[發(fā)明專利]圓周力矩發(fā)電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410313741.5
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104088765A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁陽春
• 申請（專利權(quán)）人: 翁陽春
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊俊華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，具體的說，是涉及一種圓周力矩發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)電是指利用發(fā)電動力裝置將水能、石化燃料（煤、油、天然氣）的熱能、核能以及太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽艿绒D(zhuǎn)換為電能的生產(chǎn)過程。現(xiàn)有技術(shù)中，常采用的發(fā)電有水能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、太陽能發(fā)電、核能發(fā)電、熱能發(fā)電等，其中，水能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、太陽能發(fā)電對自然環(huán)境的依耐性太高，適于范圍窄，核能發(fā)電、熱能發(fā)電對資源消耗及環(huán)境污染嚴(yán)重，與目前提倡的節(jié)能環(huán)保不符。

因此，研發(fā)一種對不依賴自然環(huán)境，且節(jié)能環(huán)保的發(fā)電裝置，就成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員的重要課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)方便、發(fā)電量大、節(jié)能環(huán)保的圓周力矩發(fā)電系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了技術(shù)方案如下：

圓周力矩發(fā)電系統(tǒng)，包括環(huán)形牽引軌道，設(shè)置在環(huán)形牽引軌道上并沿環(huán)形牽引軌道做圓周運動的牽引機車，位于環(huán)形牽引軌道內(nèi)、通過承重柱立于地面之上并可以其圓心為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的環(huán)形輪，以及設(shè)置于環(huán)形輪內(nèi)壁的內(nèi)齒，牽引機車通過連接桿與該環(huán)形輪連接并用于帶動環(huán)形輪轉(zhuǎn)動，環(huán)形輪的圓心處設(shè)置有垂直于其所處平面的轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸的上端設(shè)置有與環(huán)形輪內(nèi)齒嚙合并用于帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的帶動齒輪，以及通過齒輪輸出機構(gòu)將轉(zhuǎn)動軸的機械能轉(zhuǎn)化為電能的機械發(fā)電系統(tǒng)。

具體的說，所述機械發(fā)電系統(tǒng)包括依次連接的分離器、增速器以及發(fā)電機；其中，分離器與齒輪輸出機構(gòu)連接。

進一步的，所述齒輪輸出機構(gòu)包括安裝在轉(zhuǎn)動軸上位于帶動齒輪下方并由轉(zhuǎn)動軸帶動的第一轉(zhuǎn)向齒輪，以及與第一轉(zhuǎn)向齒輪嚙合并與分離器連接的第二轉(zhuǎn)向齒輪。

再進一步的，所述連接桿數(shù)量為一個以上，且所有連接桿沿環(huán)形輪的圓周均勻分布。

在一種實施方案中，所述牽引機車數(shù)量與連接桿相同并與連接桿一一對應(yīng)。

在另一種實施方案中，所述牽引機車為一個，其連接有若干被牽引機車，牽引機車和被牽引機車的總數(shù)與連接桿相同并與連接桿一一對應(yīng)。

更進一步的，所述環(huán)形牽引軌道為向其圓形方向傾斜的傾斜軌道，其傾斜角度不少于15°。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形牽引軌道、環(huán)形輪的圓心同軸。環(huán)形牽引軌道、環(huán)形輪也可同心設(shè)置。

進一步的，本發(fā)明還包括潤滑油供給裝置和循環(huán)冷卻裝置。潤滑油供給裝置主要用于提供潤滑液或油，以起到對本發(fā)明中如：環(huán)形輪、齒輪輸出機構(gòu)、轉(zhuǎn)動軸等旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動部件進行潤滑，降低摩擦，減少能力損失；循環(huán)冷卻裝置可選風(fēng)冷或水冷，用于冷卻設(shè)備因工作產(chǎn)生的熱，如：環(huán)形輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱、轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱、齒輪輸出機構(gòu)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱等。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述帶動齒輪數(shù)量為一個以上并沿環(huán)形輪內(nèi)壁圓周均勻分布。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，還包括若干圍繞一周構(gòu)成環(huán)形的承重柱，構(gòu)成環(huán)形的承重柱上端架設(shè)有供連接桿滑動的環(huán)形軌道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

（1）本發(fā)明采用牽引機車做圓周運動，并結(jié)合環(huán)形輪、轉(zhuǎn)動軸等機械裝置，將牽引機車的動能通過機械發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能，達(dá)到發(fā)電的目的，其一方面，節(jié)能環(huán)保，不產(chǎn)生任何污染物，另一方面，占地面積小，能量轉(zhuǎn)化效率高，極大地提供了有效發(fā)電量。

（2）本發(fā)明中環(huán)形牽引軌道向其圓心方向傾斜設(shè)置，優(yōu)選的，其傾斜角度不低于15°，該設(shè)計不僅可以有效地抵充牽引機車做圓周運動時所受的離心力，而且傾斜設(shè)置的方式，可將牽引機車一部分重力轉(zhuǎn)換成牽引力，達(dá)到節(jié)能的目的。

（3）本發(fā)明可設(shè)置若干組牽引機車，根據(jù)需要，用戶可適當(dāng)?shù)脑鰷p，同時，配備有若干組帶動齒輪和齒輪輸出機構(gòu)，以提高發(fā)電量。

（4）本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具備新穎性、創(chuàng)造性以及極高的實用性，且結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)方便，為其大范圍的推廣應(yīng)用，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的工作原理圖。

附圖中對應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱如下：1-承重柱，2-環(huán)形輪，3-牽引機車，4-連接桿，5-轉(zhuǎn)動軸，6-帶動齒輪，7-分離器，8-?增速器，9-發(fā)電機，10-第一轉(zhuǎn)向齒輪，11-第二轉(zhuǎn)向齒輪，12-環(huán)形軌道，13-環(huán)形牽引軌道，14-潤滑油供給裝置，15-循環(huán)冷卻裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例