以及附圖對本發明作進一步的描述。

參照圖1和圖2，本發明技術方案采用甲板駁配合吊機船進行施工作業，具體施工時采用如下步驟：

（1）在甲板駁6上對砂袋3進行充灌，使其充盈后形成袋裝砂砂袋；

（2）吊機船5進入堤壩4的施工位，吊機船按照施工定位軟件所示將船移至指定吊放位置進行粗定位，等待裝運袋裝砂的甲板駁靠檔，甲板駁6將沖灌好的袋裝砂砂袋3駁運至吊機船5靠檔；?

（3）吊機船5大小和吊機51的起吊重量可根據袋裝砂大小而定，吊機船5配有能夠折疊的專用吊架2，甲板駁靠檔后，將甲板駁6上的袋裝砂砂袋3兩側拉環31逐一套入吊架2上兩側吊鉤21；?