[發明專利]一種可自動轉向的滑板車

在審

• 申請號: 201410314661.1
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104044675A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李鴻嘉
• 申請（專利權）人: 上律實業(深圳)有限公司
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K5/06;B62K5/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 韓國勝;張海英

技術領域

本發明涉及滑板車技術領域，尤其涉及一種可自動轉向的滑板車。

背景技術

目前，滑板車是一種簡單的省力運動機械，使得其深受人們的青睞，在生活中經常使用它進行運動娛樂，已有數十、上百年的歷史了。然而，從上世紀90年代開始才在國內外流行起來，成為非常普及的一種青少年的運動器材。傳統的滑板車包括把手桿、車身桿、車輪和踏板，它通過將車身桿和把手桿固定連接后，再將踏板與車身桿固定連接，使得形成穩固結構，再將車輪分別與車身桿的底部和踏板連接，使得整體形成滑板車結構。在使用時，操作者的一只腳站在車架上，用另一只腳蹬地，來驅動車子前進，這樣的滑板車速度適中，好學易操縱，便于剎車，結構輕便，具有很好的平衡性，一般情況下不容易摔倒。但是它同樣存在一些問題，這樣的滑板車由于其車身桿的前端均為直桿，導致操作者的腿很容易碰觸到車身桿，造成對腿部的傷害。嚴重的，在腿瞬間碰觸到車身桿時，會因為較大的力使得車身桿帶動把手偏轉晃動，因而使得滑板車行走不穩，容易造成翻車。

另外，現有的滑板車在需要轉向時，一般是采用人為轉動把手來帶動前輪進行轉向，在進行轉向后，再利用人為回轉把手以進行直線行走，這種滑板車操作繁瑣，且不適宜兒童使用。

發明內容

本發明的目的在于提出一種可自動轉向的滑板車，該滑板車行走穩定性能好，不易造成翻車且能根據操作者的重心改變而自動轉向并自動回轉。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種可自動轉向的滑板車，包括車架，所述車架包括用于放置滑板的車身支架，所述車身支架的前端連接有向前突出的圓弧形的弧形車身，所述車身支架與所述弧形車身之間連接有中間連接件，所述中間連接件通過轉軸可轉動連接有可隨人體重心向側邊偏移而改變方向的前輪固定塊，所述轉軸上設置有可使所述前輪固定塊自動復位的復位彈簧，所述前輪固定塊的兩端連接有可隨所述前輪固定塊的轉動而轉向的前輪。

其中，所述弧形車身的弦長為350～1400mm，所述弧形車身的圓心角為0.5～210度，所述弧形車身的上端面的中心點至所述滑板的垂直距離為250～1300mm。

其中，所述弧形車身的弦長為350mm，所述弧形車身的圓心角為0.5度，所述弧形車身的上端面的中心點至所述滑板的垂直距離為250mm；或

所述弧形車身的弦長為1400mm，所述弧形車身的圓心角為210度，所述弧形車身的上端面的中心點至所述滑板的垂直距離為1300mm。

其中，所述車身支架包括與所述弧形車身的下端相連接且同圓心的第一段弧形架體，所述第一段弧形架體相切連接有弧形彎曲方向與所述第一段弧形架體相反的第二段弧形架體；所述第一段弧形架體與所述第二段弧形架體的半徑均與所述弧形車身的半徑一致，所述中間連接件的半徑與所述弧形車身的半徑一致。

其中，所述前輪固定塊的內側設置有第二連接臂，所述第二連接臂的前端開設有第一開口部、以及垂直所述第一開口部的第五縱向連接孔，所述中間連接件設置有向前伸出的第一連接臂，所述第一連接臂的前端開設有第二開口部、以及垂直所述第二開口部的第六縱向連接孔，連接時，所述第一連接臂伸入所述第一開口部，并使所述第一連接臂的頂部與所述第一開口部的頂側配合、所述第一連接臂的底部與所述第一開口部的底側配合，所述轉軸依次插入所述第五縱向連接孔、所述第六縱向連接孔、以及所述第一連接臂與所述第二連接臂可轉動連接。

其中，所述中間連接件為具有彈性的塑料連接件。

其中，所述復位彈簧套設于所述轉軸上，且所述復位彈簧的一端伸出所述第二開口部后與所述第一開口部的一側的限位面相抵，所述復位彈簧的另一端伸出所述第二開口部后與所述第一開口部的另一側的限位面相抵。

其中，所述弧形車身的頂端連接有把管組件，所述把管組件包括設置于所述弧形車身的頂端的車把固定片，以及設置于所述車把固定片上的把管，所述把管的兩端套設有握把套，所述把管與所述車把固定片通過連接螺釘連接，并在所述把管上塞有車把乳膠塞，以遮擋所述連接螺釘。