[發明專利]蒸發燃料處理裝置

有效

• 申請號: 201410315565.9
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104279090B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 竹下慎哉;山本典永
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種將從大氣口向大氣放出的燃料成分的吹走量抑制得較低的蒸發燃料處理裝置。蒸發燃料處理裝置(1)在內部形成能夠供流體流通的通路(3)，在該通路的一端側形成罐口(4)和吹掃口(5)，在上述通路的另一端側形成大氣口(6)，在上述通路內設有4個以上的填充有能夠吸附燃料成分的吸附材料的吸附層，其中，該蒸發燃料處理裝置具有主吸附層(11)和設于該主吸附層的靠大氣口側的區域，在該區域中設有與該主吸附層不同的3個以上的吸附層(12、13、14)和使該3個以上的吸附層中的相鄰的吸附層分開的分開部(31、32)，使上述區域內的至少1個分開部(32)的容積大于夾著該分開部的吸附層(13、14)的容積的總和。

技術領域

本發明涉及一種蒸發燃料處理裝置。

背景技術

以往，為了防止來自汽車的燃料箱等的蒸發燃料被放出到大氣中，采用臨時吸附蒸發燃料中的燃料成分的蒸發燃料處理裝置(以下也稱作吸附罐)。

作為該吸附罐，公知有一種這樣的吸附罐：具有外殼，該外殼在其內部形成有能夠供流體流通的通路，在該通路的一端側形成有罐口和吹掃口，在該通路的另一端側形成有大氣口，在該外殼的通路內串聯地配置填充有活性炭的4個吸附層，在相鄰的吸附層之間形成有不填充上述活性炭的空間(參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007－146793號公報

在上述以往技術的吸附罐中，分開部的容積小于相鄰的吸附層的容積，無法充分地確保分開部的容積，因此存在這樣的問題：在分開部中無法充分地抑制燃料成分向大氣口側的擴散，很難提高防止燃料成分向大氣吹走的性能。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種與上述以往的吸附罐相比能夠減少燃料成分從大氣口向外部的吹走的蒸發燃料處理裝置。

為了解決上述課題，技術方案1所述的發明是一種蒸發燃料處理裝置，其在內部形成能夠供流體流通的通路，在該通路的一端側形成罐口和吹掃口，在上述通路的另一端側形成大氣口，在上述通路內設有4個以上的填充有能夠吸附燃料成分的吸附材料的吸附層，其特征在于，

該蒸發燃料處理裝置具有主吸附層和設于該主吸附層的靠大氣口側的區域，

在該區域中設有與該主吸附層不同的3個以上的吸附層和使該3個以上的吸附層中的相鄰的吸附層分開的分開部，

使上述區域內的至少1個分開部的容積大于夾著該至少1個分開部的吸附層的容積(填充有吸附材料的空間的容積)的總和。

根據技術方案1所述的發明，技術方案2所述的發明的特征在于，在夾著容積大于夾著上述分開部的吸附層的容積的總和的分開部的兩個吸附層中，使位于大氣口側的吸附層的容積小于另一個吸附層的容積。

根據技術方案1或2所述的發明，技術方案3所述的發明的特征在于，在上述區域中，使最接近大氣口的分開部的容積大于夾著該最接近大氣口的分開部的吸附層的容積的總和。

根據技術方案1～3中任一項所述的發明，技術方案4所述的發明的特征在于，在上述區域中，使分開部的容積越靠大氣口側則越大。

根據技術方案1～4中任一項所述的發明，技術方案5所述的發明的特征在于，在上述區域中，由美國ASTM D5228標準的丁烷工作容量為14.5g/dL以上的活性炭構成位于最靠大氣口側的吸附層。

根據技術方案1～5中任一項所述的發明，技術方案6所述的發明的特征在于，在上述蒸發燃料處理裝置中，由破碎炭構成設于最靠罐口側的吸附層。

根據技術方案1～6中任一項所述的發明，技術方案7所述的發明的特征在于，上述區域內的吸附層的容積為上述蒸發燃料處理裝置的吸附層的總容積的12％以下。