[發(fā)明專利]軸承環(huán)供油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410314733.2
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104153886A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐魯兵;陳競煒;蔣曉煒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空動力機(jī)械研究所
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，包括主軸(10)，所述主軸(10)上設(shè)有收油環(huán)(20)，所述收油環(huán)(20)與所述主軸(10)的壁體之間形成至少兩個分油區(qū)(21)，所述收油環(huán)(20)對應(yīng)每一所述分油區(qū)(21)均設(shè)有節(jié)流孔(23)；

所述主軸(10)上設(shè)有至少兩路供油通道，任一所述供油通道與任一所述分油區(qū)(21)的所述節(jié)流孔(23)對應(yīng)，

所述軸承環(huán)供油裝置還包括用于噴射滑油至所述收油環(huán)(20)的滑油噴嘴(40)；所述滑油噴嘴(40)噴射出的滑油經(jīng)所述收油環(huán)(20)分為至少兩路，并分別經(jīng)所述供油通道提供給設(shè)于所述主軸(10)上的至少兩個軸承(30)上；

多個所述供油通道之間不連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

所述收油環(huán)(20)為內(nèi)凹的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述收油環(huán)(20)的內(nèi)壁面沿周向間隔設(shè)有至少兩個擋油凸臺(22)，以形成至少兩個所述分油區(qū)(21)，每個所述分油區(qū)(21)各自設(shè)置所述節(jié)流孔(23)，所述節(jié)流孔(23)用以精確控制各路滑油的流量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

多個所述軸承(30)共用軸承座(31)，所述滑油噴嘴(40)安裝在所述軸承座(31)上，所述滑油噴嘴(40)設(shè)有與所述主軸(10)的軸線形成夾角的噴油孔(41)，所述噴油孔(41)向所述收油環(huán)(20)的所述分油區(qū)(21)噴射滑油。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

所述主軸(10)上設(shè)有至少兩個供油孔(12)，所述供油孔(12)與所述分油區(qū)(21)一一對應(yīng)，并與所述節(jié)流孔(23)連通；每個所述供油孔(12)在所述主軸(10)的外壁面對應(yīng)設(shè)有沿所述主軸(10)的軸向延伸的軸向供油槽(13)，每個所述供油孔(12)及其對應(yīng)的所述軸向供油槽(13)形成單個所述供油通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

每個所述軸向供油槽(13)連通有沿所述主軸(10)的周向布置的環(huán)向供油槽(14)，每個所述供油孔(12)及其對應(yīng)的所述軸向供油槽(13)和所述環(huán)向供油槽(14)形成單個所述供油通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或者5所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

所述軸承(30)在內(nèi)環(huán)上設(shè)有下供油孔(32)，所述供油通道連通至所述下供油孔(32)以供給滑油給所述軸承(30)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

所述軸向供油槽(13)的截面和/或所述環(huán)向供油槽(14)的截面為半圓形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承環(huán)供油裝置，其特征在于，

所述主軸(10)的一端設(shè)有收油環(huán)形區(qū)域(11)，所述收油環(huán)(20)與所述收油環(huán)形區(qū)域(11)的外壁過盈配合，所述滑油噴嘴(40)向所述收油環(huán)形區(qū)域(11)噴射滑油，以將滑油反射至所述分油區(qū)(21)。