[發明專利]一種水平對置平衡式汽油增程器及其運行方法

在審

• 申請號: 201410313687.4
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN105240120A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 趙振峰;張付軍;左哲;馬富康;王豪
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F02B75/28
• 分類號: F02B75/28;F02B63/04;F02B15/00;F02M61/14;B60L11/02
• 代理公司: 北京尚倫律師事務所 11477
• 代理人: 張亮

1.一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，包括水平對置活塞二沖程汽油發動機、傳動箱和發電機，其中，水平對置活塞二沖程汽油發動機的動力輸出端連接傳動箱，傳動箱的輸出口與發電機的轉子軸連接。

2.根據權利要求1所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，水平對置活塞二沖程汽油發動機中，水平設置的氣缸兩側分別連接進氣側曲軸箱和排氣側曲軸箱，氣缸內對稱設置進氣活塞和排氣活塞，對應進氣活塞的氣缸體的周圍分布設置進氣口，對應排氣活塞的氣缸體的周圍分布設置排氣口，氣缸體的中間位置安裝噴油器和火花塞，進氣活塞通過第一活塞銷與第一連桿的小頭連接，第一連桿的大頭與第一曲軸連接，第一曲軸安裝在進氣側曲軸箱體上，排氣活塞通過第二活塞銷與第二連桿的小頭連接，第二連桿的大頭與第二曲軸連接，第二曲軸安裝在排氣側曲軸箱體上，第一曲軸與第二曲軸之間連接。

3.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，水平對置活塞二沖程汽油發動機的動力輸出端是第二曲軸的輸出端，傳動箱包括第一圓錐齒輪和第二圓錐齒輪，第一圓錐齒輪與第二曲軸的輸出端連接，第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪相互嚙合，用于改變第二曲軸的輸出端的動力方向，第二圓錐齒輪與第五齒輪同軸，第五齒輪作為傳動箱的輸出口，第六齒輪與發電機的轉子軸連接，第五齒輪與第六齒輪嚙合。

4.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，進氣口與進氣道連接，排氣口與排氣道連接。

5.根據權利要求4所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，進氣道與壓氣機連接，壓氣機固定在進氣側曲軸箱體上，壓氣機與第一曲軸的一端連接，用于驅動壓氣機旋轉。

6.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，第一曲軸與第二曲軸之間通過以下方式連接：第一曲軸一端連接第一齒輪，第一齒輪與安裝在進氣側曲軸箱體上的第二齒輪嚙合，第一齒輪直徑小于第二齒輪，第一鏈輪通過第一鏈輪軸安裝在進氣側曲軸箱體上，第一鏈輪與第二齒輪同軸，第二曲軸一端連接第三齒輪，第三齒輪與安裝在排氣側曲軸箱體上的第四齒輪嚙合，第三齒輪直徑小于第四齒輪，第二鏈輪通過第二鏈輪軸安裝在排氣側曲軸箱體上，第二鏈輪與第四齒輪同軸，第一鏈輪與第二鏈輪之間通過鏈條連接。

7.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，噴油器安裝在氣缸體上的第一安裝孔座內，火花塞安裝在氣缸體上的第二安裝孔座內，第一安裝孔座與第二安裝孔座呈現夾角。

8.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，進氣活塞和排氣活塞的運動相位存在預設的相位差，用于進氣活塞和排氣活塞向外止點運動時，首先排氣活塞打開排氣口，燃燒后的廢氣排出氣缸，預設時間后進氣活塞打開進氣口，被壓氣機增壓后的新鮮氣體進入氣缸將殘余廢氣掃除，而當進氣活塞和排氣活塞由外止點向內止點運動時，首先排氣活塞關閉排氣口，預設時間后進氣活塞關閉進氣口，新鮮氣體充入氣缸。

9.根據權利要求2所述的一種水平對置平衡式汽油增程器，其特征在于，發電機與水平對置活塞二沖程汽油發動機的氣缸軸線平行布置。

10.一種水平對置平衡式汽油增程器的運行方法，其特征在于，包括以下步驟：

水平對置活塞二沖程汽油發動機的進氣活塞和排氣活塞位于各自的外止點，進氣口和排氣口處于打開狀態；

壓氣機增壓后的新鮮氣體通過進氣口進入氣缸，將氣缸內燃燒廢氣從排氣口排出氣缸；

進氣活塞和排氣活塞向內止點方向運動，進氣活塞和排氣活塞的運動預設相位差；

排氣活塞將排氣口關閉，進氣口仍未關閉，新鮮氣體繼續進入氣缸；

噴油器將汽油噴入氣缸，進行油氣混合；

進氣活塞將進氣口關閉，進氣活塞和排氣活塞壓縮氣缸內氣體；

當進氣活塞和排氣活塞接近內止點時，火花塞跳火點燃氣缸內油氣混合氣，產生高溫高壓氣體，推動進氣活塞和排氣活塞分別向各自的外止點運動，進氣活塞和排氣活塞通過連桿將直線運動轉化成各自對應曲軸的旋轉運動，兩個曲軸的輸出動力通過鏈條進行動力匯合后通過第二曲軸的一端對外輸出；

排氣活塞連接的第二曲軸作為水平對置活塞二沖程汽油發動機的動力輸出端，連接傳動箱的第一圓錐齒輪，第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪相互嚙合，改變第二曲軸的輸出端的動力方向；

第二圓錐齒輪與第五齒輪同軸連接，第五齒輪作為傳動箱的輸出口，第六齒輪與發電機的轉子軸連接，第五齒輪與第六齒輪嚙合，驅動發電機的轉子轉動，將機械能轉化為電能；

進氣活塞和排氣活塞向外止點方向運動，排氣活塞將排氣口打開，進氣口仍未打開，氣缸內燃燒廢氣從排氣口排出；

進氣活塞將進氣口打開，新鮮氣體通過進氣口進入氣缸，將殘余的燃燒廢氣從氣缸掃除，進氣活塞和排氣活塞回到各自的外止點，重復上述步驟。