[發明專利]電動汽車電池電壓模擬器

無效

• 申請號: 201410314128.5
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104052317A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 袁建州;王發群;何俊;付攀;胡德鵬;李晨;李偉;高明明;申超;張曉琳;婁世菊;張鐵兵
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: H02M7/217
• 分類號: H02M7/217
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

1.一種電動汽車電池電壓模擬器，包括高壓直流電源單元和相串聯的多級三端基準穩壓源單元；其特征在于：

所述每級三端基準穩壓源單元均包括三端基準穩壓芯片，所述三端基準穩壓芯片的輸出陰極端和公共陽極端分別與本級的模擬電池電壓輸出接口正、負極連接，三端基準穩壓芯片的參考電壓輸入端通過調節電阻與本級的模擬電池電壓輸出接口正極連接，在三端基準穩壓芯片的輸出陰極端和公共陽極端之間并聯有穩壓二極管支路和輸出電容支路；

所述高壓直流電源單元包括工頻變壓器，所述工頻變壓器初級繞組與工頻電源連接而次級繞組與單相橋式整流器輸入端連接，所述單相橋式整流器輸出端經電容濾波器與第一級三端基準穩壓源單元中的三端基準穩壓芯片的公共陽極端連接；

所述相串聯的多級三端基準穩壓源單元之間的連接為：上一級三端基準穩壓源單元中的三端基準穩壓芯片的輸出陰極端與下一級三端基準穩壓源單元中的三端基準穩壓芯片的公共陽極端相連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電池電壓模擬器，其特征在于：所述每級三端基準穩壓源單元均設置有恒流源單元，所述恒流源單元由場效應管和運算放大器構成；所述運算放大器正向輸入端通過電阻與三端基準穩壓芯片的輸出陰極端連接，所述運算放大器反向輸入端與所述場效應管的源極連接并通過電阻接地，運算放大器輸出端與場效應管的柵極連接，場效應管的漏極與工作電源連接。