[發明專利]碟式飛行器

有效

• 申請號: 201410314416.0
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104139858A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 鄭源生
• 申請（專利權）人: 余彩仙
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本發明屬于大氣層中飛行的飛行器技術領域，特指一種碟式飛行器。?

背景技術

在大氣層中飛行的飛行器又稱航空器，例如螺旋槳式飛機、噴氣式飛機、直升機是藉空氣之反作用力，得以飛航于大氣中。在大氣層中飛行的所有重于空氣的航空器中，飛機具有速度快﹑載重大和飛行效率高的優點，但其不足之處在于：一是飛行器的重力靠升力承擔，不能分解和減少，使得動力消耗大，耗油量大；二是發動機的動力大，造成發動機工作時的噪音大；三是由于飛行器的橫向面積小，導致飛行的低速性和穩定性差，載重量小。?

發明內容

本發明的目的是提供一種低速性和穩定性好、載重量大的碟式飛行器。?

本發明的目的是這樣實現的：?

碟式飛行器，在上表面向上凸、下表面的四周向下翻邊、具有一定厚度、四周圓滑過渡的倒扣式的轉碟上通過立軸居中轉動地向下懸掛有駕駛艙，轉碟內設置有貨倉及一個以上驅動轉碟轉動的發動機、為發動機供油的油箱及發動機帶動發電的發電機，發電機發出的電通過設置在立軸上的導電環及電刷傳遞到駕駛倉供照明及控制用電，駕駛倉上設置有驅動碟式飛行器前進的推進器，推進器的排氣口的后側設置有受推進器排出的廢氣驅動改變方向的方向舵，方向舵的轉動由駕駛倉內的控制器控制的方向舵電機或操縱桿驅動，駕駛倉的底部設置有前三點式輪子，輪子在地面上行駛時由駕駛倉內的駕駛盤控制碟式?飛行器的運動方向，所述轉碟的四周或/和方向舵上設置有升降調整片，升降調整片由設置在駕駛倉內的控制開關控制。?

上述的發動機為汽油機或柴油機或蓄電瓶供電的電動機，汽油機或柴油機或電動機的殼體固定在懸掛駕駛艙支架邊上，汽油機或柴油機或電動機的輸出軸上安裝的齒輪與安裝在轉碟中心或外環上的齒輪嚙合傳動進而帶動轉碟旋轉；或所述的發動機為均布在轉碟外環上的一個以上的噴氣發動機，每個噴氣發動機的軸線垂直于轉碟的一個半徑，駕駛倉內的控制開關控制的升降電機通過齒輪機構驅動噴氣發動機的俯仰角的改變。?

上述的推進器為電機帶動的渦輪壓縮機或渦輪螺旋槳發動機或噴氣發動機，電機帶動的渦輪壓縮機或渦輪螺旋槳發動機或噴氣發動機在駕駛倉上水平設置，推進器的進氣口位于駕駛倉的側面或前部或伸出轉碟的外環外，推進器的排氣口位于駕駛倉的后部或后部的轉碟的外環外。?

上述的方向舵電機的電機軸上安裝的齒輪帶動方向舵豎直軸上的齒輪轉動進而帶動方向舵轉動。?

上述的升降調整片設置在轉碟的四周時，升降調整片由設置在駕駛倉內的控制開關通過控制電機的轉動進而通過齒輪帶動升降調整片的轉軸及升降調整片轉動；或所述的升降調整片有若干個，若干個升降調整片周向均布且通過水平的鉸接軸徑向鉸接在轉碟的外環邊上，轉碟內安裝的電機帶動升降調整片繞鉸接軸轉動，電機通過駕駛倉內的控制開關控制。?

上述的升降調整片設置在方向舵上時，升降調整片通過水平的鉸接軸鉸接在方向舵的中部，升降調整片前部或后部鉸接的齒條通過鉸接在方向舵上側的電機帶動升降調整片其繞鉸接軸轉動；或所述的升降調整片通過水平的鉸接?軸鉸接在方向舵的中部，升降調整片前部或后部鉸接的螺帽通過電機帶動轉動的螺桿帶動升降調整片其繞鉸接軸轉動。?

上述的駕駛艙或/和轉碟內設置有貨倉，轉碟內的貨倉、貨艙內的貨物、發動機、油箱、發電機在轉碟內的重量按轉碟的旋轉軸線對稱分布。?

上述的轉碟及轉碟內安裝的設備有兩套以上，兩套以上的轉碟及轉碟內安裝的設備通過立軸周向均布在支架上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設備均有一套且懸掛在支架的中心處。?

上述的轉碟及轉碟內安裝的設備有兩套以上，兩套以上的轉碟豎直貫串、且間隔安裝在轉碟軸線上的的立軸上，所述的駕駛艙及安裝在駕駛艙上的設備均有一套且懸掛在立軸的下端。?

上述的碟式飛行器適用于航空有人或無人飛行器；或所述的碟式飛行器適用于航天有人或無人飛行器。?

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：?

1、本發明的碟式飛行器升空后，由于轉碟的上表面上凸、下表面為水平面的設計，轉碟飛行時產生的升力大，承載的重量大，由于轉碟的橫向面積大，加之轉碟轉動時產生的陀螺效應，使得空中飛行的穩定性好。?

2、本發明的碟式飛行器由于轉碟轉動使用獨立的動力，驅動碟式飛行器前進的動力可根據需要選擇，動力選擇的余地大。?

3、本發明的轉碟有兩套以上時，轉碟轉動所產生的側向力相互抵消，可改進方向舵的受力狀態。?

4、本發明可用于制作飛機或其它飛行器。?

附圖說明